[發明專利]一種具有自防松功能的軸頭大螺母

在審

• 申請號: 202010888955.0
• 申請日: 2020-08-28
• 公開（公告）號: CN111963559A
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 項海濤;劉金;李偉;許麗英;吳浩;陳偉建
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: F16B39/38
• 分類號: F16B39/38
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 趙龍驤

本發明涉及汽車緊固件領域，尤其涉及一種具有自防松功能的軸頭大螺母。本發明所設計的一種具有自防松功能的軸頭大螺母，包括螺母本體，所述螺母本體的中部開有與軸管螺紋連接的螺紋孔，它還包括設置在螺母本體外側面的裙邊組件，所述裙邊組件由多個裙邊塊組成，所述多個裙邊塊沿螺紋孔的周向均勻布置，且相鄰的兩個裙邊塊之間設有間隔，所述裙邊組件的中心軸線與螺母本體螺紋孔的中心軸線重合，所述裙邊組件具有與軸管過盈配合的內側壁，所述內側壁沿其軸向由內至外逐漸向內收縮。本發明具有自防松功能的軸頭大螺母，具有結構簡單，裝配快捷、防松可靠性強的特點。

技術領域

本發明涉及汽車緊固件領域，尤其涉及一種具有自防松功能的軸頭大螺母。

背景技術

在車輛工程領域中，軸頭大螺母起緊固輪轂作用，軸頭大螺母與軸管螺紋連接將輪轂固定，軸頭大螺母的緊固性能對于車輛的安全起著至關重要的作用。

目前一般在軸頭大螺母上加工出螺紋孔，在軸管上加工出卡槽，并且增加鎖緊墊片和相應數量的螺釘、彈簧墊圈等零件保證防松可靠性，但是現有的軸頭大螺母存在零件數量多，結構復雜且裝配時間較長，影響裝配效率的缺陷。

發明內容

為了解決以上問題，本發明的目的是提供一種具有自防松功能的軸頭大螺母，具有結構簡單，裝配快捷、防松可靠性強的特點。

為實現上述目的，本發明所設計的一種具有自防松功能的軸頭大螺母，包括螺母本體，所述螺母本體的中部開有與軸管螺紋連接的螺紋孔，它還包括設置在螺母本體外側端面的裙邊組件，所述裙邊組件由多個裙邊塊組成，所述多個裙邊塊沿螺紋孔的周向均勻布置，且相鄰的兩個裙邊塊之間設有間隔，所述裙邊組件的中心軸線與螺母本體螺紋孔的中心軸線重合，所述裙邊組件具有與軸管過盈配合的內側壁，所述內側壁沿其軸向由內至外逐漸向內收縮。

作為優選方案，每個所述裙邊塊均包括裙邊根部、裙邊本體和裙邊尖部，所述裙邊根部固定在螺母本體的外側面上，沿所述裙邊根部向外延伸形成裙邊本體和裙邊尖部，所述裙邊本體的厚度由裙邊根部至裙邊尖部的方向逐漸減小。

作為優選方案，所述裙邊根部靠近螺紋孔的側邊為第一側邊，所述第一側邊為圓弧型且第一側邊所在圓的直徑大于螺紋孔的直徑，第一側邊所在圓的直徑與螺紋孔的直徑的差值在1mm以內，沿所述第一側邊向外延伸形成所述裙邊本體的內側面，所述裙邊本體的內側面為弧形曲面且內側面的母線與螺紋孔中心軸線的夾角為1°～3°。

作為優選方案，所述裙邊本體的內側面與裙邊根部的第一側邊通過過渡溝槽平滑過渡連接。

作為優選方案，每個所述裙邊本體的內側面均開有與軸管螺紋配合的裙邊螺紋。

作為優選方案，所述裙邊根部遠離螺紋孔的側邊為第二側邊，沿所述第二側邊向外延伸形成所述裙邊本體的外側面，所述裙邊本體的外側面上開設有多條壓縮槽，所述多條壓縮槽沿外側面的軸向均勻布置且相鄰兩條壓縮槽之間設有間隔，每條所述壓縮槽的開口均朝外且沿外側面的徑向方向延伸設置。

作為優選方案，每條所述壓縮槽的橫截面均呈“V”型，每條所述壓縮槽的側壁的夾角為45°～75°。

作為優選方案，每條所述壓縮槽的深度為0.5～1mm，且由所述裙邊根部至所述裙邊尖部的方向，所述壓縮槽的深度逐漸減小。

作為優選方案，每條所述壓縮槽的兩端均分別延伸至裙邊本體外側面的兩條側邊上，每條所述壓縮槽的深度小于裙邊本體與該壓縮槽對應處的厚度。

作為優選方案，所述螺母本體的外周為六邊形，且相鄰兩條邊之間圓弧過渡連接，所述裙邊塊共設有十二個，所述螺母本體和裙邊組件一體成型。

本發明的優點在于：與現有的軸頭大螺母相比，本發明的具有自防松功能的軸頭大螺母具有的優點如下：