[發(fā)明專利]一種新型窯爐車組合結構

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• 申請?zhí)枺?/td>: 202010901942.2
• 申請日: 2020-09-01
• 公開（公告）號: CN111928660A
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發(fā)明（設計）人: 楊彪
• 申請（專利權）人: 衡水東遠環(huán)保設備有限公司
• 主分類號: F27D3/12
• 分類號: F27D3/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種新型窯爐車組合結構，其采用金屬結構焊接的架體，在架體的頂部設置槽體并實現(xiàn)耐火巖棉的鋪設，同時在架體的左右兩側設置側邊耐火巖棉，通過此種結構設置，其再將若干個支撐敦架設在耐火巖棉上方，在進行熱處理時，耐火巖棉不吸熱且具有良好的隔熱效果，其可大大降低能耗，再者，通過支撐敦將產品架設，其可保證空間內多方向加熱，使產品受熱均勻；本發(fā)明還在窯爐內設置有與窯爐車配合的中部阻擋凸起以及儲砂槽，通過兩者配合實現(xiàn)兩級防護將高溫火焰隔絕在架體上方，不但起到了保護窯爐車底部構造的作用，還實現(xiàn)了高溫隔絕，防止能量散失的作用。

技術領域

本發(fā)明涉及窯爐車輛技術領域，尤其涉及一種新型窯爐車組合結構。

背景技術

周知，窯爐是用耐火材料砌成的用以燒制成品的設備，是陶藝成型中的必備設施。人類上萬年的陶瓷燒造歷史，積累了豐富的造窯樣式和經(jīng)驗。從原始社會的地上露天堆燒、挖坑筑燒到饅頭狀升焰圓窯、半倒焰馬蹄形窯、半坡龍窯、鴨蛋形窯，再到現(xiàn)今的室內氣窯、電窯，窯爐科技在不斷改良發(fā)展中。

本發(fā)明所涉及到的是一種用于窯爐內外輸送的窯爐車組合結構，現(xiàn)有的此種窯爐車，通常是采用金屬結構的架體，在架體頂部設置耐火磚，然后將需高溫加熱的產品放置到窯爐車的耐火磚上進行熱處理，待處理完畢后將窯爐車連同上方的產品一同挪移至窯爐外部，以此實現(xiàn)熱處理，但是此種結構的窯爐車存在弊端，其體現(xiàn)在：

1.窯爐車上方為耐火磚，將窯爐車頂面鋪滿后其導正整合窯爐車重量較大，進出窯爐移動不方便；

2.在進行加熱時，耐火磚具有較高的儲熱性，其儲存的熱量均是通過外部加熱得到的，但是其儲存的此部分熱量無法直接被產品吸收，只能被外界吸收，白白浪費掉；

3.耐火磚具有易碎性，其在高溫加熱后脆性增加，在外力作用下會直接導致破裂，使用后維護成本高，給使用企業(yè)帶來成本負擔。

針對現(xiàn)有技術上的弊端，作為本行業(yè)技術人員，如何通過技術改善，設計一款新型窯爐車組合結構，其采用新型的結構以及新的隔熱材料實現(xiàn)耐火磚的替代，在節(jié)約能耗的同時可降低維護成本是現(xiàn)有本行業(yè)技術人員亟待解決的技術問題。

發(fā)明內容

鑒于以上所述現(xiàn)有技術的缺點，本發(fā)明的目的在于提供一種新型窯爐車組合結構，其采用新的架體結構，將耐火材料鋪設在其內部以及側面，同時其在窯爐車的左右兩側以及底部設置擋板組合，實現(xiàn)高溫火焰的阻擋，最大限度的保證窯爐內高溫不外泄，提高熱處理效率。

為實現(xiàn)以上技術效果，本發(fā)明采用以下結構：一種新型窯爐車組合結構，其包括一個架體，所述的架體的頂部為槽狀結構設置，其內部鋪設有耐火巖棉；所述的架體的左右兩側分別設置有一個側邊槽，側邊槽內鋪設有側邊耐火巖棉；架體的底部固定有支撐梁，所述的支撐梁上設置有至少兩組驅動輪；在架體的下方左右兩側，配合驅動輪分別在驅動輪的外側設置有一個側邊擋板，所述的側邊擋板將驅動輪阻擋；

與以上結構配合設置的，在窯爐的側壁上分別設置有一個中部阻擋凸起，兩個中部阻擋凸起分別向窯爐中部延伸，窯爐車進入至窯爐內部后，窯爐車上的側邊耐火巖棉的頂面與中部阻擋凸起的底面接觸實現(xiàn)密封。

所述的窯爐內，其在左右墻壁的下方分別設置有一個底部擋板，所述的底部擋板與窯爐墻面分別形成了一個儲砂槽，儲砂槽內設置有砂子；當窯爐車在窯爐內行走時，其側邊擋板插入至儲砂槽內。

位于架體頂面上的耐火巖棉上放置有若干個支撐墩，所述的支撐墩為耐高溫金屬結構。

所述的窯爐車上，其前后側面上分別設置有定位凹槽和定位凸起，當前后兩個窯爐車同時移動時，通過前后相鄰的兩個窯爐車的定位凹槽與定位凸起配合實現(xiàn)前后相鄰兩車的防火密封。