[發(fā)明專利]一種同時對防水密封條的兩個面進行打磨的方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010892725.1 | 申請日: | 2020-08-31 |
| 公開(公告)號: | CN112008525B | 公開(公告)日: | 2022-06-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 李澤平;李干明;王耿 | 申請(專利權(quán))人: | 湖北科技學(xué)院 |
| 主分類號: | B24B7/17 | 分類號: | B24B7/17;B24B41/00;B24B41/02;B24B47/12 |
| 代理公司: | 咸寧鴻信專利代理事務(wù)所(普通合伙) 42249 | 代理人: | 汪彩彩 |
| 地址: | 437100 湖*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 同時 防水 密封條 兩個 進行 打磨 方法 | ||
1.一種同時對防水密封條的兩個面進行打磨的方法,其特征在于,通過一個打磨裝置進行,打磨裝置包括機座(1)、打磨輪(2)、兩根定位螺桿(3)、卷收輪(4)和放料輪(5),所述打磨輪(2)轉(zhuǎn)動連接在機座(1)上,所述打磨輪(2)通過一驅(qū)動電機(6)驅(qū)動,所述定位螺桿(3)固定連接在機座(1)上,兩根所述定位螺桿(3)的軸線相互平行,所述定位螺桿(3)上具有螺旋的、與防水密封條的寬度適配的導(dǎo)槽(31),兩根定位螺桿(3)對稱設(shè)置在打磨輪(2)的外側(cè),防水密封條牽引在放料輪(5)和卷收輪(4)之間,防水密封條由放料輪(5)拉出后由其中一根定位螺桿(3)的下端纏繞至上端,然后從另一根定位螺桿(3)的上端纏繞至下端,兩根定位螺桿(3)上導(dǎo)槽(31)的螺旋方向相同,防水密封條上正對的兩個待打磨面通過兩根定位螺桿(3)進行導(dǎo)向后均抵靠在打磨輪(2)上;所述卷收輪(4)與打磨輪(2)之間通過一減速機構(gòu)相連;
所述機座(1)上固定設(shè)置有一吊臂,所述吊臂上轉(zhuǎn)動連接有一導(dǎo)向輪(9),所述導(dǎo)向輪(9)對牽引在兩根定位螺桿(3)之間的防水密封條進行導(dǎo)向;
打磨方法包括如下步驟:根據(jù)防水密封條的尺寸選擇適當(dāng)?shù)亩ㄎ宦輻U(3),要求是:定位螺桿(3)上導(dǎo)槽(31)的深度小于防水密封條的厚度;安裝好定位螺桿(3)、卷收輪(4)和放料輪(5)后,將卷繞在放料輪(5)上的防水密封條的端部拉出,由下至上在其中一根定位螺桿(3)的導(dǎo)槽(31)上纏繞,將防水密封條沿導(dǎo)槽(31)纏繞至該定位螺桿(3)的上端,然后將防水密封條穿過導(dǎo)向輪(9),由上至下在另一根定位螺桿(3)的導(dǎo)槽(31)上纏繞,將防水密封條沿導(dǎo)槽(31)纏繞至該定位螺桿(3)的下端,然后與卷收輪(4)相連,啟動驅(qū)動電機(6),使打磨輪(2)與卷收輪(4)同步旋轉(zhuǎn),防水密封條正對的兩個待打磨面一次性受到打磨輪(2)的同時打磨。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種同時對防水密封條的兩個面進行打磨的方法,其特征在于,所述減速機構(gòu)包括連接打磨輪(2)的第一齒輪(61)、轉(zhuǎn)動連接在機座(1)上的第二齒輪(62)、轉(zhuǎn)動連接在機座(1)上的第三齒輪(63)和連接在卷收輪(4)上的第四齒輪(64),所述第二齒輪(62)同時嚙合第一齒輪(61)和第三齒輪(63),所述第四齒輪(64)嚙合第三齒輪(63)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述一種同時對防水密封條的兩個面進行打磨的方法,其特征在于,所述機座(1)上固定設(shè)置有一防塵罩(71),所述防塵罩(71)部分包裹所述打磨輪(2),所述防塵罩(71)上連接有一吸塵管(72),所述吸塵管(72)連接一抽風(fēng)機。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述一種同時對防水密封條的兩個面進行打磨的方法,其特征在于,所述定位螺桿(3)為導(dǎo)槽(31)側(cè)壁和底部壁面均光滑的金屬材質(zhì)制成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述一種同時對防水密封條的兩個面進行打磨的方法,其特征在于,所述定位螺桿(3)上設(shè)置有對導(dǎo)槽(31)進行潤滑的潤滑結(jié)構(gòu),所述潤滑結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在定位螺桿(3)軸線處的通液孔(81),所述定位螺桿(3)上設(shè)置有若干垂直通液孔(81)的溢流通道(82),所述溢流通道(82)的內(nèi)端連接通液孔(81),所述溢流通道(82)的外端貫穿導(dǎo)槽(31)的底部壁面;所述通液孔(81)的一端封口,所述通液孔(81)的另一端連接一儲存有潤滑油的儲液罐(83)。
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