[發明專利]一種在軟土地基上構建道路的施工結構

在審

• 申請號: 202010907056.0
• 申請日: 2020-09-01
• 公開（公告）號: CN112080971A
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發明（設計）人: 肖亮文;李麗賢;李汶彬
• 申請（專利權）人: 深圳五聯建設工程有限公司
• 主分類號: E01C3/04
• 分類號: E01C3/04;E01C3/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請涉及一種在軟土地基上構建道路的施工結構，其包括軟土層和部分插設于所述軟土層中的加強柱組件，所述加強柱組件包括多根呈中空結構的加強柱，所述加強柱從下往上依次設有進水段、加固段、排水段以及連接段，所述軟土層的頂部設置有第一混凝土層，所述第一混凝土層的頂部設置有排水層，所述排水層的頂部設置有第二混凝土層，所述進水段位于軟土層中，所述加固段位于第一混凝土層中，所述排水段位于排水層中，所述連接段位于第二混凝土層中。本申請的加強柱的豎向排水可以縮小土體固結排水距離，提高地基承載能力，起到加固軟土的作用，第一混凝土層和第二混凝土層可以有效提高軟土地基的承載能力和強度，進而提高軟土地基的穩定性。

技術領域

本申請涉及軟土地基道路結構的領域，尤其是涉及一種在軟土地基上構建道路的施工結構。

背景技術

我國公路行業規范對軟土地基的定義是指強度低，壓縮量較高的軟弱土層，多數含有一定的有機物質。由于軟土強度低，沉隱量大，往往給道路工程帶來很大的危害，如處理不當，會給公路的施工和使用造成很大影響。

當鋪設道路過程中遇到局部沼澤地帶或軟土地帶時，若直接將剛性的混凝土鋪設在軟土地基上，會存在因混凝土道路下方的軟土地基沉降形成中空區域而容易導致混凝土道路局部坍陷的情況，對道路上的行人車輛造成威脅。

針對上述中的相關技術，發明人認為存在有以下缺陷：在軟土地基上構建道路容易出現塌方的現象。

發明內容

為了有助于改善在軟土地基上構建道路容易出現塌方的現象，本申請提供一種在軟土地基上構建道路的施工結構。

本申請提供的一種在軟土地基上構建道路的施工結構采用如下的技術方案：

一種在軟土地基上構建道路的施工結構，包括軟土層和部分插設于所述軟土層中的加強柱組件，所述加強柱組件包括多根呈中空結構的加強柱，所述加強柱從下往上依次設有進水段、加固段、排水段以及連接段，所述軟土層的頂部設置有第一混凝土層，所述第一混凝土層的頂部設置有排水層，所述排水層的頂部設置有第二混凝土層，所述進水段位于軟土層中，所述加固段位于第一混凝土層中，所述排水段位于排水層中，所述連接段位于第二混凝土層中。

通過采用上述技術方案，首先，在軟土層內開挖深基坑，然后將加強柱部分插進軟土層中，接著澆筑第一混凝土層，對加強柱的加固段進行加固，然后在排水段的周側鋪設排水層，再在排水層的頂部填充第二混凝土層，從而完成軟土地基的道路施工過程。本方案中，軟土地基中的地下水可以從進水段處進入加強柱內，再從加強柱的排水段處排出，最后流經排水層排掉，從而實現路基施工的豎向排水。豎向排水可以縮小土體固結排水距離，使地基在道路載荷作用下排水固結，地基承載能力提高，同時加強柱在軟土內起到加固軟土的作用，第一混凝土層和第二混凝土層可以有效提高軟土地基的承載能力和強度，進而提高軟土地基的穩定性。

優選的，所述加強柱的進水段的側壁開設有多個進水孔。

通過采用上述技術方案，進水孔的設置確保了軟土層的地下水可以從進水孔處進入加強柱內，保證了豎向排水的有效運行。

優選的，所述進水段的外側壁套設有過濾層。

通過采用上述技術方案，過濾層可以有效阻擋軟土水中的大顆粒雜物，將其隔擋在加強柱的外側，減少出現被進水孔堵塞的現象，保證加強柱的有效排水。

優選的，所述過濾層的外側設置有加固層。

通過采用上述技術方案，在進水段鉆進軟土的過程中，加固層先與軟土抵接接觸，減少軟土與過濾層的直接接觸，進而減少軟土中的尖銳顆粒劃壞過濾層的情況發生，加固層的設置可以起到保護過濾層的作用。同時，加固層還可以減少進水段受到的擠壓作用力，提高進水段的抗擠壓能力，保證進水段的正常運行。

優選的，所述加強柱的排水段的側壁開設有多個排水孔。