[發(fā)明專利]一種自動(dòng)調(diào)節(jié)的隱藏減速帶

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010906124.1
• 申請日: 2020-09-01
• 公開（公告）號(hào): CN111996937A
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳季
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州錫亮德智能科技有限公司
• 主分類號(hào): E01F9/529
• 分類號(hào): E01F9/529
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開的一種自動(dòng)調(diào)節(jié)的隱藏減速帶，包括殼體，所述殼體右側(cè)設(shè)有減速腔，所述減速腔上方設(shè)有計(jì)時(shí)腔，所述計(jì)時(shí)腔上方設(shè)有左右對(duì)稱的液壓腔，所述每個(gè)液壓腔內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有液壓滑塊，所述每個(gè)液壓滑塊下端面固定設(shè)有液壓連桿，所述左側(cè)的液壓連桿下端面固定設(shè)有左壓齒條，本發(fā)明的一種自動(dòng)調(diào)節(jié)的隱藏減速帶，能夠自動(dòng)識(shí)別行駛的車輛，非機(jī)動(dòng)車可以正常行駛在馬路上，當(dāng)有機(jī)動(dòng)車行駛時(shí)，減速帶才會(huì)升起，且根據(jù)開過減速帶的速度調(diào)節(jié)減速輪，使超速的車輛強(qiáng)制減速，正常減速的車輛可以正常行駛不受影響，有效的提升了非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说鸟{駛感，和避免超速開過路段發(fā)生意外，減少意外的發(fā)生。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及交通減速帶領(lǐng)域，具體為一種自動(dòng)調(diào)節(jié)的隱藏減速帶。

背景技術(shù)

眾所周知，在遇到一些路口和特殊路段時(shí)，會(huì)提前在馬路上鋪設(shè)減速帶，減速帶不僅減速了機(jī)動(dòng)車而且也影響非機(jī)動(dòng)車的正常行駛，減速帶產(chǎn)生的顛簸影響非機(jī)動(dòng)車的駕駛，且有些不規(guī)范駕駛的司機(jī)在看見減速帶并不會(huì)減速，反而加速?zèng)_過去，非常的容易發(fā)生意外，本發(fā)明闡述的，能夠解決上述問題。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述問題，本例設(shè)計(jì)了一種自動(dòng)調(diào)節(jié)的隱藏減速帶，本例的一種自動(dòng)調(diào)節(jié)的隱藏減速帶，包括殼體，所述殼體右側(cè)設(shè)有減速腔，所述減速腔上方設(shè)有計(jì)時(shí)腔，所述計(jì)時(shí)腔上方設(shè)有左右對(duì)稱的液壓腔，所述每個(gè)液壓腔內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有液壓滑塊，所述每個(gè)液壓滑塊下端面固定設(shè)有液壓連桿，所述左側(cè)的液壓連桿下端面固定設(shè)有左壓齒條，所述左壓齒條下端面固定設(shè)有水門齒條，所述計(jì)時(shí)腔左側(cè)壁上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有左壓輪軸，所述左壓輪軸左側(cè)固定設(shè)有左壓輪，所述左壓輪能夠與所述左壓齒條嚙合，所述左壓輪軸右側(cè)固定設(shè)有左嚙合輪，所述右側(cè)的液壓連桿下端面固定設(shè)有右壓齒條，所述計(jì)時(shí)腔右側(cè)壁上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有右壓輪軸，所述右壓輪軸左側(cè)固定設(shè)有右嚙合輪，所述右嚙合輪能夠與所述左嚙合輪嚙合，所述右壓輪軸右側(cè)固定設(shè)有右壓輪，所述右壓輪能夠與所述右壓齒條嚙合，所述計(jì)時(shí)腔右下方設(shè)有氣壓室，所述氣壓室內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有氣壓滑塊，所述氣壓滑塊上端面固定設(shè)有氣壓壓塊，所述右壓齒條能夠向下移動(dòng)時(shí)推動(dòng)氣壓壓塊向下移動(dòng)，所述計(jì)時(shí)腔下側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有水門軸，所述水門軸中段固定設(shè)有水門輪，所述水門輪能夠與所述水門齒條嚙合，所述減速腔左側(cè)設(shè)有水壓腔，所述水壓腔與所述氣壓室之間連通有氣壓管，所述水門軸伸入所述水壓腔內(nèi)，所述水門軸左側(cè)固定設(shè)有水門開關(guān)，所述水門開關(guān)旋轉(zhuǎn)能夠控制所述水壓腔內(nèi)管道的開閉，所述水壓腔下側(cè)滑動(dòng)設(shè)有水壓滑塊，所述水壓滑塊與所述水壓腔上方連通有吸水管，所述水壓滑塊下端面固定設(shè)有電阻移動(dòng)塊，所述減速腔下側(cè)壁上固定設(shè)有銅管，所述銅管上纏繞有電阻絲，所述銅管上端面是絕緣塊，所述電阻移動(dòng)塊能夠在所述銅管側(cè)壁上滑動(dòng)，所述電阻移動(dòng)塊與所述銅管之間連接有電源，所述電阻移動(dòng)塊與所述銅管之間連接有電磁鐵，所述銅管右側(cè)固定設(shè)有斜滑槽，所述斜滑槽上滑動(dòng)設(shè)有斜滑塊，所述斜滑塊右側(cè)與所述斜滑槽右側(cè)壁之間連接有彈簧，所述斜滑塊右側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有滑塊軸，所述滑塊軸中段固定設(shè)有調(diào)速傳動(dòng)輪，所述滑塊軸右側(cè)固定設(shè)有調(diào)速錐齒輪，所述減速腔下側(cè)壁上固定設(shè)有減速電機(jī)，所述減速電機(jī)左側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有電機(jī)傳動(dòng)軸，所述電機(jī)傳動(dòng)軸上固定設(shè)有電機(jī)傳動(dòng)輪，所述電機(jī)傳動(dòng)輪與所述調(diào)速傳動(dòng)輪之間連接有傳動(dòng)帶，所述減速腔右側(cè)壁上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有變速軸，所述變速軸左側(cè)固定設(shè)有變速錐齒輪，所述變速錐齒輪能夠與所述調(diào)速錐齒輪嚙合，所述變速軸中段固定設(shè)有傳動(dòng)錐齒輪，所述傳動(dòng)錐齒輪上方轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有下傳動(dòng)軸，所述下傳動(dòng)軸前側(cè)固定設(shè)有下嚙合輪，所述下嚙合輪能夠與所述傳動(dòng)錐齒輪嚙合，所述下傳動(dòng)軸后側(cè)固定設(shè)有下傳動(dòng)輪，所述下傳動(dòng)軸上方轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有上傳動(dòng)軸，所述上傳動(dòng)軸后側(cè)固定設(shè)有上傳動(dòng)輪，所述上傳動(dòng)輪與所述上傳動(dòng)軸之間連接有傳動(dòng)帶，所述上傳動(dòng)軸前側(cè)固定設(shè)有減速輪。

可優(yōu)選的，所述減速腔左側(cè)設(shè)有減速帶腔，所述減速帶腔內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有減速帶滑塊，所述減速帶滑塊上端面固定設(shè)有左右對(duì)稱的斜條連桿，所述每個(gè)斜條連桿上鉸接設(shè)有斜連塊，所述每個(gè)斜連塊與地面鉸接，所述每個(gè)斜連塊內(nèi)設(shè)有車壓腔，所述車壓腔內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有車壓滑塊，所述車壓滑塊上端面固定設(shè)有車壓連桿，所述車壓連桿上端面固定設(shè)有車壓壓塊，所述對(duì)稱的車壓腔與所述計(jì)時(shí)腔內(nèi)對(duì)稱的液壓腔之間連接有左右對(duì)稱的液壓管，所述 減速帶滑塊上端面固定設(shè)有橫條連桿，所述橫條連桿上端面固定設(shè)有橫連塊，所述橫連塊與所述斜連塊之間鉸接有伸縮鉸接桿。