[發(fā)明專利]適用于車載移動(dòng)的稱重傳感器保護(hù)裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010887624.5
• 申請(qǐng)日: 2020-08-28
• 公開（公告）號(hào): CN111964764A
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 汪獻(xiàn)忠;李建國;李浩賓;張東方;徐志龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河南省日立信股份有限公司
• 主分類號(hào): G01G19/08
• 分類號(hào): G01G19/08;G01G21/08
• 代理公司: 鄭州意創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 41138
• 代理人: 張江森;張燕紅

本發(fā)明屬于環(huán)保技術(shù)領(lǐng)域，具體為適用于車載移動(dòng)的稱重傳感器保護(hù)裝置，包括稱重傳感器、重物安裝面、調(diào)整機(jī)構(gòu)、基座、過載保護(hù)調(diào)整鎖緊機(jī)構(gòu)、和安裝底座，所述稱重傳感器通過所述安裝底座固定安裝在所述重物安裝面上，所述基座和所述重物安裝面通過所述載保護(hù)調(diào)整鎖緊機(jī)構(gòu)固定連接，所述調(diào)整機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述稱重傳感器和所述基座之間；本發(fā)明通過一個(gè)稱重傳感器受力面調(diào)整機(jī)構(gòu)，提高SF6設(shè)備回收回充的稱重精度，能夠根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及運(yùn)輸過程的工況，調(diào)整稱重傳感器的水平基面，減少外力沖擊，從而消除水平方向受力對(duì)稱重傳感器的影響，從而保證測(cè)量精度，為SF6全生命周期管理提供準(zhǔn)確稱重的新型解決方案。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于環(huán)保技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及適用于車載移動(dòng)的稱重傳感器保護(hù)裝置。

背景技術(shù)

六氟化硫（SF6）回收回充裝置為了精確計(jì)量回收回充的SF6的質(zhì)量或重量，總是在回收回充裝置有關(guān)部件的底部安裝有若干稱重傳感器。雖然如此，但有時(shí)候還是發(fā)現(xiàn)稱重傳感器檢測(cè)數(shù)據(jù)與實(shí)際重量不符甚至傳感器出現(xiàn)損壞。經(jīng)過詳細(xì)的調(diào)查和研究，技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)進(jìn)行SF6回收回充現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)，由于車載平臺(tái)或現(xiàn)場(chǎng)操作地面不平，造成稱重傳感器受力面不在一個(gè)水平面上，這樣測(cè)量出來的SF6氣體重量存在很大偏差，不能精確反應(yīng)回收回充的SF6氣體量；此外，運(yùn)輸過程中稱重傳感器會(huì)受到外部沖擊，造成過載損壞；且目前市場(chǎng)上沒有相應(yīng)的能夠滿足該工況的產(chǎn)品,針對(duì)上述情況，現(xiàn)提出適用于車載移動(dòng)的稱重傳感器保護(hù)裝置來解決上述問題。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述背景技術(shù)中提出的問題，本發(fā)明提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、易于維護(hù)、具有調(diào)平和過載保護(hù)功能的適用于車載移動(dòng)的稱重傳感器保護(hù)裝置，通過該裝置的調(diào)平結(jié)構(gòu)，可將稱重傳感器的受力面調(diào)整至水平狀態(tài)，保證測(cè)量精度，通過鎖緊結(jié)構(gòu)可以避免運(yùn)輸過程中稱重傳感器受到外部沖擊，防止稱重傳感器過載損壞。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：適用于車載移動(dòng)的稱重傳感器保護(hù)裝置，包括稱重傳感器、重物安裝面、調(diào)整機(jī)構(gòu)、基座、過載保護(hù)調(diào)整鎖緊機(jī)構(gòu)、和安裝底座，所述稱重傳感器固定連接在所述安裝底座的底部，所述安裝底座固定連接在所述重物安裝面底部，所述調(diào)整機(jī)構(gòu)的底部固定連接在所述基座的頂部，所述調(diào)整機(jī)構(gòu)的頂端穿過所述稱重傳感器的尾部，所述基座和所述重物安裝面通過所述過載保護(hù)調(diào)整鎖緊機(jī)構(gòu)固定連接。

優(yōu)選的，所述過載保護(hù)調(diào)整鎖緊機(jī)構(gòu)包括第一螺桿和兩個(gè)第一緊固螺母，所述第一螺桿的頂端固定連接在所述重物安裝面的底部，所述第一螺桿的底端穿過所述基座，兩個(gè)所述第一緊固螺母螺紋連接在所述第一螺桿上，兩個(gè)所述第一緊固螺母緊貼所述基座的上下兩側(cè)。

優(yōu)選的，所述調(diào)整機(jī)構(gòu)包括調(diào)節(jié)底座、第二螺桿和兩個(gè)第二緊固螺母，所述第二螺桿的底端穿過所述調(diào)節(jié)底座固定連接在所述基座的頂部，兩個(gè)所述第二緊固螺母螺紋連接在所述第二螺桿上，且兩個(gè)所述第二緊固螺母分別緊貼在所述稱重傳感器的底部和所述調(diào)節(jié)底座的頂部。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：在操作現(xiàn)場(chǎng)地面不平整不能保證回收回充設(shè)備水平的工況下，可通過調(diào)整機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)稱重傳感器受力面至水平狀態(tài)，從而消除水平方向受力對(duì)稱重傳感器的影響，保證測(cè)量精度；通過鎖緊結(jié)構(gòu)，保證運(yùn)輸過程中稱重傳感器不會(huì)受到垂直方向及水平方向的外部沖擊力，從而避免稱重傳感器的過載損壞，同時(shí)本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，易于維護(hù)，為SF6全生命周期管理提供準(zhǔn)確稱重的新型解決方案。

附圖說明

附圖用來提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本發(fā)明的實(shí)施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。在附圖中：

圖1為本發(fā)明的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、重物安裝面；2、稱重傳感器；3、安裝底座；4、調(diào)整機(jī)構(gòu)；41、第二螺桿；42、第二緊固螺母；43、調(diào)節(jié)底座；5、基座；6、過載保護(hù)調(diào)整鎖緊機(jī)構(gòu)；61、第一緊固螺母；62、第一螺桿。

具體實(shí)施方式