[發(fā)明專利]一種徐工發(fā)動機盤車工具及其使用方法

在審

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• 申請日: 2020-08-28
• 公開（公告）號: CN114109592A
• 公開（公告）日: 2022-03-01
• 發(fā)明（設計）人: 佟繼東;陸長水;付茂國;張林;史玉鵬;揭偉平;董毓海;曹娜;李莉
• 申請（專利權）人: 天津港第四港埠有限公司
• 主分類號: F02B77/00
• 分類號: F02B77/00
• 代理公司: 天津創(chuàng)智天誠知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 12214
• 代理人: 李蕊

本發(fā)明公開了一種徐工發(fā)動機盤車工具及其使用方法，包括：手柄、鉤體和取力桿，所述鉤體連接在所述手柄的頂端，所述鉤體彎折的角度為45°，所述取力桿與所述手柄垂直，所述取力桿的一端與所述手柄固裝，本發(fā)明的徐工發(fā)動機盤車工具精準操作、微動控制，能夠很好地滿足在進行徐工LNG裝載機發(fā)動機的檢修時的盤車需要，且操作簡便，省時省力，安全可靠，其形狀能夠使得盤轉發(fā)動機曲軸時和曲軸配輪緊密的“咬合”在一起。

技術領域

本發(fā)明屬于徐工發(fā)動機盤車工具技術領域，具體來說涉及一種徐工發(fā)動機盤車工具及其使用方法。

背景技術

徐工LNG裝載機是天津港第四港埠有限公司礦石裝卸的主要生產(chǎn)作業(yè)機械，肩負著散礦“公轉鐵”疏運作業(yè)的重要責任和歷史使命。作為新能源環(huán)保重型機械，雖然LNG發(fā)動機有它的巨大優(yōu)勢和特點，但同時它在發(fā)動機的維保檢修上也存在著一定的弊端，那就是發(fā)動機的檢修維保周期縮短，在發(fā)動機氣門間隙調整、點火提前角調整、活塞運行狀態(tài)查視等檢修工作時就需要頻繁的盤轉發(fā)動機曲軸，由于受機械裝配空間設計限制，一般的常規(guī)工具無法完成盤車操作，而且容易對維保人員產(chǎn)生勞動傷害。

發(fā)明內容

針對現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種徐工發(fā)動機盤車工具。

本發(fā)明的另一目的是提供上述徐工發(fā)動機盤車工具的使用方法。

本發(fā)明的目的是通過下述技術方案予以實現(xiàn)的。

一種徐工發(fā)動機盤車工具，包括：手柄、鉤體和取力桿，所述鉤體連接在所述手柄的頂端，所述鉤體彎折的角度為45°，所述取力桿與所述手柄垂直，所述取力桿的一端與所述手柄固裝，所述取力桿與所述手柄的連接處和勾體的頂端的距離為85mm。

在上述技術方案中，所述取力桿與所述手柄共同所在的平面與所述鉤體的整體之間的夾角為15°。

在上述技術方案中，所述鉤體為厚度3mm的扁鋼彎折而成。

在上述技術方案中，所述手柄為圓柱體形鋼體。

在上述技術方案中，所述手柄的直徑為20mm。

在上述技術方案中，所述徐工發(fā)動機盤車工具的長度為800mm。

在上述技術方案中，所述取力桿的尺寸為寬30mm×長50mm×厚5mm。

在上述技術方案中，所述鉤體和手柄為一體構成。

上述徐工發(fā)動機盤車工具的使用方法，包括：

將徐工發(fā)動機盤車工具的鉤體勾住曲軸配輪的環(huán)內一側，使取力桿貼緊曲軸配輪的環(huán)外弧面，以使取力桿與手柄之間的連接處靠近曲軸配輪的位置形成一個接觸點，使該接觸點頂住曲軸配輪，通過手柄順時針轉動從而使曲軸配輪轉動。

本發(fā)明的有益效果如下：

1.徐工發(fā)動機盤車工具精準操作、微動控制，能夠很好地滿足在進行徐工LNG裝載機發(fā)動機的檢修時的盤車需要，且操作簡便，省時省力，安全可靠，其形狀能夠使得盤轉發(fā)動機曲軸時和曲軸配輪緊密的“咬合”在一起。

2.徐工發(fā)動機盤車工具的體積較小、重量較輕、易于攜帶，其長度使得操作人員在操作時處于最舒服的工作姿勢和安全狀態(tài)。

3.取力桿與鉤體所在平面之間的夾角為15°，能夠增大切向力。

附圖說明

圖1為本發(fā)明徐工發(fā)動機盤車工具的結構示意圖；

圖2為本發(fā)明徐工發(fā)動機盤車工具的使用狀態(tài)圖。

其中，1：鉤體，2：手柄，3：取力桿，4：曲軸配輪。

具體實施方式

下面結合具體實施例進一步說明本發(fā)明的技術方案。