[發明專利]一種玻璃升降器的新驅動結構

在審

• 申請號: 202010897772.5
• 申請日: 2020-08-31
• 公開（公告）號: CN112252887A
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發明（設計）人: 周玉成;許成剛;江輝;程永海;吳鵬飛
• 申請（專利權）人: 蕪湖莫森泰克汽車科技股份有限公司
• 主分類號: E05F15/689
• 分類號: E05F15/689
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 胡定華

本發明提供一種玻璃升降器的新驅動結構，包括橫向導軌，所述橫向導軌的右端設置有繞卷桿，橫向導軌的左端設置有通過電機控制的收放線器，橫向導軌的上方設置有用于連接繞卷桿和收放線器的鋼絲繩，橫向導軌上分布有與鋼絲繩活動連接的玻璃托架；本發明結構簡單、穩定性強的同時也提高了工作質量。

技術領域

本發明涉及玻璃升降器技術領域，尤其涉及一種玻璃升降器的新驅動結構。

背景技術

目前，汽車是人們生活中常見的交通工具。然而汽車玻璃升降器的驅動大多都結構復雜且整體重量重而導致工作質量不高的問題。因此，需要提供一種玻璃升降器的新驅動結構，以解決現有技術的不足。

發明內容

針對上述問題，本發明提供一種玻璃升降器的新驅動結構，通過電機帶動收放線器對繞卷桿上的鋼絲繩進行收放，從而帶動玻璃托架在橫向導軌上移動，并設置安裝板進行玻璃托架上的組件安裝且通過凸起卡扣對安裝板進行固定，設置升降塊對鋼絲繩進行松緊調節的同時防滑層防止鋼絲繩偏移，電機支架對電機進行固定；本發明結構簡單、穩定性強的同時也提高了工作質量。

為解決上述問題，本發明提供一種玻璃升降器的新驅動結構，包括橫向導軌，所述橫向導軌的右端設置有繞卷桿，橫向導軌的左端設置有通過電機控制的收放線器，橫向導軌的上方設置有用于連接繞卷桿和收放線器的鋼絲繩，橫向導軌上分布有與鋼絲繩活動連接的玻璃托架。

進一步改進在于：所述橫向導軌上設置有鋼絲繩穿過的升降塊，所述鋼絲繩與升降塊接觸面設置有防滑層。

進一步改進在于：所述玻璃托架的四周設置有凸起卡扣，所述玻璃托架上設置有通過凸起卡扣固定的安裝板。

進一步改進在于：所述橫向導軌與收放線器之間通過電機支架相連接。

本發明的有益效果：通過電機帶動收放線器對繞卷桿上的鋼絲繩進行收放，從而帶動玻璃托架在橫向導軌上移動，并設置安裝板進行玻璃托架上的組件安裝且通過凸起卡扣對安裝板進行固定，設置升降塊對鋼絲繩進行松緊調節的同時防滑層防止鋼絲繩偏移，電機支架對電機進行固定；本發明結構簡單、穩定性強的同時也提高了工作質量。

附圖說明

圖1為本發明的整體結構圖。

圖2為本發明升降塊的結構圖。

其中：1-橫向導軌，2-繞卷桿，3-電機，4-收放線器，5-鋼絲繩，6-玻璃托架，7-升降塊，8-防滑層，9-凸起卡扣，10-安裝板，11-電機支架。

具體實施方式

為了加深對本發明的理解，下面將結合實施例對本發明作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本發明，并不構成對本發明保護范圍的限定。

如圖1和2所示，本實施例提供一種玻璃升降器的新驅動結構，包括橫向導軌1，所述橫向導軌1的右端設置有繞卷桿2，橫向導軌1的左端設置有通過電機3控制的收放線器4，橫向導軌1的上方設置有用于連接繞卷桿2和收放線器4的鋼絲繩5，橫向導軌1上分布有與鋼絲繩5活動連接的玻璃托架6。所述橫向導軌1上設置有鋼絲繩5穿過的升降塊7，所述鋼絲繩5與升降塊7接觸面設置有防滑層8。所述玻璃托架6的四周設置有凸起卡扣9，所述玻璃托架6上設置有通過凸起卡扣9固定的安裝板10。所述橫向導軌1與收放線器4之間通過電機支架11相連接。

通過電機3帶動收放線器4對繞卷桿2上的鋼絲繩5進行收放，從而帶動玻璃托架6在橫向導軌1上移動，并設置安裝板10進行玻璃托架6上的組件安裝且通過凸起卡扣9對安裝板10進行固定，設置升降塊7對鋼絲繩5進行松緊調節的同時防滑層8防止鋼絲繩5偏移，電機支架11對電機3進行固定；本發明結構簡單、穩定性強的同時也提高了工作質量。