[發明專利]一種基于廣義費用函數的客運樞紐換乘流線優化方法

在審

• 申請號: 202010903229.1
• 申請日: 2020-09-01
• 公開（公告）號: CN111950814A
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: 羅清玉;冰雪;賈洪飛;劉華勝;楊麗麗;吳文靜;楊金玲;劉致寧
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: G06Q10/04
• 分類號: G06Q10/04;G06Q50/26;G06Q10/06;G06Q30/02
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 朱世林;張晶

1.一種基于廣義費用函數的客運樞紐換乘流線優化方法，其特征在于，包括方法如下：將客運樞紐換乘網絡抽象為賦權有向圖；基于BPR函數建立路段廣義費用函數，基于Webster模型建立節點廣義費用函數；構建換乘流線優化模型，基于增量配流法對模型進行求解，得到換乘流線優化結果。

2.根據權利要求1所述的一種基于廣義費用函數的客運樞紐換乘流線優化方法，其特征在于：

所述將客運樞紐換乘網絡抽象為賦權有向圖，具體內容如下：

①將樞紐內通道的交叉點抽象為換乘網絡的節點，樞紐站內的路段抽象為弧，權值為通過阻抗；

②確定網絡結構及其權值，將換乘樞紐抽象為一個具有n個不同節點的換乘網絡，行人在樞紐內不同節點中選擇可行走流線。

3.根據權利要求2所述的一種基于廣義費用函數的客運樞紐換乘流線優化方法，其特征在于：

所述路段廣義費用函數為

T_L＝T₁+T₂+T₃

式中：T_L為行人路段廣義費用，s；

T₁為水平通道路段費用，s；

T₂為步行樓梯路段費用，s；

T₃為行人自動電梯時間費用，取決于設施運行時間，設為固定值，s。

4.根據權利要求3所述的一種基于廣義費用函數的客運樞紐換乘流線優化方法，其特征在于：

所述路段分為兩類：水平通道路段和步行樓梯路段。

1)基于BPR函數的水平通道路段費用為：

式中：T_L0為乘客在自由流狀態下行走時間，s；

q為路段客流量，ped/h；

c為路段實際通行能力，ped/h；

α、β為模型參數；

2)步行樓梯路段費用為：

T₂＝L/v

v＝η·v₀

式中：v為行人步行樓梯行走速度，m/s；

v₀為行人水平通道行走速度，m/s；

L為樓梯長度，m；

η為折算系數。

5.根據權利要求4所述的一種基于廣義費用函數的客運樞紐換乘流線優化方法，其特征在于：

所述基于Webster模型建立節點廣義費用函數為：

式中：T_Nd為交叉口節點費用，s；

x為交叉口行人最大流量與通道通行能力的比值；

λ為行人通過時間與交叉周期的比值；

C為交叉口人流通過周期，s；

q_a為交叉口到達率；

ρ、σ為模型參數。