[發(fā)明專利]全地形車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010903117.6
• 申請日: 2020-09-01
• 公開（公告）號: CN111976404A
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 彭剛;彭彩麗;周龍飛
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南揚航智能科技有限公司
• 主分類號: B60G3/00
• 分類號: B60G3/00;B60G13/00;B60K20/02;B60N2/005
• 代理公司: 長沙軒榮專利代理有限公司 43235
• 代理人: 叢詩洋

本發(fā)明提供了一種全地形車，車架的前端部分設(shè)置有多層結(jié)構(gòu)，前輪立柱的頂端和底端分別設(shè)置有第一安裝口和第二安裝口，側(cè)方設(shè)置有第三安裝口，第一安裝口、第二安裝口和第三安裝口上均設(shè)置有一球桿，球桿的桿端與對應(yīng)安裝口固定連接，球端分別與前上懸架、前下懸架以及轉(zhuǎn)向傳動件的外側(cè)活動連接，前上懸架和前下懸架的內(nèi)側(cè)分別與上層和底層的車架前端部分鉸接，前下懸架上還設(shè)置有一減震器，其一端與前下懸架鉸接，另一端與上層的車架前端部分鉸接。本發(fā)明進一步提升了前輪處的緩沖效果，使得全地形車在惡劣路況行駛時吸能效果更好，硬受力減輕明顯，從而提升了通過性能。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及非道路車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種全地形車。

背景技術(shù)

全地形車屬于非道路車輛的一種，其英文全稱為All Terrain Vehicle，中文也習慣稱其為沙灘車，它可以在普通車輛難以機動的地形上行走自如，車輛簡單實用，越野性能好，外觀一般無篷?；谌匦诬嚹壳暗氖褂们闆r，其發(fā)展趨勢越來越具有小型化和低成本化的特點，以適配沙灘、公園、野外等旅游地區(qū)的使用需求。全地形車由于需要在各類惡劣的地形環(huán)境中行駛，因此其車輪、特別是前輪的受力將會變得異常，需要復(fù)雜的連接及緩沖結(jié)構(gòu)保護，因而增加了整車的制造成本，且增大了結(jié)構(gòu)布置空間，與小型化的需求背道相馳。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種前輪支撐結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化的全地形車，能更好地適應(yīng)惡劣路況，同時整車制造成本降低，具有小型化的特點。

為了達到上述目的，本發(fā)明提供了一種全地形車，包括車架以及分別設(shè)置在所述車架前端和后端的前輪和后輪，所述前輪固定套設(shè)在前輪轂上，所述前輪轂與前輪立柱的支撐軸轉(zhuǎn)動連接，所述前輪轂的內(nèi)側(cè)還設(shè)置有前剎車盤,所述車架的前端部分具有多層結(jié)構(gòu)，所述前輪立柱的頂端和底端分別設(shè)置有第一安裝口和第二安裝口，側(cè)方設(shè)置有第三安裝口，所述第一安裝口、所述第二安裝口和所述第三安裝口上均設(shè)置有一球桿，所述球桿的桿端與對應(yīng)安裝口固定連接，球端分別與前上懸架、前下懸架以及轉(zhuǎn)向傳動件的外側(cè)活動連接，所述前上懸架和所述前下懸架的內(nèi)側(cè)分別與上層和底層的所述車架前端部分鉸接，所述前下懸架上還設(shè)置有一減震器，所述減震器的一端與所述前下懸架鉸接，另一端與上層的所述車架前端部分鉸接。

進一步地，所述車架的前端部分設(shè)置有三層，所述前上懸架設(shè)置為U形，內(nèi)側(cè)與中層的所述車架前端部分鉸接，所述前下懸架設(shè)置為A形，內(nèi)側(cè)與底層的所述車架前端部分鉸接，所述減震器的底端與所述前下懸架的中梁鉸接，頂端與頂層的所述車架前端部分鉸接。

進一步地，所述前上懸架和所述前下懸架的外側(cè)均設(shè)置有一球頭，所述第一安裝口和所述第二安裝口上球桿的球端均活動設(shè)置在所述球頭內(nèi)，所述轉(zhuǎn)向傳動件的外側(cè)設(shè)置有一牛眼軸承，所述第三安裝口上球桿的球端活動設(shè)置在所述牛眼軸承內(nèi)。

進一步地，所述第三安裝口位于所述前輪立柱側(cè)邊延伸設(shè)置的、弧形的連接臂端部，所述轉(zhuǎn)向傳動件的左側(cè)和右側(cè)分別設(shè)置有一所述牛眼軸承，所述牛眼軸承分別與左側(cè)和右側(cè)的所述前輪立柱上的連接臂通過所述球桿活動連接，所述轉(zhuǎn)向傳動件的中部設(shè)置有齒條，所述齒條與方向桿底端的齒輪嚙合，所述方向桿的頂端與方向盤連接。

進一步地，所述轉(zhuǎn)向傳動件包括設(shè)置在中間位置的齒條桿，所述齒條位于所述齒條桿的中部下表面，所述齒條桿活動設(shè)置在一外殼內(nèi)，所述外殼通過方向機卡座與所述車架固定連接，所述齒條桿的兩側(cè)分別設(shè)置有一牛眼套，所述牛眼套的外側(cè)設(shè)置有一所述球桿，所述球桿的球端活動設(shè)置在所述牛眼套內(nèi)，桿端與一延長桿固定連接，所述延長桿的外側(cè)與所述牛眼軸承固定連接。

進一步地，所述車架的后端位置設(shè)置有一發(fā)動機，所述發(fā)動機的前側(cè)和后側(cè)分別設(shè)置有一前側(cè)支撐件和一后側(cè)支撐件，所述前側(cè)支撐件和所述后側(cè)支撐件的底端分別設(shè)置在一橫跨所述車架的支撐梁上，所述前側(cè)支撐件和所述后側(cè)支撐件的內(nèi)部均設(shè)置有減震彈簧，所述發(fā)動機的輸出端通過一萬向節(jié)與傳動軸組件固定連接，所述傳動軸組件的底端與車輛的后橋傳動連接，所述發(fā)動機的一側(cè)還設(shè)置有一水箱，頂端設(shè)置有一油箱。