[發明專利]汽車碳纖維零件加工帶有邊緣毛刺處理的修整裝置

在審

• 申請號: 202010892714.3
• 申請日: 2020-08-31
• 公開（公告）號: CN111993205A
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發明（設計）人: 孔彥
• 申請（專利權）人: 孔彥
• 主分類號: B24B9/06
• 分類號: B24B9/06;B24B41/06
• 代理公司: 日照市聚信創騰知識產權代理事務所(普通合伙) 37319
• 代理人: 廖彬佳

1.汽車碳纖維零件加工帶有邊緣毛刺處理的修整裝置，其特征在于：包括主體(1)，頂件(2)，壓件(3)，控制桿(4)，移動桿(5)，控制件(6)和手握件(7)；所述主體(1)為矩形板狀結構，且主體(1)的兩端設有四個L形槽以及兩個圓孔；所述頂件(2)嵌入安裝在中槽(103)的內部，且頂件(2)底部的旋轉桿(202)通過螺紋安裝在中槽(103)矩形板的螺紋孔內部；所述控制桿(4)通過嵌入的方式安裝在底件(302)的內部，且控制桿(4)的底部通過牽引繩(401)與限位板(303)的底部相連接；所述移動桿(5)內端嵌入安裝在側槽(102)的內部；所述控制件(6)安裝在移動桿(5)的外側，且控制件(6)內部頂端的旋轉頭嵌入安裝在移動塊(502)頂端的旋轉槽內部；所述控制件(6)的內部底端安裝有電機，且電機的側邊安裝有凸輪，并且凸輪的側邊與受力板(602)的底部接觸。

所述壓件(3)包括有輔助件(301)，底件(302)，限位板(303)，所述壓件(3)為矩形板狀結構，且壓件(3)的內側設有輔助件(301)；所述輔助件(301)為三角形板狀結構，且輔助件(301)的底部設有橡膠墊；所述壓件(3)的底部中間位置設有底件(302)，且底件(302)的內部設有兩端凸起圓柱形結構的內槽，且內槽的底部為喇叭狀結構；所述壓件(3)安裝在主體(1)的頂端，且壓件(3)底部的底件(302)通過彈簧安裝在主體(1)兩端圓孔的內部，并且壓件(3)底部的限位板(303)插入在主體(1)的L形槽內部。

所述手握件(7)包括有調節桿(701)，受力桿(702)和打磨板(703)，所述手握件(7)為圓柱形結構，且手握件(7)的內部設有中間凸起圓柱形結構的內倉，并且手握件(7)的側邊設有拉槽；所述手握件(7)的內部嵌入安裝有調節桿(701)，且調節桿(701)為中間凸起圓柱形結構；所述調節桿(701)的底部外側設有L形拉桿，且調節桿(701)的內部設有圓柱形結構的內倉，并且內倉的頂端為楔形結構；所述調節桿(701)的側邊設有拉槽；所述調節桿(701)的內部通過彈簧安裝有受力桿(702)，且受力桿(702)的底部為圓形結構，并且受力桿(702)的頂端為楔形板狀結構；所述受力桿(702)的外側底部設有拉桿；所述手握件(7)固定安裝在控制件(6)的后端。

2.如權利要求1所述汽車碳纖維零件加工帶有邊緣毛刺處理的修整裝置，其特征在于：所述主體(1)包括有支撐件(101)，側槽(102)，中槽(103)，所述主體(1)的底部設有四個支撐件(101)，且支撐件(101)的外側為傾斜狀結構；所述主體(1)的兩側設有兩個側槽(102)，且側槽(102)為T形結構；所述主體(1)的中間位置設有中槽(103)，且中槽(103)為矩形結構；所述中槽(103)的中間位置設有橫桿，且橫桿的中間位置設有螺紋孔；所述中槽(103)的底部兩側設有兩個導向板，且導向板的內部設有導向孔。

3.如權利要求1所述汽車碳纖維零件加工帶有邊緣毛刺處理的修整裝置，其特征在于：所述頂件(2)包括有導向桿(201)，旋轉桿(202)，所述頂件(2)為矩形結構，且頂件(2)的底部中間以及底部兩側設有矩形槽，并且頂件(2)的底部設有中間凸起圓柱形結構旋轉槽；所述頂件(2)兩側底部的矩形槽內部設有導向桿(201)，且導向桿(201)為中間凸起的圓柱形結構；所述旋轉桿(202)為中間凸起的圓柱形結構，且旋轉桿(202)的外側設有螺紋，并且旋轉桿(202)的頂端設有圓板；所述旋轉桿(202)的頂端以及圓板嵌入安裝在旋轉槽的內部。

4.如權利要求1所述汽車碳纖維零件加工帶有邊緣毛刺處理的修整裝置，其特征在于：所述壓件(3)還包括有限位板(303)，所述限位板(303)為矩形板狀結構，且限位板(303)為彈性板材質；所述限位板(303)的頂端與壓件(3)的底部兩側相連接，且限位板(303)的外側設有楔形塊。

5.如權利要求1所述汽車碳纖維零件加工帶有邊緣毛刺處理的修整裝置，其特征在于：所述控制桿(4)包括有牽引繩(401)，所述控制桿(4)為兩端凸起的圓柱形結構，且控制桿(4)的頂端設有拉動桿；所述控制桿(4)的底部設有兩個牽引繩(401)。