[發明專利]一種低VOC模塑高回彈聚氨酯及其制備方法

在審

• 申請號: 202010904634.5
• 申請日: 2020-09-01
• 公開（公告）號: CN114106287A
• 公開（公告）日: 2022-03-01
• 發明（設計）人: 高建永;江昆
• 申請（專利權）人: 北汽岱摩斯汽車系統（重慶）有限公司
• 主分類號: C08G18/66
• 分類號: C08G18/66;C08G18/48;C08G18/32;C08G18/18;C08G101/00
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本發明公開一種低VOC模塑高回彈聚氨酯及其制備方法。本發明的原料所述原料按重量份數比計∶高回彈基礎聚醚20?95份，高回彈接枝聚醚5?80份，交聯劑0.3?1.5份，催化劑A（6?二甲胺基?1?乙醇）0.2?0.9份，催化劑B（N，N二甲基?N、N、?二（2?羥丙基）?1，3?丙二胺）0.1?0.6份表面活性劑0.3?1份，開孔劑1?5份，異氰酸酯39?60份。本發明中所述的原料配比與制備方法制備的模塑聚氨酯具有回彈性好，力學點性能優良，氣味低，VOC低的特點，產品中的VOC含量符合國家標準;切采用的交聯劑具有開孔效果，利用該交聯劑制成的高回彈模塑具有更長的起發時間和放氣時間，且無脹氣，在硬度、回彈和拉伸強度上有大幅度提高，壓陷的程度更小。

技術領域

本發明高分子材料領域，具體地說是一種低VOC模塑高回彈聚氨酯及其制備方法。

背景技術

高回彈聚氨酯泡沫材料，具有優良的機械性能（高回彈性，低滯后損失）和較高的壓縮負荷比值（sag因子），故有顯著的坐感舒適性、優良的抗疲勞性能，良好的透氣性，廣泛用于汽車、摩托車、火車、飛機等各類機動車座椅。

隨著人們生活水平的提高，人們對車內空氣質量的好壞越來越關注。VOC含量超標會引起機體免疫水平失調，影響神經系統功能，出現頭暈、頭痛、惡心、記憶力減退等問題，嚴重影響人類的身體健康。國家對VOC標準越來越嚴，處罰力度越來越大。主機廠對發泡VOC的要求越來越高。如何降低泡沫中的VOC含量已經是聚氨酯行業急需解決的問題。

發明內容

本發明的目的在于提出一種低VOC模塑高回彈聚氨酯及其制備方法，采用該方法制備的模塑聚氨酯具有回彈性好，力學點性能優良，氣味的，VOC低的特點。

為實現上述目的，本發明所述一種低VOC模塑高回彈聚氨酯，其特征在于：所述原料按重量分數比計：高回彈基礎聚醚20-95份，高回彈接枝聚醚5-80份，交聯劑0.3-1.5份，催化劑A0.2-0.9份，催化劑B0.1-0.6份，表面活劑0.3-1份，開孔劑1-5份，異氰酸酯39-60份；所述催化劑A為6-二甲胺基-1-乙醇；所述催化劑B為（N,N二甲基-N、N、-二（2-羥丙基）-1，3-丙二胺）。

所述交聯劑為二乙醇胺或三乙醇胺。

所述開孔劑聚氧化烯烴一聚硅氧烷共聚物。

所述表面活性劑為硅油。

所述異氰酸酯為巴斯夫的CW5010,CW5013或者拜爾MT20中的一種或組合。

所述一種低VOC模塑高回彈聚氨酯的制備方法，實現步驟如下：所述原料按重量份數比計：

1）配制聚醚組合料：將20-95份 高回彈基礎聚醚、5-80份高回彈接枝聚醚、0.2-0.9份催化劑A、0.1-0.9份催化劑B、0.3-1.5份交聯劑、1-5份開孔劑、0.3-1份表面活性劑、2-5份水加入攪拌器中混合均勻，混合轉度100-1000r/min，混合時間30-60min，混合后的聚醚組合料作為組一備用；

2）將39-60份異氰酸酯作為組二與備用組一反應，所述反應腔內部壓力1.5-5bar，模具表面溫度50-70℃，原料溫度20-35℃，反應完全后得到低VOC模塑高回彈海綿。

本發明所述一種低VOC模塑高回彈聚氨酯及其制備方法，其有益效果在于：

采用該方法制備的模塑聚氨酯具有回彈性好，力學點性能優良，氣味低，VOC低的特點，產品中的VOC含量符合國家標準；

采用的交聯劑具有開孔效果，利用該交聯劑制成的高回彈模塑具有更長的起發時間和放氣時間，且無脹氣，在硬度、回彈和拉伸強度上有大幅度提高，壓陷的程度小。

具體實施方式

實施例1