[發明專利]一種具有自動平衡功能的工程船

在審

• 申請號: 202010897769.3
• 申請日: 2020-08-31
• 公開（公告）號: CN111924058A
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 王永生;張中;王國慶;張浩亮
• 申請（專利權）人: 山東浩海疏浚裝備有限公司
• 主分類號: B63B39/00
• 分類號: B63B39/00;B63B39/14
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 屠佳婕

本發明屬于工程船舶技術領域，提供了一種具有自動平衡功能的工程船，包括船體，船體上設有平衡機構，用以調節船體的水平狀態；平衡機構包括調節浮體，及與調節浮體連接的連接件，連接件活動連接于船體上，用以帶動調節浮體相對船體發生豎直方向的位移，從而調節調節浮體所受浮力大小，平衡機構設有兩套，兩平衡機構分別對稱設置于船體的兩側，用以調節船體兩側的受力平衡。本發明中，調節浮體對船體具有輔助浮力作用，調節浮體通過連接件與船體鉸接，可以通過驅動件控制連接件的轉動，從而控制調節浮體相對船體的升降，改變調節浮體的吃水大小，進而改變調節浮體的浮力大小，從而達到平衡船體的目的。

技術領域

本發明涉及工程船舶技術領域，尤其是適用于海邊、河道打樁作業，淤泥挖掘等對船體平衡要求較高的一種具有自動平衡功能的工程船。

背景技術

在工程船舶的設計制造過程中，船體的穩定性是一個重要的考核控制指標，設計制造過程中，根據設計規范，是允許船體在一定范圍內進行傾斜的。但是，對于一些特殊的工況，所用工程船舶的傾斜性要求較高，左右前后傾斜不大于3度，這對于懸浮于水中的漂浮船體而言，幾乎是不可實現的。根據施工需求，特別是打樁等作業，要求船體在施工中必須保持水平狀態。如果單靠施工人員手工操作，很難實現船體的平衡狀態，此項操作且費時費力，所以必須采取特殊控制系統，保證船體傾斜控制在要求范圍內。

因此，從以上需求工況出發，把自動平衡系統成功引用到工程船舶中，完成具有自動平衡功能的工作船，不但具有迫切的研究價值，也具有良好的經濟效益和工業應用潛力，這正是本發明得以完成的動力所在和基礎。

發明內容

針對現有技術中的缺陷，本發明提供一種具有自動平衡功能的工程船，以具有自動平衡功能，提高船體工作的穩定性，當船體傾斜超過0.5度時，通過本船自控系統，自動對船體進行調節，使船體始終處于水平狀態。

為達到上述目的，本發明采用如下的技術方案：

一種具有自動平衡功能的工程船，包括船體，所述船體上設有平衡機構，用以調節船體的水平狀態；所述平衡機構包括調節浮體，及與所述調節浮體連接的連接件，所述連接件活動連接于所述船體上，用以帶動所述調節浮體相對所述船體發生豎直方向的位移，從而調節所述調節浮體所受浮力大小，所述平衡機構設有兩套，兩所述平衡機構分別對稱設置于所述船體的兩側，用以調節船體兩側的受力平衡。

作為一種優選的技術方案，所述連接件鉸接于所述船體上。

作為一種優選的技術方案，所述船體上設有驅動件，所述驅動件的輸出端連接于所述連接件上，用以通過驅動所述連接件實現調節浮體的升降運動。

作為一種優選的技術方案，所述船體上設有用以監測船體平衡的傾斜開關，所述傾斜開關通過電液操作驅動所述驅動件，用以自動檢測船體傾斜度并自動調節船體平衡。

作為一種優選的技術方案，所述驅動件采用液壓油缸。

作為一種優選的技術方案，所述傾斜開關連接有電磁換向閥，所述電磁換向閥連接有所述液壓油缸。

作為一種優選的技術方案，所述調節浮體為扁圓形空心件。

作為一種優選的技術方案，所述船體上設有操作室和機艙室，所述操作室內安裝有所述傾斜開關。

作為一種優選的技術方案，所述船體上設有前工作裝置及后行走裝置，所述平衡機構設置于靠近所述前工作裝置的一端。

作為一種優選的技術方案，所述船體上設有可升降的定位樁，用以對所述船體起到初定位作用。

由于采用以上技術方案，本發明具有以下有益效果：