[發明專利]塞拉門鎖定解鎖組件

在審

• 申請號: 202010906370.7
• 申請日: 2020-09-01
• 公開（公告）號: CN111927223A
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 廖曉亮;何俊華;邵亮亮;邢映彪
• 申請（專利權）人: 廣州通達汽車電氣股份有限公司
• 主分類號: E05B81/04
• 分類號: E05B81/04;E05B81/10;E05B81/42;E05B81/08;E05B83/40;E05B85/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

1.一種塞拉門鎖定解鎖組件，其特征在于，包括：

固定架，所述固定架固定在車輛的門驅機構架上，所述固定架上設置有滑軌；

滑動件，所述滑動件滑動設置在所述滑軌上，所述滑動件的一端與所述車輛的塞拉門固定連接，所述塞拉門閉合時，所述滑動件滑動至所述滑軌的第一端；

鎖定件，所述鎖定件具有鎖定位置和解鎖位置，當所述鎖定件位于所述鎖定位置時，所述鎖定件將所述滑動件抵緊在所述滑軌的第一端，當所述鎖定件位于所述解鎖位置時，所述滑動件能夠在所述滑軌內移動；

電驅動機構，所述電驅動機構與所述鎖定件連接，能夠驅動所述鎖定件在所述鎖定位置和所述解鎖位置切換。

2.根據權利要求1所述的塞拉門鎖定解鎖組件，其特征在于，所述鎖定件的一端設置有第一轉軸，所述第一轉軸與所述固定架遠離所述門驅機構架的側面固定連接，所述鎖定件的另一端設有抵緊所述滑動件的凸起部，所述鎖定件能夠繞所述第一轉軸轉動從而帶動所述凸起部轉動，轉動的所述凸起部能夠在所述鎖定位置和所述解鎖位置切換。

3.根據權利要求2所述的塞拉門鎖定解鎖組件，其特征在于，所述鎖定件設有用于復位的第一彈性件，所述第一彈性件的一端與所述鎖定件固定，所述第一彈性件的另一端與所述固定架固定，所述第一彈性件始終具有驅動所述鎖定件朝向所述解鎖位置移動的運動趨勢。

4.根據權利要求2所述的塞拉門鎖定解鎖組件，其特征在于，所述電驅動機構包括凸輪和驅動件，所述凸輪通過第二轉軸設置在所述固定架上，所述驅動件與所述凸輪連接，能夠驅動所述凸輪繞所述第二轉軸轉動，所述凸輪轉動至第一位置時，能夠驅動所述鎖定件位于所述鎖定位置，所述凸輪轉動至第二位置時，能夠驅動所述鎖定件位于所述解鎖位置。

5.根據權利要求4所述的塞拉門鎖定解鎖組件，其特征在于，所述驅動件包括電磁鐵、配合件和連接件，所述連接件分別連接所述配合件和所述凸輪，所述配合件間隔設置在所述電磁鐵的一側面，所述配合件位于初始位置時，所述電磁鐵與所述配合件間隔，所述凸輪位于所述第二位置，當所述電磁鐵通電時，所述配合件移動至與所述電磁鐵吸合，所述配合件通過所述連接件拉動所述凸輪由所述第二位置轉動至所述第一位置。

6.根據權利要求5所述的塞拉門鎖定解鎖組件，其特征在于，所述凸輪上設有用于復位的第二彈性件，所述第二彈性件的一端與所述固定架固定，所述第二彈性件的另一端與所述凸輪固定，所述第二彈性件始終具有驅動所述凸輪朝向所述第二位置轉動的運動趨勢。

7.根據權利要求5所述的塞拉門鎖定解鎖組件，其特征在于，所述連接件為柔性件，所述固定架上固定有第一銷，所述柔性件的一端與所述凸輪連接，所述柔性件的另一端繞過所述第一銷與所述配合件連接，所述柔性件始終與所述第一銷的表面貼合。

8.根據權利要求7所述的塞拉門鎖定解鎖組件，其特征在于，所述柔性件為鋼絲繩。

9.根據權利要求1至8任一項所述的塞拉門鎖定解鎖組件，其特征在于，所述滑軌上沿所述滑動件的移動方向開設有滑槽，所述滑動件遠離所述塞拉門的一端插入至所述滑槽內，所述滑軌上對應所述鎖定件開設有避讓孔，所述避讓孔連通所述滑槽，所述鎖定件的部分能夠穿過所述避讓孔伸入至所述滑槽內與滑動件抵緊。

10.根據權利要求9所述的塞拉門鎖定解鎖組件，其特征在于，所述滑動件包括滑動軸，所述滑動軸上套設有軸承，所述軸承位于所述滑槽內。