[發明專利]一種新能源汽車內飾用阻燃復合材料及其制備方法

在審

• 申請號: 202010890880.X
• 申請日: 2020-08-29
• 公開（公告）號: CN112080068A
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發明（設計）人: 沈翠鳳;裴玉兵;楊漢華;段文勇;陳沖
• 申請（專利權）人: 鹽城工學院
• 主分類號: C08L23/12
• 分類號: C08L23/12;C08K13/04;C08K7/06;C08K3/08;C08K3/34;C08K5/092
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 殷星

本發明公開了一種新能源汽車內飾用阻燃復合材料及其制備方法。該復合材料包括以下按重量份數計的組分：聚丙烯樹脂30?45份、鎳粉1?5份、硅酸鈉12?15份、鋼纖維8?14份、增韌劑0.03?0.05、乙二醇10?18份、對苯二甲酸5?8份、無機次膦酸鹽1?3份。將硅酸鈉、鋼纖維、增韌劑、乙二醇和對苯二甲酸混合均勻得第一混合物；將在雙螺桿擠出機的主喂料口加入聚丙烯樹脂和鎳粉，在第一側喂料口中加入第一混合物，在第二側喂料口中加入無機次膦酸鹽，擠出，冷卻即可。本發明復合材料具有良好的延展性，耐熱性好，熔點高，鋼纖維的加入，更是提高了復合材料的熔點，用在新能源汽車上，提高了安全性，且制備方法簡單，易于產業化。

技術領域

本發明涉及阻燃材料制備技術領域，具體涉及一種新能源汽車內飾用阻燃復合材料及其制備方法。

背景技術

石油是世界上最重要的一次性能源之一，隨著經濟的發展，人們對石油的需求量與日俱增，出現了供不應求的狀態，人們開始研發清潔可再生能源。隨著技術的進步，汽車的能源越來越多樣化，由電能代替石油作為驅動能源將是未來新能源汽車發展趨勢。

目前，市場上出現的新能源車主要以混合動力、純電動車為主，這些汽車需要經常對整車電源和動力電池充電。不管是混合動力汽車，還是純電動車，因為生產技術目前處于研發階段，蓄電池長期在車內存在安全隱患，為了提高安全性，用于車內的裝飾材料不僅要環保，還要有一定的阻燃效果。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了一種新能源汽車內飾用阻燃復合材料及其制備方法，該阻燃復合材料取材廣泛，任性好，阻燃性能佳，且制備過程簡單，易于產業化。

一種新能源汽車內飾用阻燃復合材料，包括以下按重量份數計的組分：聚丙烯樹脂 30-45份、鎳粉1-5份、硅酸鈉12-15份、鋼纖維8-14份、增韌劑0.03-0.05、乙二醇10-18份、對苯二甲酸5-8份、無機次膦酸鹽1-3份。

作為改進的是，上述新能源汽車內飾用阻燃復合材料，包括以下按重量份數計的組分：聚丙烯樹脂42份、鎳粉3份、硅酸鈉14份、鋼纖維10份、增韌劑0.04份、乙二醇15份、對苯二甲酸6份、無機次膦酸鹽2份。

上述新能源汽車內飾用阻燃復合材料的制備方法，包括以下步驟：

步驟1，將硅酸鈉、鋼纖維、增韌劑、乙二醇和對苯二甲酸混合均勻得第一混合物；

步驟2，將在雙螺桿擠出機的主喂料口加入聚丙烯樹脂和鎳粉，在第一側喂料口中加入第一混合物，在第二側喂料口中加入無機次膦酸鹽，擠出，冷卻即可。

作為改進的是，所述雙螺桿擠出機的擠出溫度為280-350℃。

作為改進的是，步驟2中擠出粒徑為3-8mm。

有益效果：

與現有技術相比，本發明一種新能源汽車內飾用阻燃復合材料具有良好的延展性，耐熱性好，熔點高，鋼纖維的加入，更是提高了復合材料的熔點，用在新能源汽車上，提高了安全性，且制備方法簡單，易于產業化。

具體實施方式

實施例1

一種新能源汽車內飾用阻燃復合材料，包括以下按重量份數計的組分：聚丙烯樹脂 30份、鎳粉1份、硅酸鈉12份、鋼纖維8份、增韌劑0.03、乙二醇10份、對苯二甲酸5份、無機次膦酸鹽1份。

上述新能源汽車內飾用阻燃復合材料的制備方法，包括以下步驟：

步驟1，將硅酸鈉、鋼纖維、增韌劑、乙二醇和對苯二甲酸混合均勻得第一混合物；

步驟2，將在雙螺桿擠出機的主喂料口加入聚丙烯樹脂和鎳粉，在第一側喂料口中加入第一混合物，在第二側喂料口中加入無機次膦酸鹽，280℃下擠出粒徑為3mm的母粒，冷卻即可。