[發明專利]危險廢物填埋系統和填埋方法

在審

• 申請號: 202010897735.4
• 申請日: 2020-08-31
• 公開（公告）號: CN114108705A
• 公開（公告）日: 2022-03-01
• 發明（設計）人: 李道明;余國平;曾憲坤;劉寧;汪金衛;唐笑
• 申請（專利權）人: 中國瑞林工程技術股份有限公司
• 主分類號: E02D31/00
• 分類號: E02D31/00;B09B1/00;B09B3/00;E03F1/00;E03F5/10;E03F5/22
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 何世磊

本發明提供一種危險廢物填埋系統和填埋方法，該系統包括填埋單元、防滲單元以及卸料平臺，填埋單元包括若干個填埋區，防滲單元設置在填埋區上，防滲單元包括防滲層和防滲保護層；若干個填埋區沿地勢高處往地勢低處依次布置，地勢最高的填埋區的邊緣設有滿足初始填埋作業的所述卸料平臺，以將危險廢物噸袋從地勢最高的填埋區開始吊放，使危險廢物噸袋形成臨時道路與卸料平臺連接。本發明設置防滲保護層避免防滲層被破壞，填埋方法通過對危險廢物進行固化處理再填埋，減少滲濾液產生量，初始填埋在卸料平臺上采用吊車吊放裝有危險廢物噸袋形成臨時下場道路滿足后續的運輸及填埋作業，取消下場道路以避免防滲層被破壞同時增加填埋庫容。

技術領域

本發明涉及廢物填埋技術領域，特別是涉及一種危險廢物填埋系統和填埋方法。

背景技術

近年來，隨著我國經濟的快速發展，產生了大量的廢物需要進行處理，尤其是危險廢物的處理工作逐漸受到了業內的重視，填埋技術由于處理量大，適用性強等特點，是目前最常用的危險廢物處理方法，也是用于危險廢物最終處理的一種較為理想的處理方法之一。

目前，現有的危險廢物填埋技術中，填埋單元一般不分區或少分區，填埋過程中不及時進行覆蓋，無法實現清污分流，容易導致雨水直接進入危險廢物中形成滲濾液；防滲單元基本都是按照標準規范進行設置的，由于保護層設置得不夠或不妥，在實際施工或/和填埋使用中易對土工膜層造成破壞，使得填埋區內的滲濾液滲漏進入土壤，污染到周邊環境；為滿足填埋區場底填埋作業通常考慮在填埋區內設置永久下場道路，既占用庫容又增加了破壞防滲單元的風險。另外，現有的危險廢物往往不進行處理就直接裝車運往填埋區填埋，除在運輸過程中容易遺落造成二次污染外，由于危險廢物中含有較高的含水率以及眾多活性有害重金屬以及鹽類，容易導致滲濾液量大并淤堵滲濾液收集系統，使得危險廢物堆體穩定性差威脅到填埋區的安全，同時有害重金屬富集到滲濾液中，不但造成后續處理難度大費用高，也增加了重金屬遷移的環境污染風險。

發明內容

本發明的目的在于提出一種危險廢物填埋系統和填埋方法，解決現有的填埋系統和填埋方法中危險廢物運輸過程中的二次污染和填埋過程中的廢物堆體安全、滲濾液導排易淤堵、防滲單元破壞的問題。

本發明提供一種危險廢物填埋系統，包括填埋單元、防滲單元以及卸料平臺，所述填埋單元包括若干個填埋區，所述防滲單元設置在所述填埋區上，所述防滲單元包括由內到外依次層疊設置的防滲層和防滲保護層；

若干個所述填埋區沿地勢高處往地勢低處依次布置，地勢最高的所述填埋區的邊緣設有滿足初始填埋作業的所述卸料平臺，將危險廢物噸袋從地勢最高的所述填埋區開始吊放，以使所述危險廢物噸袋形成臨時道路與所述卸料平臺連接，所述危險廢物噸袋由危險廢物固化裝袋形成。

根據本發明提出的危險廢物填埋系統，具有以下有益效果：在填埋區上設置防滲保護層能有效保護防滲層免受破壞以及導排滲濾液流入填埋區場底設置的滲濾液導排系統，從而避免填埋單元周邊土壤受滲濾液的污染。在卸料平臺上采用吊車吊放裝有所述危險廢物固化體的危險廢物噸袋形成臨時下場道路以滿足危險廢物固化體后續的運輸及填埋作業，取消下場道路既增加填埋庫容，同時進一步避免防滲層遭到破壞。

另外，根據本發明提供的危險廢物填埋系統，還可以具有如下附加的技術特征：

進一步地，所述填埋區由填埋區場底和從所述填埋區場底向上延伸的填埋區邊坡圍成；

所述防滲保護層包括第一防滲保護層和第二防滲保護層，所述第一防滲保護層設置在所述填埋區邊坡上，包括由內到外層疊設置的第一土工布層和袋裝砂層；

所述第二防滲保護層設置在所述填埋區場底上，包括由下到上層疊設置的第二土工布層、土工復合排水網層和土工席墊層；

所述第一土工布層和第二土工布層一體式連接。