[發明專利]一種扁平電纜與轉子同步轉動結構及其安裝方法

在審

• 申請號: 202010903696.4
• 申請日: 2020-09-01
• 公開（公告）號: CN112103740A
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發明（設計）人: 張慧琴;付勇強;張永東;閆純剛;朱海東;張開云;郭飛;方小海;張勝;許志鴻
• 申請（專利權）人: 山西中航錦恒科技有限公司
• 主分類號: H01R35/00
• 分類號: H01R35/00;H01R43/26;B60R16/02
• 代理公司: 太原榮信德知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14119
• 代理人: 楊凱;連慧敏

一種扁平電纜與轉子同步轉動結構，包括轉子機構、定子機構和焊接總成；轉子機構包括轉動圈、轉接插盒、鎖定圈；定子機構包括上蓋、定子膠盒和底座；焊接總成包括轉接板、扁平電纜、插針接插件；轉動圈圓柱內壁上布有凸臺，轉動圈圓柱外壁上設有出線口，轉接插盒布置在轉動圈上端，扁平電纜兩端裸露銅帶分別與轉接板和插針接插件未包封部位的銅板焊接連為一體，形成電信號傳輸通路；其安裝方法是將轉子機構轉接板的一端裝入轉動圈轉接插盒中，扁平電纜隨轉動圈出口方向纏繞并順勢裝在上蓋內孔中；將轉動圈下端扣在底座上，扣上鎖定圈；轉動圈出線口穿出的扁平電纜纏緊并落在鎖定圈的圓柱面上；減少扁平電纜與定子間磨擦，延長壽命并減小噪音。

技術領域

本發明涉及一種新型汽車用時鐘彈簧，尤其是扁平電纜與轉子同步轉動的結構及其安裝方式。

背景技術

時鐘彈簧是用于汽車方向盤多功能按鍵及安全氣囊旋轉連接的關鍵部件，

在與方向盤同步轉動的轉子和固定在組合開關上的定子之間形成空間，纏繞傳遞電信號的扁平電纜。焊接總成的轉接板一端裝入轉子轉接插盒中，另一端裝入定子膠盒中，扁平電纜（FFC）隨轉子出口方向轉動，扁平電纜纏繞在轉子外壁上，反向旋轉，扁平電纜放松纏繞在定子內壁上。扁平電纜軸向均落在定子上。當轉子轉動時，纏繞在轉子上的扁平電纜也同步轉動，而相對于定子與扁平電纜一直處于相對運動狀態。扁平電纜與定子就會有磨擦聲，而且扁平電纜與定子一直處于相對運動狀態，對扁平電纜有一定的磨損。

發明內容

本發明目的是為克服上述已有技術的不足，提供一種可減少扁平電纜與定子間磨擦，從而延長扁平電纜使用壽命并減小扁平電纜定子之間轉動磨擦噪音的扁平電纜與轉子同步轉動結構及其安裝方法。

本發明扁平電纜與轉子同步轉動結構包括轉子機構、定子機構和焊接總成；轉子機構包括轉動圈、轉接插盒及轉接板、鎖定圈；定子機構包括上蓋、定子膠盒和底座；焊接總成包括轉接板、扁平電纜、插針接插件。所述轉動圈為中空圓柱形，圓柱形的內壁上排布有凸臺，在圓柱的外壁上有一個出線口，高度略大于扁平電纜寬度；轉接插盒用于轉接時鐘彈簧與方向盤多功能接插件的插盒，布置在轉動圈中空圓柱上端，與圓柱為一體結構，轉接插盒內側去除部分材料，留下薄壁用于固定轉接板，轉接板和插針接插件采用銅板沖壓成形，外部局部包封絕緣材料，扁平電纜兩端裸露銅帶分別與轉接板和插針接插件未包封部位的銅板焊接連為一體，形成電信號傳輸通路。

所述鎖定圈為低矮型圓柱形結構，鎖定圈圓柱外徑大于轉動圈1圓柱的外徑，且小于底座的內通孔，鎖定圈的圓柱上端靠近中心位置設有“門”字形卡鉤，與轉動圈圓柱形內壁內凸臺對應。鎖定圈穿過底座內通孔，與轉動圈內壁上的凸臺扣合在一起，共同形成轉子機構；所述上蓋為中空圓環形殼體，上蓋外圏上沿圓周方向均勻排布有凸塊。所述底座為圓環形，底座圓環中心設有大于鎖定圈外徑的內通孔，底座外圈上均勻排布有凹槽，凹槽位置與上蓋上凸塊位置相對應。定子膠盒為方形結構，布置在定子上蓋的外圏上，用于放置固定插針接插件。上蓋凸臺與底座凹槽直接扣合后，上蓋與底座形成定子機構，轉子機構在底座的內通孔轉動。

扁平電纜由多根銅帶為基礎雙面覆膜制成，柔性、扁平結構，兩端銅帶裸露，一端連接轉子機構的轉接板螺旋纏繞在轉動圈上。另一端排列在定子機構內，插針接插件和轉接板采用銅板沖壓成形，外部局部包封絕緣材料。每一根銅帶兩端裸露處作為導通接頭，扁平電纜分別與插針接插件和轉接板焊接，焊接后，插針接插件與轉接板上外露的插針通過扁平電纜導通。扁平電纜隨轉動機構順時針和逆時針旋轉而纏緊和放松。扁平電纜自身強度薄弱，且需要保證在質保期內電信號傳輸功能正常運行，就需要減少時鐘彈簧運行而對扁平電纜的磨損，從而延長時鐘彈簧壽命。

本發明扁平電纜與轉子同步轉動結構的安裝方法是：

(1)將轉子機構轉接板的一端裝入轉動圈轉接插盒中，另一端裝入定子膠盒中，扁平電纜（FFC）隨轉動圈出口方向纏繞，順勢裝在上蓋內孔中；