[發明專利]一種抽油機電動自控執行剎車裝置

有效

• 申請號: 202010894460.9
• 申請日: 2020-08-31
• 公開（公告）號: CN112032224B
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發明（設計）人: 薛勝東;魯玉慶;李建設;杜青;李文華
• 申請（專利權）人: 青州市春暉科技發展有限公司
• 主分類號: F16D65/18
• 分類號: F16D65/18;F16D66/00;E21B43/12;F16D121/24;F16D121/14;F16D125/40
• 代理公司: 北京華智則銘知識產權代理有限公司 11573
• 代理人: 李樹祥

1.一種抽油機電動自控執行剎車裝置，包括安裝底座（1），安裝底座（1）的上方固定設置有支架（2），其特征在于：支架（2）的前側活動設置有掛耳（23），支架（2）上滑動設置有用于支撐掛耳（23）向靠近或遠離支架（2）的方向進行移動的移動支撐組件，支架（2）的后側設置有用于驅動移動支撐組件自動化移動的驅動裝置；

移動支撐組件包括設置在支架（2）后方的推拉杠連接板（11），推拉杠連接板（11）靠近支架（2）的一側固定連接有至少兩個推拉杠（10），推拉杠（10）的一端貫穿支架（2）并與掛耳（23）固定連接，支架（2）上與推拉杠（10）的連接處設置有直線軸承（12）；

驅動裝置包括轉動設置在支架（2）與支板（18）之間的滾珠絲杠（20），滾珠絲杠（20）上配合設置有滾珠螺母（19），滾珠螺母（19）固定安裝在推拉杠連接板（11）的中心孔內，支板（18）上設置有用于驅動滾珠絲杠（20）轉動的動力組件，動力組件與滾珠絲杠（20）之間通過傳動組件傳動連接；

推拉杠連接板（11）上位于推拉杠（10）與推拉杠連接板（11）的連接處固定設置有拉力傳感器（25），拉力傳感器（25）用于時刻檢測推拉杠（10）上的拉力；

拉力傳感器（25）的安裝端固定設置在推拉杠連接板（11）上，拉力傳感器（25）的檢測端與推拉杠（10）固定連接；

拉力傳感器（25）的信號輸出端與主控制器（27）的信號輸入端電性連接，拉力傳感器（25）時刻采集得到的掛耳（23）上的剎車拉力信息發送至主控制器（27）內，主控制器（27）設置在控制板（24）上，主控制器（27）的輸出端與動力組件的控制端電性連接，主控制器（27）輸出端電性連接有控制模塊（28）；

主控制器（27）內設置有最大拉力預設閾值和最小拉力預設閾值，拉力傳感器（25）采集得到的剎車拉力與最大拉力預設閾值和最小拉力預設閾值進行比較；

拉力傳感器（25）采集得到的剎車拉力大于等于最大拉力預設閾值時，主控制器（27）控制動力組件停止；

拉力傳感器（25）采集得到的剎車拉力小于等于最小拉力預設閾時，主控制器（27）控制電動力組件停止；

推拉杠連接板（11）上分別設置有前限位開關（13）和后限位開關（14），前限位開關（13）的觸頭朝向支架（2）布設，后限位開關（14）的觸頭朝向支板（18）布設；

前限位開關13和后限位開關14的信號輸出端與主控制器27的信號輸入端電性連接；

主控制器27的信號輸出端電性連接有前極限位報警裝置29和后極限位報警裝置30；

前限位開關13和后限位開關14用于時刻檢測推拉杠連接板11的位置，前限位開關13或后限位開關14動作，向主控制器27發出報警信號，主控制器27控制電動機3停止工作，并且主控制器27控制前極限位報警裝置29或后極限位報警裝置30啟動，發出報警信號；

動力組件包括電動機（3）和減速器（4），電動機（3）和減速器（4）為一體化裝配，減速器（4）通過螺栓緊固組件固定安裝在支板（18）的內側面上；

傳動組件包括固定安裝在減速器（4）動力輸出端上的第二同步帶輪（6），滾珠絲杠（20）上固定連接有第一同步帶輪（5），第一同步帶輪（5）與第二同步帶輪（6）之間傳動連接有同步帶（7）；

支板（18）上且位于第一同步帶輪（5）、第二同步帶輪（6）和同步帶（7）的外側固定設置有同步帶護罩（9），同步帶護罩（9）上固定安裝有斷電鎖緊器（8），斷電鎖緊器（8）與滾珠絲杠（20）連接。

2.根據權利要求1所述的一種抽油機電動自控執行剎車裝置，其特征在于：支架（2）的一側且位于推拉杠連接板（11）的后方平行布設有支板（18），支架（2）與支板（18）之間固定設置有左肋板（15）和右肋板（16），推拉杠連接板（11）與左肋板（15）和右肋板（16）之間分別通過滑動組件滑動連接。

3.根據權利要求2所述的一種抽油機電動自控執行剎車裝置，其特征在于：滾珠絲杠（20）的兩端分別通過前軸承座（21）和后軸承座（22）與相對應的支架（2）和支板（18）轉動連接，滾珠絲杠（20）與推拉杠（10）呈平行布設。