[發明專利]一種聯網車燈點膠調節及防護機構

在審

• 申請號: 202010900771.1
• 申請日: 2020-08-31
• 公開（公告）號: CN112007823A
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發明（設計）人: 張煥新
• 申請（專利權）人: 芯葉（廣州）網絡科技有限公司
• 主分類號: B05C5/02
• 分類號: B05C5/02;B05B15/50;B05C11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種聯網車燈點膠調節及防護機構，包括殼體(1)，其特征在于：所述殼體(1)的內部設置有點膠頭(2)，所述點膠頭(2)的內部設置有驅動齒輪(3)，所述驅動齒輪(3)的表面設置有從動齒輪(4)，所述從動齒輪(4)的側面設置有轉桿(5)，所述轉桿(5)遠離從動齒輪(4)的一端活動連接有連桿一(6)，所述連桿一(6)遠離轉桿(5)的一端活動連接有夾板(7)，所述夾板(7)的表面設置有膠管(8)，所述殼體(1)的內部設置有內壁(9)，所述殼體(1)的內部設置有轉環(10)，所述轉環(10)的表面活動連接有連動桿(11)，所述殼體(1)的內部設置有固定環(12)，所述固定環(12)的表面活動連接有葉片(13)，所述內壁(9)的內部設置有推桿(14)，所述推桿(14)遠離點膠頭(2)的一端設置有滑塊(15)，所述滑塊(15)的內部設置有導桿(16)，所述滑塊(15)的表面設置有連桿二(17)。

2.根據權利要求1所述的一種聯網車燈點膠調節及防護機構，其特征在于：所述點膠頭(2)的側表面采用圓錐臺形設計，驅動齒輪(3)一半位于點膠頭(2)的外部，驅動齒輪(3)均勻分布在點膠頭(2)的表面，從動齒輪(4)與轉桿(5)采用同軸設計。

3.根據權利要求1所述的一種聯網車燈點膠調節及防護機構，其特征在于：所述夾板(7)兩個為一組，對稱分布在膠管(8)的表面兩側。

4.根據權利要求1所述的一種聯網車燈點膠調節及防護機構，其特征在于：所述膠管(8)采用軟質材料設計，與夾板(7)對應的兩側表面位于同一組夾板(7)之間，與點膠頭(2)固定連接。

5.根據權利要求1所述的一種聯網車燈點膠調節及防護機構，其特征在于：所述內壁(9)與驅動齒輪(3)對應面的豎直方向設計有齒牙，與驅動齒輪(3)相適配。

6.根據權利要求1所述的一種聯網車燈點膠調節及防護機構，其特征在于：所述轉環(10)與殼體(1)的內表面之間為活動連接。

7.根據權利要求1所述的一種聯網車燈點膠調節及防護機構，其特征在于：所述連動桿(11)均勻分布在轉環(10)的內表面，另一端與葉片(13)的表面活動連接。

8.根據權利要求1所述的一種聯網車燈點膠調節及防護機構，其特征在于：所述葉片(13)均勻分布在固定環(12)的表面，分別與連動桿(11)的位置相對應。

9.根據權利要求1所述的一種聯網車燈點膠調節及防護機構，其特征在于：所述滑塊(15)與導桿(16)之間設計有驅動彈簧。

10.根據權利要求1所述的一種聯網車燈點膠調節及防護機構，其特征在于：所述連桿二(17)與滑塊(15)的表面活動連接，另一端與轉環(10)的內表面活動連接。