[發明專利]油浸式變壓器有載開關壓差帶電補油方法和工具

在審

• 申請號: 202010904912.7
• 申請日: 2020-09-01
• 公開（公告）號: CN112086270A
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發明（設計）人: 陳威鴻;張健能;歐陽曉雯;勞錦富;麥志彥;阮博文;朱弘祺;李律輝;寧榮;梁紅燕
• 申請（專利權）人: 廣東電網有限責任公司佛山供電局
• 主分類號: H01F27/14
• 分類號: H01F27/14;H01F29/04;H02B3/00
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 林麗明

本發明提出了一種油浸式變壓器有載開關壓差帶電補油方法和工具，其中方法依據主變油枕遠大于有載開關油枕，運行中主變油性能指標比有載開關油性能指標高的特點，利用壓力差的方法，實現不需經過外接油箱的方式對有載開關進行補油，減少了工作量，縮短了施工時間，提高了效率；避免了新變壓器油和補油裝置運輸麻煩、耗時多，新變壓器油的質量還難以保證的問題；也避免了空氣進入有載開關油室以及污染變壓器油的風險；還避免了利用排油泵等機械注油方式可能導致的壓力突變，杜絕了變壓器重瓦斯誤動。

技術領域

本發明涉及變壓器檢修技術領域，更具體地，涉及一種油浸式變壓器有載開關壓差帶電補油方法和工具。

背景技術

近年來，由于真空有載開關故障頻發，對真空有載開關按本體油色譜周期開展油色譜試驗的周期縮短；而取油樣試驗需要先排空取油管內約2L的變壓器油，加上試驗油樣，每次取油試驗都需要排出約3.5L絕緣油，加之主變有載開關油枕容積小，在3到4次取油后便出現油位偏低。有載開關因取油造成主變有載開關油枕油位不足問題凸顯，有載開關補油需要也變得越發頻繁。現有的有載開關補油作業的過程包括如下內容：

由于運行中，有載開關油位指示變化很少，容易出現卡澀情況，因此補油前，需要先對油枕的油位進行觀察和核準；

有載開關的補油需要先準備合格的變壓器油，然后利用儲油罐運輸到現場，再利用電動油泵等設備將油打入有載開關油枕，進行補油；

補油過程中，需要保證：

1、儲油罐到油泵等裝置的連接管道的密封性良好，空氣排空。

2、油泵等裝置到有載開關的進油管連接管道的密封性良好，空氣排空。

3、補油過程要控制好注油的速度，防止有載開關重瓦斯動作。

合格變壓器油準備、運輸工作量大，整個補油過程從運輸到補油需要花費的人力物力較多；同時，整個過程需要用變壓器油清潔排油泵及全部連接管、排油閥與注油閥，造成變壓器油的損耗，并容易使變壓器油在轉移過程中受到污染、混入空氣和受潮。

公開時間為2014.01.22，申請公布號為CN 103531330 A的中國專利：一種有載開關帶電補油的方法提供了一種利用油泵和濾油器來進行補油的方案，但這種機械注油方式仍有可能導致壓力突變，引發變壓器重瓦斯誤動，因此這種技術方案仍有一定的局限性。

發明內容

針對的現有技術的局限，本發明提出一種油浸式變壓器有載開關壓差帶電補油方法和工具，本發明采用的技術方案是：

一種油浸式變壓器有載開關壓差帶電補油方法，包括以下步驟：

通過設有三通閥的補油管道使有載開關油枕與主變油枕獲得連通條件；

通過所述三通閥將所述補油管道抽至真空狀態；

通過調整有載開關油枕與主變油枕之間的閥門使有載開關油枕與主變油枕通過所述補油管道連通，利用有載開關油枕與主變油枕之間的油壓差對有載開關進行補油。

相較于現有技術，本申請提供的油浸式變壓器有載開關壓差帶電補油方法依據主變油枕遠大于有載開關油枕，運行中主變油性能指標比有載開關油性能指標高的特點，利用壓力差的方法，實現不需經過外接油箱的方式對有載開關進行補油，減少了工作量，縮短了施工時間，提高了效率；避免了新變壓器油和補油裝置運輸麻煩、耗時多，新變壓器油的質量還難以保證的問題；也避免了空氣進入有載開關油室以及污染變壓器油的風險；還避免了利用排油泵等機械注油方式可能導致的壓力突變，杜絕了變壓器重瓦斯誤動。

在一種可選的方案中，若有載開關油枕設有排注油管，則通過設有三通閥的補油管道將有載開關油枕的排注油管與主變油枕的排注油管連接，使有載開關油枕與主變油枕獲得連通條件。