[發明專利]一種液壓機用動力機構

在審

• 申請號: 202010889081.0
• 申請日: 2020-08-28
• 公開（公告）號: CN112060651A
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 曹志明;程堅;閆輝
• 申請（專利權）人: 合肥海德數控液壓設備有限公司
• 主分類號: B30B1/34
• 分類號: B30B1/34;B30B15/00;B30B15/34
• 代理公司: 北京力量專利代理事務所(特殊普通合伙) 11504
• 代理人: 徐冬

本發明涉及一種液壓機用動力機構，包括：油箱體，油箱體為長方體結構，油箱體內填充有液壓油，所述油箱體的一側端面上設有第一回油管道和第二回油管道，所述第一回油管道和所述第二回油管道的一端均連通至所述油箱體內，所述第一回油管道和所述第二回油管道的另一端連通至油冷機內；所述油箱體的另一側端面上設有第一出油管道、第二出油管道和進油管道；所述第一出油管道、所述第二出油管道和所述進油管道的一端均連通至所述油箱體內；所述進油管道的另一端連通至充液泵，所述第一出油管道和所述第二出油管道的另一端連通至液壓缸。本發明在液壓油升高同樣高度的溫度下，液壓缸能獲得更高的壓強，進而能提高動力機構的輸出動力值。

技術領域

本發明涉及液壓設備技術領域，特別是涉及一種液壓機用動力機構。

背景技術

液壓機是一種以液體為工作介質，根據帕斯卡原理制成的用于傳遞能量以實現各種工藝的機器。液壓機一般由本機(主機)、動力系統及液壓控制系統三部分組成。液壓機分類有閥門液壓機，液體液壓機，工程液壓機。

現有的熱壓金屬成型液壓機大多為四柱液壓結構進行擠壓成型，通過垂直方式擠壓金屬成型，由于金屬硬度較高、強度較大，因此現有液壓機的動力機構并不能滿足要求，或者說在滿足要求時液壓油積熱情況較為嚴重。

發明內容

(1)要解決的技術問題

本發明實施例提供了一種液壓機用動力機構，包括：油箱體、油冷機內、充液泵，可以有效提高產品的使用壽命和提高產品的動力輸出強度。

(2)技術方案

本發明的實施例提出了一種液壓機用動力機構，包括：油箱體，所述油箱體為長方體結構，所述油箱體內填充有液壓油，所述油箱體的一側端面上設有第一回油管道和第二回油管道，所述第一回油管道和所述第二回油管道的一端均連通至所述油箱體內，所述第一回油管道和所述第二回油管道的另一端連通至油冷機內；所述油箱體的另一側端面上設有第一出油管道、第二出油管道和進油管道；所述第一出油管道、所述第二出油管道和所述進油管道的一端均連通至所述油箱體內；所述進油管道的另一端連通至充液泵，所述第一出油管道和所述第二出油管道的另一端連通至液壓缸。

進一步地，所述油箱體的下端面的四角分別設有一個支撐腳。

進一步地，所述動力機構還包括熱電偶，所述熱電偶的感熱端貼設在所述油箱體的上端面上，所述熱電偶的另一端連接至處理器，所述處理器與所述油冷機連接。

進一步地，所述油箱體的上端面上設有液位繼電器，用于液位繼電器用于檢測所述油箱體內液壓油的液位高度；且所述液位繼電器與所述處理器連接，所述處理器還與液位警報器連接。

進一步地，所述第一出油管道、所述第二出油管道分別對稱設置在所述進油管道的兩邊。

進一步地，所述第一出油管道與所述第二出油管道結構相同。

進一步地，所述第一出油管道包括連接直管和連接彎管，所述連接直管通過一端設置的法蘭與所述油箱體連接，所述連接直管和所述連接彎管相連接的一端也均設有法蘭，所述連接直管和所述連接彎管之間還設有撓性接頭，所述連接直管和所述連接彎管分別通過一端設置的法蘭與所述撓性接頭連接。

進一步地，所述油箱體的另一側端面上設有液位計。

進一步地，所述油箱體的另一側端面上設有清洗窗，所述清洗窗上設有蓋板。

進一步地，所述油箱體的另一側端面的上側設有泄油口，所述泄油口與所述油箱體之間設有蝶閥開關。

(3)有益效果