[發明專利]一種用于隧道檢測的路面平整檢測裝置有效
| 申請號: | 202010891321.0 | 申請日: | 2020-08-30 |
| 公開(公告)號: | CN111998820B | 公開(公告)日: | 2022-04-15 |
| 發明(設計)人: | 陳娜 | 申請(專利權)人: | 貴州順康檢測股份有限公司 |
| 主分類號: | G01B21/30 | 分類號: | G01B21/30 |
| 代理公司: | 廣州中粵知識產權代理事務所(普通合伙) 44752 | 代理人: | 楊毅宇 |
| 地址: | 550000 貴州省貴陽市貴*** | 國省代碼: | 貴州;52 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 隧道 檢測 路面 平整 裝置 | ||
本發明涉及隧道檢測的相關裝置,具體的說是一種用于隧道檢測的路面平整檢測裝置,包括檢測機構、轉向帶動機構、升降帶動機構和固定機構,所述的轉向帶動機構固定安裝在檢測機構的上端,升降帶動機構上安裝有轉向帶動機構,升降帶動機構固定安裝在固定機構上,具有自動檢測路面平整度的功能,同時能夠調整角度,以適應與不同尺寸的隧道。
技術領域
本發明涉及隧道檢測技術領域,具體的說是一種用于隧道檢測的路面平整檢測裝置。
背景技術
隧道建設的質量直接影響到人們出行的安全,所以隧道檢測是十分重要的一個環節,而在隧道檢測中路面平整度的檢測則是十分重要的,常規的路面平整度要在20mm以內,而傳統的檢測多為使用2m直尺,每隔10m檢測兩處,這樣不僅增加了勞動量,而且增加了工作時間,同時通過人們肉眼的觀看會產生不可避免的視覺誤差,為此,人們發明了檢測機器,例如專利號為:2019207771889的中國實用新型專利公開了一種隧道檢測車及隧道檢測機器人,該隧道檢測車包括U形架體,U形架體的形狀適配隧道內壁,且其開口朝下設置,U形架體的兩端設有第一行走部件,第一行走部件用于帶動U形架體沿隧道方向移動,U形架體上可拆卸連接有若干個支架,所有支架沿U形架體間隔設置,每個支架用于設置檢測裝置;其通過與隧道內壁形狀適配的U形架體,將隧道內部空間和通道留出,滿足隧道內部其它作業人員和設備的通行,U形架體上分布設置支架,支架用于安裝檢測裝置,在U形架體隨第一行走部件移動過程中,檢測裝置掃過隧道內壁,該隧道檢測車結構簡單,操作方便、效果良好;
但通過對上述示例進行研究,發現現有檢測設備均只能安裝在固定型號的檢測車上,并且只能對固定尺寸的隧道進行檢測,從而導致其適應性較差,檢測效率較低,為此,急需發明一種自動檢測路面平整度的功能,同時能夠調整角度,以適應于不同尺寸的隧道的用于隧道檢測的路面平整檢測裝置來解決上述問題。
發明內容
針對現有技術中的問題,本發明提供了一種用于隧道檢測的路面平整檢測裝置,具有自動檢測路面平整度的功能,同時能夠調整角度,以適應于不同尺寸的隧道。
本發明解決其技術問題所采用的技術方案是:一種用于隧道檢測的路面平整檢測裝置,包括檢測機構、轉向帶動機構、升降帶動機構、固定機構和智能控制箱,所述的轉向帶動機構固定安裝在檢測機構的上端,升降帶動機構上固定安裝有轉向帶動機構,升降帶動機構固定安裝在固定機構上;
具體的,所述的檢測機構包括固定架體、磁力板、動力電機A、帶動齒輪A、傳動齒輪A、傳動齒輪B、帶動齒輪B、帶動齒條、導向桿、磁力板托架、檢測柱、指示燈,磁力板放置在固定架體上,動力電機A固定安裝在固定架體上,動力電機A的輸出端安裝有帶動齒輪A,帶動齒輪A上固定安裝有傳動齒輪A,傳動齒輪A與帶動齒輪A同心,傳動齒輪B與傳動齒輪A通過齒相嚙合,傳動齒輪B固定安裝在帶動齒輪B上,帶動齒輪B與傳動齒輪B同心,帶動齒輪B通過軸活動安裝在固定架體上,帶動齒條的兩側分別通過齒與帶動齒輪B及帶動齒輪A相嚙合,帶動齒條固定安裝在固定架體上,導向桿設置有兩個,對稱固定安裝在磁力板托架的兩端,磁力板托架與固定架體相接觸,檢測柱滑動安裝在固定架體的下方,檢測柱設置有多個,指示燈固定安裝在固定架體上,指示燈設置有多個;
具體的,所述的固定架體包括安裝架體A、磁力板擋架、磁力板擋塊、限位架、安裝架體B,磁力板擋架設置在安裝架體A上,磁力板擋塊設置在安裝架體A上,磁力板擋塊設置有兩個,限位架固定安裝在安裝架體A上,安裝架體A上固定安裝有安裝架體B,限位架上滑動安裝有導向桿;
具體的,所述的檢測柱包括磁力塊、檢測柱本體、限位塊A、限位塊B、金屬觸點,磁力塊設置在檢測柱本體的頂部,限位塊A設置在檢測柱本體上,檢測柱本體上設置有限位塊B,金屬觸點設置有四個,限位塊A與限位塊B上各設置有兩個;
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