[發明專利]一種新型汽車隔墻的制造工藝及結構

在審

• 申請號: 202010900781.5
• 申請日: 2020-09-01
• 公開（公告）號: CN112059550A
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 李治武;褚宏臣;路廣寅;車寬;戴書嫻;孟召軍;羅元均;楊浩;吳雙;楊興隆;李洋;許珍遠;劉禮華
• 申請（專利權）人: 凱勒（南京）新材料科技有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00;B60R21/02
• 代理公司: 南京蘇博知識產權代理事務所(普通合伙) 32411
• 代理人: 陳婧

1.一種新型汽車隔墻的制造工藝，其特征在于，包括：

將一層第一板、兩層第二板和兩層第三板結合成墻體；

將墻體和金屬嵌件放入模具中；

將模具放入烘烤機中預熱；

將模具放入熱壓機中保溫保壓，然后將墻體和金屬嵌件沖壓成型；

冷卻后開模取件，進行裁邊工藝處理。

2.如權利要求1所述的一種新型汽車隔墻的制造工藝，其特征在于，

所述金屬嵌件包括加強肋、安裝螺釘和安裝螺母。

3.如權利要求1所述的一種新型汽車隔墻的制造工藝，其特征在于，

所述將模具放入烘烤機中預熱的條件為175℃-180℃，并預熱180秒。

4.如權利要求1所述的一種新型汽車隔墻的制造工藝，其特征在于，

所述將墻體和金屬嵌件沖壓成型的模壓強度為1.5Mpa-2Mpa。

5.如權利要求1所述的一種新型汽車隔墻的制造工藝，其特征在于，

所述將一層第一板、兩層第二板和兩層第三板結合成墻體的具體步驟為：

采用玻璃纖維0°平鋪制成兩層第三板；

采用玻璃纖維45°平鋪制成兩層第二板；

采用玻璃纖維90°平鋪制成第一板；

將第一板夾在兩層第二板之間，兩層第二板夾在兩層第三板之間，并放入熱壓機中進行壓制；

壓制完畢，經過冷卻、裁切得到墻體。

6.一種新型汽車隔墻的結構，其特征在于，

包括墻體和金屬嵌件，所述墻體具有定位柱和嵌件安裝孔，所述定位柱分布于所述墻體上，所述嵌件安裝孔分布于所述定位柱的一側，所述金屬嵌件包括安裝螺釘和安裝螺母，所述安裝螺母和所述安裝螺釘與所述墻體固定連接，并位于所述墻體的一側。

7.如權利要求6所述的一種新型汽車隔墻的結構，其特征在于，

所述墻體包括第一板、第二板和第三板，所述第二板的數量有兩個，兩個所述第二板與所述第一板固定連接，并位于所述第一板的兩側，所述第三板的數量有兩個，兩個所述第三板分別與兩個所述第二板固定連接，并位于所述第一板的兩側。

8.如權利要求7所述的一種新型汽車隔墻的結構，其特征在于，

所述金屬嵌件還包括加強肋，所述加強肋與所述墻體固定連接，并位于所述墻體靠近所述安裝螺母的一側。