[發明專利]一種太陽能平衡車寄存設備

在審

• 申請號: 202010889309.6
• 申請日: 2020-08-28
• 公開（公告）號: CN111951490A
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: 楊彼
• 申請（專利權）人: 紹興柯橋凱歌電子有限公司
• 主分類號: G07F17/12
• 分類號: G07F17/12;H02J7/00;A62C31/28;A62C31/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種太陽能平衡車寄存設備，包括機身，所述機身包括機箱，所述機箱內設有控制腔，所述控制腔前壁與后壁之間固定設有滅火箱，所述滅火箱內設有滅火腔，所述控制腔下壁固定設有液壓箱，所述液壓箱內設有液壓腔，所述控制腔右壁固定設有磁力升降滑道，所述磁力升降滑道內設有磁力腔，所述控制腔上側左壁與右壁之間滑動設有承重板且與所述機箱上側面滑動連接；本發明采用液壓系統來保證升降過程的穩定性，利用磁力系統來進行定位大大降低了能源損耗，并配有防火裝置提高了整個設備的安全性，還可以為平衡車進行充電，具有較高的一體化程度。

技術領域

本發明涉及停車收費領域，具體為一種太陽能平衡車寄存設備。

背景技術

眾所周知，隨著時代的發展，社會的進步，平衡車的使用者越來越多，但是地鐵并不允許攜帶平衡車入內，這帶來的很多的不便，但是平衡車又沒辦法隨處停放，并且遇到沒有電量的時候需要人力帶回很麻煩，因此需要設計一種太陽能平衡車寄存設備來解決上述問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種太陽能平衡車寄存設備，用于克服現有技術中的上述缺陷。

本發明是通過以下技術方案來實現的。

本發明的一種太陽能平衡車寄存設備，包括機身，所述機身包括機箱；所述機箱內設有控制腔，所述控制腔前壁與后壁之間固定設有滅火箱，所述滅火箱內設有滅火腔，所述控制腔下壁固定設有液壓箱，所述液壓箱內設有液壓腔，所述控制腔右壁固定設有磁力升降滑道，所述磁力升降滑道內設有磁力腔，所述控制腔上側左壁與右壁之間滑動設有承重板且與所述機箱上側面滑動連接，所述承重板上側面固定設有限位塊，所述承重板下側面與所述液壓箱上側面之間連接有承重彈簧，所述承重板下側面固定設有承重連桿，所述承重連桿向下延伸進入到所述液壓腔且與所述液壓箱滑動連接，所述承重連桿下側面固定設有液壓板，所述液壓腔右壁上側固定設有磁力主滑道，所述磁力主滑道內滑動設有磁力主滑塊，所述磁力主滑塊右側面與所述磁力主滑道之間連接有磁力主彈簧，所述液壓腔右壁下側固定設有磁力副滑道，所述磁力副滑道內滑動設有磁力副滑塊，所述磁力副滑塊右側面與所述磁力副滑道之間連接有磁力副彈簧，所述液壓腔內滑動設有液壓油，所述控制腔前壁與右壁之間固定設有定位板，所述定位板上側面固定設有電機，所述磁力升降滑道向上延伸且與所述機箱上側面固定連接，所述磁力升降滑道上側面固定設有二維碼，所述磁力腔上側左壁與右壁之間轉動設有磁力轉軸，所述磁力轉軸左端固定設有磁力線輪，所述磁力轉軸右端固定設有磁力副帶輪，所述電機右側面轉動設有主轉軸，所述主轉軸向右延伸進入到所述磁力腔中且與所述磁力腔右壁轉動連接，所述主轉軸位于所述磁力腔中的右端固定設有磁力主帶輪，所述磁力主帶輪與所述磁力副帶輪之間連接有磁力傳送帶，所述磁力腔左壁與右壁之間滑動設有磁鐵，所述磁鐵上側面與所述磁力線輪之間連接有磁力線，所述控制腔上壁與所述液壓箱上側面之間固定設有隔離板，所述承重連桿右側面固定設有連接桿，所述連接桿能在所述隔離板中滑動，所述連接桿后側面固定設有主齒條，所述主轉軸上固定設有主齒輪，所述主齒輪能與所述主齒條嚙合。

進一步地，所述控制腔下壁固定設有推動滑動，所述推動滑動內滑動設有推動滑塊，所述推動滑塊左側面固定設有推動齒條，所述推動滑塊左側面與所述推動滑動之間連接有推動彈簧，所述控制腔前壁與后壁之間轉動設有開關主轉軸，所述開關主轉軸前端固定設有開關主帶輪，所述開關主轉軸后端固定設有開關主齒輪，所述開關主齒輪能與所述推動齒條嚙合，所述控制腔上側前壁與后壁之間轉動設有開關副轉軸，所述開關副轉軸前端固定設有開關副帶輪，所述開關副帶輪與所述開關主帶輪之間連接有開關傳送帶，所述開關副轉軸后端固定設有開關副齒輪，所述控制腔前壁與后壁之間固定設有開關滑道，所述開關滑道上側面滑動設有開關擋板，所述開關擋板左側面固定設有開關齒條，所述開關齒條能與所述開關副齒輪嚙合。