[發明專利]一種具有防塵除塵結構的剎車盤

有效

• 申請號: 202010891767.3
• 申請日: 2020-08-31
• 公開（公告）號: CN111810560B
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 王平;張紹剛;楊起亮;楊秀光
• 申請（專利權）人: 萊州三力汽車配件有限公司
• 主分類號: F16D65/12
• 分類號: F16D65/12;F16D65/847
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種具有防塵除塵結構的剎車盤，具體涉及汽車配件領域，包括剎車盤主體，所述剎車盤主體一側設有接觸板，所述剎車盤主體包括主體板，所述主體板中部固定設有安裝罩，所述安裝罩上開設有安裝孔，所述主體板遠離安裝罩一側固定設有連接片，所述主體板遠離安裝罩一側固定設有多個加強筋片。本發明通過限位凸塊對主體板、加強筋片和接觸板形成小空腔內氣流的擾動，可在球面狀的限位凸塊表面形成加速氣流，從而在通氣孔內外形成氣壓差，氣流可通過剎車盤主體、接觸板和加強筋片形成的空腔經通氣孔由散氣道排出，在板片遠離主體板一面的散氣道位置形成漩渦氣流，從而將接觸板表面使用過程中滯留的灰塵等雜物帶離。

技術領域

本發明涉及汽車配件技術領域，更具體地說，本發明涉及一種具有防塵除塵結構的剎車盤。

背景技術

目前傳統的剎車盤在使用過程中，會因為外界環境及行車路徑的影響，會在剎車盤表面滯留灰塵，隨著工作時長的增加，若不及時對滯留的灰塵進行清理，會影響剎車盤的正常散熱，且會因剎車盤表面堆積的顆粒狀雜物，在制動時影響剎車盤的正常剎車效果。

發明內容

為了克服現有技術的上述缺陷，本發明的實施例提供一種具有防塵除塵結構的剎車盤，本發明所要解決的技術問題是：如何提高剎車盤使用時的防塵效果，從而保證其自身的散熱效果。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種具有防塵除塵結構的剎車盤，包括剎車盤主體，所述剎車盤主體一側設有接觸板；

所述剎車盤主體包括主體板，所述主體板中部固定設有安裝罩，所述安裝罩上開設有安裝孔，所述主體板遠離安裝罩一側固定設有連接片，所述主體板遠離安裝罩一側固定設有多個加強筋片，多個所述加強筋片沿安裝罩中心點呈圓形陣列排布，所述主體板、安裝罩、連接片和加強筋片均一體成型，所述主體板與接觸板之間設有多個固定螺栓；

所述接觸板包括板片，所述板片中部開設有安裝槽，所述板片與加強筋片連接處設有定位卡槽，所述板片與固定螺栓連接處均設有固定凸塊，所述定位卡槽一側固定設有多個限位凸塊，所述固定凸塊和限位凸塊均與板片一體成型且沿安裝槽圓心呈圓形陣列排布，所述限位凸塊與板片之間開設有通氣孔，所述通氣孔設置為盲孔，所述通氣孔遠離限位凸塊一端呈圓形陣列開設有散氣道，所述散氣道一端貫穿板片與通氣孔相連，所述固定凸塊和限位凸塊均設置為半圓球狀，所述固定凸塊和限位凸塊半徑均小于連接片寬度，避免因固定凸塊和限位凸塊的外徑過大影響剎車盤主體與接觸板的正常安裝；

所述主體板內壁還固定設有多根連接桿，所述連接桿上活動設有滑動塊，增加滑動塊，可在安裝了本剎車盤的車輛行駛過程中根據慣性造成滑動塊在連接桿上的位置左右移動，所述滑動塊包括主體塊，所述主體塊縱向貫穿開設有滑動通槽，所述滑動通槽內徑大于連接桿外徑，保證主體塊在連接桿上位置左右移動的順暢度，避免因滑動通槽內徑過小造成滑動塊與連接桿之間無法安裝或無法滑動的情況。

優選的，所述剎車盤主體和接觸板均由灰鑄鐵250標準材料制成，保證制成的剎車盤的抗拉強度和硬度的機械性能要求。

優選的，所述連接片外徑與安裝槽內徑相等，所述板片厚度與連接片厚度相等，保證將剎車盤主體與接觸板進行組裝后連接處的平滑度。

優選的，所述定位卡槽和加強筋片的數量均設置為多個且相等，所述定位卡槽與加強筋片卡接，在對剎車盤進行組裝時，方便對剎車盤主體與接觸板的相對位置進行限定，防止使用期間發生角度錯位或組裝角度的偏差影響使用效果。

優選的，所述固定凸塊內部開設有固定孔，所述主體板與固定螺栓連接處設有通孔，所述固定孔和通孔內壁均設有螺紋，所述固定螺栓通過螺紋與固定凸塊螺紋連接，所述通孔內徑與固定螺栓螺栓柱外徑相等且小于固定螺栓螺帽內徑，因固定螺栓穿過主體板與固定凸塊螺紋連接，因主體板對固定螺栓的帽頭的位置限定及固定凸塊對固定螺栓螺柱的固定，可將剎車盤主體與接觸板橫向的相對位置進行固定，且操作簡單，方便使用者的組裝或拆卸。