[發明專利]一種往復式散貨用運輸車廂及汽車

在審

• 申請號: 202010904462.1
• 申請日: 2020-09-01
• 公開（公告）號: CN111976573A
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 張耀;田武;張紹保;張淇昶;唐濤;謝濤
• 申請（專利權）人: 懷化耀岷汽車貨廂制造有限公司
• 主分類號: B60P1/00
• 分類號: B60P1/00;B60P1/38;B62D33/02
• 代理公司: 北京權智天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11638
• 代理人: 王新愛

1.一種往復式散貨用運輸車廂，包括車廂本體(2)，其特征在于：所述車廂本體(2)內壁的正面和背面之間轉動連接有動力旋轉軸(3)，所述動力旋轉軸(3)的表面固定連接有第一旋轉齒輪(4)，所述第一旋轉齒輪(4)表面的一側嚙合有傳送鏈(5)，所述傳送鏈(5)內表面的一側轉動連接有第二旋轉齒輪(6)，所述傳送鏈(5)的表面通過連接塊轉動連接有擺動板(7)，所述擺動板(7)的一側轉動連接有接觸穩定限位板(8)，所述車廂本體(2)內壁的兩側之間固定連接有限位橋(9)，所述接觸穩定限位板(8)的一側與限位橋(9)的表面滑動連接，所述接觸穩定限位板(8)的一側固定連接有彈性傳送皮帶(10)，所述車廂本體(2)內壁的底部開設有工作槽(11)。

2.根據權利要求1所述的一種往復式散貨用運輸車廂，其特征在于：所述工作槽(11)內壁的左側固定連接有調節電機箱(12)，所述調節電機箱(12)內壁的左側通過電機座固定連接有調節電動機(13)。

3.根據權利要求2所述的一種往復式散貨用運輸車廂，其特征在于：所述調節電動機(13)輸出軸的一端通過聯軸器固定連接有螺絲桿(14)，所述螺絲桿(14)的右端與工作槽(11)內表面轉動連接。

4.根據權利要求3所述的一種往復式散貨用運輸車廂，其特征在于：所述螺絲桿(14)的表面螺紋連接有旋轉盤(15)，所述旋轉盤(15)的底部固定連接有引導板(16)。

5.根據權利要求4所述的一種往復式散貨用運輸車廂，其特征在于：所述旋轉盤(15)的頂部固定連接有調節塊(17)，所述調節塊(17)的表面轉動連接有擺動桿(18)。

6.根據權利要求5所述的一種往復式散貨用運輸車廂，其特征在于：所述擺動桿(18)的頂端轉動連接有執行桿(19)，所述執行桿(19)的頂端通過圓軸(23)轉動連接有引料板(20)。

7.根據權利要求6所述的一種往復式散貨用運輸車廂，其特征在于：所述引料板(20)的左側轉動連接有接觸輪(21)，所述引料板(20)的右側固定連接有重力板(22)。

8.根據權利要求1所述的一種往復式散貨用運輸車廂，其特征在于：所述工作槽(11)內壁的右側固定連接有支撐板(1)。

9.一種汽車，其特征在于：所述汽車包括權利要求1-8任意一項所述的一種往復式散貨用運輸車廂。