[發(fā)明專利]一種半埋入式多功能框架支護結(jié)構(gòu)及其施工方法

有效

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• 申請日: 2020-08-29
• 公開（公告）號: CN112144548B
• 公開（公告）日: 2022-02-01
• 發(fā)明（設計）人: 朱彥鵬;楊奎斌;侯喜楠;馬響響;韋正德;房光文
• 申請（專利權(quán)）人: 蘭州理工大學
• 主分類號: E02D17/20
• 分類號: E02D17/20;E02D5/22;E02D5/74
• 代理公司: 北京慕達星云知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(特殊普通合伙) 11465
• 代理人: 王姝尹

本發(fā)明公開了一種半埋入式多功能框架支護結(jié)構(gòu)及其施工方法，該支護結(jié)構(gòu)包括支擋框架、挖填交界面與支擋框架之間的填筑區(qū)、埋設在填筑土中的錨固裝置；支擋框架包括抗滑樁、抗滑樁承臺、框架立柱、框架梁和管廊倉；填筑區(qū)包括填筑土和澆筑在填筑土上的現(xiàn)澆地面；錨固裝置包括埋入土中的預應力錨索以及與支擋框架澆筑在一起的錨固腰梁、錨頭；本發(fā)明支護結(jié)構(gòu)形式新穎、受力合理、功能多樣、支護效果好、空間利用率高，所涉及的施工工藝簡便，具有較強的工程實用價值、重要的社會和經(jīng)濟效益，值得大范圍推廣應用。

技術領域

本發(fā)明涉及巖土工程支護技術領域，更具體的說是涉及一種半埋入式多功能框架支護結(jié)構(gòu)及其施工方法。

背景技術

目前，隨著我國基礎設施建設和西部山區(qū)城鎮(zhèn)化的推進，公路、鐵路、機場、高層建筑建設如火如荼，很多工程被迫修建在邊坡附近，其中在邊坡坡頂進行項目開發(fā)尤為普遍。然而，坡頂修建建筑物引發(fā)的工程事故層出不窮，輕則產(chǎn)生一定的經(jīng)濟損失，重則威脅到人民生命安全，究其原因主要是邊坡失穩(wěn)影響到了建筑物安全，所以相關規(guī)范規(guī)定除了邊坡自身滿足地震穩(wěn)定要求或經(jīng)加固后滿足地震穩(wěn)定要求外，還要求建筑物距坡頂邊緣的距離應不小于20m和建筑物高度的較小者。由此可見，為了保證邊坡和建筑物安全，勢必要在經(jīng)濟與土地利用上做出一定妥協(xié)，那么這種妥協(xié)是否可以通過一種新型的支護結(jié)構(gòu)形式進行應對成為了一個值得研究的問題。

近年來，在邊坡穩(wěn)定性支護方面，主要是將樁板墻、系列擋土墻、框架格構(gòu)單獨使用或與預應力錨索、預應力錨桿、預應力錨托板、預應力錨定板結(jié)合使用。從使用情況來看，這些支護型式的應用在很大程度上解決了諸多工程問題，但對于在坡頂修建建筑物的工程而言，卻顯露出一些不足之處。首先，邊坡穩(wěn)定直接到影響建筑物安全，建筑物修建又影響到邊坡安全，兩者互為不利影響，這類復雜情況很難處理，這一點從頻發(fā)的事故中可以得到驗證；其次，為滿足建筑物距坡頂邊緣距離，一定范圍內(nèi)土地資源無法作建設使用，造成土地資源的極大浪費；再者，沒有將住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)等長期存在綠化面積、停車位短缺現(xiàn)象與邊坡加固進行綜合考慮，邊坡附近空間利用效率不高。因此，對于這類工程，為了更好地利用、開發(fā)土地資源，必須要注意新型支護結(jié)構(gòu)形式的開發(fā)。

顯然，現(xiàn)有支護手段的局限性已經(jīng)制約了邊坡建筑修建，尤其是坡頂建筑物修建的發(fā)展，采用何種技術或新型支護結(jié)構(gòu)來避免或減小現(xiàn)有支護結(jié)構(gòu)所存在的問題，提高邊坡的穩(wěn)定性的同時增加土地資源的利用率已成為巖土工程界所關注的熱點問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種半埋入式多功能框架支護結(jié)構(gòu)及其施工方法，該結(jié)構(gòu)受力合理、功能多樣、支護效果好、空間利用率高。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術方案：

一種半埋入式多功能框架支護結(jié)構(gòu)，設置在坡體上，包括：

抗滑樁，所述抗滑樁豎直埋設在所述坡體中，包括承臺和多個單樁，所述單樁等角度連接在所述承臺的底端；

支擋框架，所述支擋框架包括兩排等距離布置且與水平面垂直的框架立柱以及從四周連接所述框架立柱的框架橫梁，所述框架立柱的底端固定連接在所述承臺的頂端中心，所述框架立柱頂端的頂板與所述坡體的頂部表面平齊；

填筑區(qū)，所述填筑區(qū)包括坡面與支擋框架內(nèi)側(cè)之間的填筑土，以及澆筑在填筑土頂部用于硬化的現(xiàn)澆地面，所述現(xiàn)澆地面與所述支擋框架的頂板平齊；

錨固裝置，所述錨固裝置埋設在填筑土中，包括錨固腰梁、錨頭和預應力錨索，所述錨固腰梁固定連接在所述支擋框架的內(nèi)側(cè)相鄰兩個所述框架立柱之間，所述預應力錨索一端埋設在填筑土中，另一端通過所述錨頭與所述錨固腰梁固定連接。