[發(fā)明專(zhuān)利]一種抗扭式汽車(chē)用電纜在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202010898718.2 | 申請(qǐng)日: | 2020-08-31 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN112037980A | 公開(kāi)(公告)日: | 2020-12-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳淵 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 江蘇諸成電纜有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | H01B7/18 | 分類(lèi)號(hào): | H01B7/18 |
| 代理公司: | 江蘇銀創(chuàng)律師事務(wù)所 32242 | 代理人: | 丁圣雨 |
| 地址: | 224200 江蘇*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 抗扭式 汽車(chē) 用電 | ||
1.一種抗扭式汽車(chē)用電纜,其特征在于,包括電纜內(nèi)芯、連接層、徑向抗扭組件、絕緣層;所述連接層的截面呈圓環(huán)形結(jié)構(gòu);所述連接層的四周外側(cè)安裝絕緣層;所述連接層的內(nèi)部軸心安裝電纜內(nèi)芯;所述徑向抗扭組件包括定位架、延伸卷簧、連接條板;所述連接層的四周內(nèi)側(cè)沿其徑向均勻分布安裝多個(gè)連接條板;所述電纜內(nèi)芯的四周外側(cè)沿其徑向安裝有多排定位架;所述每排定位架包括沿著電纜內(nèi)芯軸向分布的多個(gè)定位架;所述連接條板與定位架位置對(duì)應(yīng);所述定位架呈U形結(jié)構(gòu);所述定位架上分別套接安裝一個(gè)延伸卷簧;所述延伸卷簧的外側(cè)分別設(shè)有彈性延伸端部;所述延伸卷簧的彈性延伸端部拉伸固定連接于連接條板的內(nèi)側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抗扭式汽車(chē)用電纜,其特征在于,還包括徑向浮動(dòng)機(jī)構(gòu);所述徑向浮動(dòng)機(jī)構(gòu)包括外連接板、內(nèi)連接板、徑向抵接彈性體;所述電纜內(nèi)芯的四周外側(cè)徑向安裝多個(gè)內(nèi)連接板;所述內(nèi)連接板與定位架相間分布;所述連接層的四周內(nèi)側(cè)沿其徑向均勻分布安裝多個(gè)外連接板;所述外連接板與連接條板相間分布;所述外連接板和內(nèi)連接板分別由外向內(nèi)對(duì)應(yīng)分布;所述外連接板和內(nèi)連接板之間安裝多個(gè)徑向抵接彈性體;所述外連接板的外端沿著連接層的周向弧形軌跡滑動(dòng)卡接于連接層上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的抗扭式汽車(chē)用電纜,其特征在于,所述外連接板的內(nèi)端和內(nèi)連接板的外端分別設(shè)有條形抵接槽;所述外連接板和內(nèi)連接板的條形抵接槽之間安裝多個(gè)徑向抵接彈性體;所述徑向抵接彈性體的兩端分別位于外連接板和內(nèi)連接板的條形抵接槽內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的抗扭式汽車(chē)用電纜,其特征在于,所述外連接板外端設(shè)有弧形卡接齒;所述連接層的內(nèi)側(cè)設(shè)有多個(gè)均勻分布的弧形卡接槽;所述外連接板通過(guò)外端的弧形卡接齒滑動(dòng)卡接于連接層內(nèi)側(cè)的弧形卡接槽上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的抗扭式汽車(chē)用電纜,其特征在于,所述弧形卡接齒上涂附有聚四氟乙烯涂層。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抗扭式汽車(chē)用電纜,其特征在于,所述連接層由橡膠材料制成。
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