[發明專利]汽車換向器齒輪軸相位角檢測工具

在審

• 申請號: 202010894741.4
• 申請日: 2020-08-31
• 公開（公告）號: CN111879210A
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 唐新富;許仲秋;許新元
• 申請（專利權）人: 衡山齒輪有限責任公司
• 主分類號: G01B5/16
• 分類號: G01B5/16;G01B5/24;G01M13/021
• 代理公司: 衡陽雁城專利代理事務所(普通合伙) 43231
• 代理人: 陳紀文

汽車換向器齒輪軸相位角檢測工具，涉及產品檢測技術領域，其包括定位套，所述定位套包括用于套住齒輪軸軸部的后套部和用于套住齒輪軸齒輪部的前套部，所述后套部后端面的上端固定連接有一塊定位板，所述定位板的內壁面可貼靠于齒輪軸定位凸環上的工藝切面，所述前套部前端面的左、右兩端分別設有一個觀測缺口，所述后套部的后端面可抵靠于齒輪軸定位凸環，所述后套部的內壁面上還設有第一定位臺階，所述前套部的長度小于齒輪軸齒輪部的長度。本發明可提高相位角的檢測效率和準確率。

技術領域

本發明涉及產品檢測技術領域，尤其指一種汽車換向器齒輪軸相位角檢測工具。

背景技術

汽車換向器齒輪軸在銑齒加工后，需要對其相位角進行檢測，通常該齒輪軸后端設置有方形定位孔（齒輪軸的具體結構如圖1-2所示），方形定位孔的其中一個內壁面可作為基準面，再通過在齒輪段上相應長度位置處（通過預先計算出的位置）取一個點，并且該點與基準面之間的夾角為90度，若該點的位置為齒輪的齒尖部分，則該齒輪軸的相位角合格。

實際上現有的相位角檢測方法極為不便，利用上述原理并依靠在齒輪軸上擬畫三角坐標來進行檢測，該過程耗時長，對角度檢測極易失真。若通過在齒輪軸的定位凸環的側面設置一個與方形定位孔內壁面平行的工藝切面，可使該工藝切面作為基準面進行定位，再通過輔具與基準面進行配合，可為齒輪軸的相位角檢測方法改進提供一個較好的思路。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車換向器齒輪軸相位角檢測工具，以提高相位角的檢測效率和準確率。

為了解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：一種汽車換向器齒輪軸相位角檢測工具，包括定位套，所述定位套包括用于套住齒輪軸軸部的后套部和用于套住齒輪軸齒輪部的前套部，所述后套部后端面的上端固定連接有一塊定位板，所述定位板的內壁面可貼靠于齒輪軸定位凸環上的工藝切面，所述前套部前端面的左、右兩端分別設有一個觀測缺口，所述后套部的后端面可抵靠于齒輪軸定位凸環，所述后套部的內壁面上還設有第一定位臺階，所述前套部的長度小于齒輪軸齒輪部的長度。

優選地，所述第一定位臺階位于后套部的中部，所述后套部前端的內壁面上還設有第二定位臺階。

更優選地，所述后套部的外徑大于前套部的外徑。

更優選地，所述前套部、后套部以及定位板為一體成型結構。

本發明的有益效果在于：通過將定位套套住齒輪軸，可使后套部的后端面抵靠于齒輪軸定位凸環，同時可使定位板的內壁面貼靠于工藝切面，此時兩個觀測缺口的位置便能剛好位于齒輪軸齒輪部的左、右兩側，再通過察看觀測缺口是否可對齊齒輪的齒尖部分，即可確定產品的相位角滿足要求了，該工具可明顯提高相位角的檢測效率和準確率。

附圖說明

圖1為汽車換向器齒輪軸的整體結構示意圖；

圖2為圖1中A-A向的剖視結構示意圖；

圖3為本發明實施例中的整體結構示意圖；

圖4為本發明實施例中的整體結構剖視示意圖；

圖5為實施例中定位套套裝于汽車換向器齒輪軸時的結構示意圖。

附圖標記為：

1a——齒輪軸軸部 1b——齒輪軸齒輪部

1c——齒輪軸定位凸環 1d——工藝切面

2——后套部 3——前套部 4——定位板

5——觀測缺口 6——第一定位臺階 7——第二定位臺階。

具體實施方式