[發明專利]一種雙頭花齒連接套管的冷鐓成型工藝

在審

• 申請號: 202010893327.1
• 申請日: 2020-08-31
• 公開（公告）號: CN112077256A
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發明（設計）人: 謝向君;伍鐵忠;焦德美
• 申請（專利權）人: 上海鴻基金屬制品有限公司
• 主分類號: B21K7/12
• 分類號: B21K7/12;B21K27/06
• 代理公司: 上海九澤律師事務所 31337
• 代理人: 周云

一種雙頭花齒連接套管的冷鐓成型工藝，它包括冷鐓機剪切坯料、端面整形及毛坯預定位孔成型、翻轉胚料，預成型花齒及預定位孔成型、成型頭部法蘭及正擠壓拉伸孔、預成型雙頭花齒、螺紋預制孔擠壓成型、預成型雙頭花齒、剪切塑性變形完成穿孔、預成型雙頭花齒、光孔，精鐓雙頭花齒。通過六工位連續成型實現雙頭花齒連接套管的冷鐓成型。提高生產效率的同時，保證花齒套管成品的質量。

技術領域

本發明屬于汽車零部件加工制造領域，具體講就是涉及一種雙頭花齒連接套管的冷鐓成形工藝。

背景技術

機械行業中通常使用到各種五金零件作為加工和安裝，例如緊固件就是一種常見的五金零件，是將兩個或兩個以上的零件或構件緊固連接成一個整體時所采用的一類機械零件的總稱，雙頭花齒連接套管是一種非標緊固件。

汽車件制造領域，有著多種花齒套管零件的加工制造方案。其中，車削鉆孔+沖壓收口壓花齒是最為傳統的一種，而后又有無縫管切斷+沖壓收口壓花齒的方法?，F冷鐓行業制作花齒套管的方式也很多，但存在冷鐓花齒沖壓不飽滿的情況。

傳統的車削鉆孔的方式是利用車削和鉆孔工藝完成實心棒料到空心管的成型，而后利用沖壓收口模具完成一端軸部與內孔同時變小的動作并在已成型的軸部臺階上壓出花齒；而無縫管切斷則是直接采購截面與零件大孔段相同的管型材料，切割下料機分段，再利用沖壓工藝達到相同的收口壓花效果；冷鐓是采用管型件正反擠壓技術直接將實心棒料成型為空心管，并且在多工位成型機的模具上完成沖壓收口壓花齒的動作，達到相同的效果。傳統車削鉆孔成型方法存在于加工時長，生產效率低，材料利用率低的缺陷，而無縫管切斷方法的缺陷在于原料成本高，生產效率低，現存冷鐓行業的套管花齒的工藝，由于在模具里面冷鐓成型，存在憋氣和憋油的情況，從而出現花齒成型不飽滿的情況。

發明內容

本發明的目的就是針對上述現有的雙頭花齒連接套管的冷鐓成型工藝存在憋氣和憋油的情況，從而出現花齒成型不飽滿的缺陷，提供一種雙頭花齒連接套管的冷鐓成型工藝，通過六工位連續成型實現雙頭花齒連接套管的冷鐓成型。提高生產效率的同時，保證花齒套管成品的質量。

技術方案

為了實現上述技術目的，本發明提供的一種雙頭花齒連接套管的冷鐓成型工藝，其特征在于，它包括以下幾個步驟：

(1)冷鐓機剪切坯料；

(2)端面整形及毛坯預定位孔成型；

(3)翻轉胚料，預成型花齒及預定位孔成型；

(4)成型頭部法蘭及正擠壓拉伸孔、預成型雙頭花齒；

(5)螺紋預制孔擠壓成型、預成型雙頭花齒；

(6)剪切塑性變形完成穿孔、預成型雙頭花齒；

(7)光孔，精鐓雙頭花齒。

進一步地，所述步驟(1)中冷鐓機剪切坯料是將線徑的線材盤料開卷、校直、經過圓剪，切料至所需長度48mm，捅料、夾鉗傳送至下一工位。

進一步地，所述步驟(2)是將料坯預鐓粗，使端面切刀痕跡平整，并預成型定位孔，夾鉗翻轉180°，將料坯送至下一工位。

進一步地，所述步驟(3)是再次預鐓粗，并同時預成型下端面花齒，然后夾鉗將料坯傳送至下一工位。

進一步地，所述步驟(4)是成型頭部法蘭的同時預鐓上端面花齒，正擠壓拉伸桿部孔至35mm長，并預成型下端面花齒，然后夾鉗將料坯送至下一工位。

進一步地，所述步驟(5)是反擠壓成型頭部螺紋預制孔，預成型雙頭花齒，夾鉗將料坯送至下一工位。

進一步地，所述步驟(6)是剪切塑性變形完成通孔，將料坯內部由下至上沖穿，實現廢料脫離。，預成型雙頭花齒，夾鉗將料坯送至下一工位。