[發明專利]具有散熱筋的水冷散熱器

在審

• 申請號: 202010894635.6
• 申請日: 2020-08-31
• 公開（公告）號: CN114126325A
• 公開（公告）日: 2022-03-01
• 發明（設計）人: 胡振飛
• 申請（專利權）人: 日立安斯泰莫汽車系統(蘇州)有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 茅翊忞

本發明涉及一種水冷散熱器。在水冷散熱器的散熱板(10)上形成有至少一個散熱筋(20)，散熱筋(20)由具有平面對稱形狀的中空筒體構成，中空筒體上開設有至少一個通孔(21)。尤其是，通孔(21)為至少一對通孔，它們沿貫穿散熱筋(20)的路徑相對于中空筒體垂直于路徑的最大橫截面對稱地布置在散熱筋(20)上。具有上述設計的水冷散熱器的散熱效率遠高于傳統型式的水冷散熱器，因而能夠應用于諸如逆變器等小型電氣設備。

技術領域

本發明涉及一種水冷散熱器，更具體地說，涉及一種具有散熱筋的水冷散熱器。

背景技術

在散熱領域中，最普遍使用的散熱器類型包括風冷散熱器和水冷散熱器。風冷散熱器雖然基本脫離了高噪音暴力散熱的怪圈，但卻普遍朝著大體積、多熱管、超重量的方向發展，這對于用戶在散熱器的實際使用和安裝方面帶來了很大不便，同時也對需散熱產品的承重承壓能力帶來很大的考驗。

鑒于風冷散熱器的上述缺點，水冷散熱器的應用變得越來越廣泛。事實上，水冷散熱方式一直以來都被廣泛應用于工業途徑，如汽車、飛機引擎等的散熱。由于諸如水之類的液體的散熱速度遠遠大于空氣，因此水冷散熱器往往具備較佳的散熱效果，同時在噪音方面也能得到很好的控制。

目前普遍使用的水冷散熱器通常包括：殼體；設置在殼體上的進、出水口；設置在殼體內腔中的隔板，隔板與殼體緊密連接以構成水路，水路首位兩端分別與進、出水口連接。此外，在水路中設置有與殼體構成一體的散熱片，散熱片通常為片狀和鰭翅狀，其取向與水路中水流的方向一致。

但是，片狀的散熱鰭片的散熱效率并不太高。而且，由于大多數散熱鰭片為異形設計，其應用場景較為有限，通用性不佳。

為此，許多發明人對于散熱鰭片進行了大量創新性改進。例如，在由李長春于2004年11月26日提交的中國實用新型專利CN2745330Y中，公開了一種整流器用水冷散熱器。該水冷散熱器包括主體散熱片及其四周的散熱齒片，在主體散熱片內開設有冷水通道，并且在主體散熱片表面開鑿有散熱孔。這樣的設計確實能夠提高散熱器的散熱效果，但經過實驗發現，這樣的散熱效果依然不能滿足日益增長的散熱需求，有待于進一步改進。

為此，目前急需設計一種用于水冷散熱器的散熱筋結構，該散熱器結構與目前廣泛使用的散熱鰭片相比能夠提供更高的散熱結構。

發明內容

本發明的目的在于提供一種用于水冷散熱器的改進型散熱筋結構。

本發明涉及一種水冷散熱器，其中，在水冷散熱器的散熱板上形成有至少一個散熱筋，散熱筋由具有平面對稱形狀的中空筒體構成，中空筒體上開設有至少一個通孔。

眾所周知，在平面幾何的范疇中，如果某個平面圖形沿著一條直線折疊后，直線兩邊的部分能夠互相重合，那么這兩個圖形關于這條軸線成軸對稱，它們被稱為“軸對稱圖形”。那么，在立體幾何的范疇中，如果兩個立體圖形上的點一一對應，且對應點的連線被某一平面垂直平分，那么這兩個圖形關于這個平面成平面對稱，它們被稱為“平面對稱圖形”。

通常來說，具有平面對稱形狀的筒體包括圓筒、橢圓筒體、多邊形筒體等，其中多邊形筒體包括三角形筒體、矩形筒體、正方形筒體、五邊形筒體、六邊形筒體等。這些筒體均具有平面對稱形狀，這對于本領域的普通技術人員來說應當是易于理解的。

在一個較佳實施例中，中空筒體可以具有圓筒的形狀。

在替代的較佳實施例中，中空筒體可以具有橢圓筒體的形狀。

在另一個替代的較佳實施例中，中空筒體可以具有多邊形筒體的形狀。

上述優選實施例僅僅是對于“具有平面對稱形狀的中空筒體”的舉例，而非對于本發明的限制。本領域的普通技術人員可以在公知常識的范圍內對上述優選實施例進行等效替換、改變，所得到的變型均應當落入在本發明的保護范圍之內。