[發明專利]一種吸排氣裝置和壓縮機

有效

• 申請號: 202010885028.3
• 申請日: 2020-08-28
• 公開（公告）號: CN112177894B
• 公開（公告）日: 2022-06-24
• 發明（設計）人: 高津;胡遠培;楊歐翔;柳鵬
• 申請（專利權）人: 珠海格力節能環保制冷技術研究中心有限公司
• 主分類號: F04B39/10
• 分類號: F04B39/10
• 代理公司: 北京煦潤律師事務所 11522
• 代理人: 殷愛鈞;梁永芳

本發明提供一種吸排氣裝置和壓縮機，吸排氣裝置包括閥片和限位裝置，所述閥片包括閥片尾部、閥片腰部和閥片頭部，所述閥片尾部、所述閥片腰部和所述閥片頭部連接為一體，且所述閥片腰部位于所述閥片尾部和所述閥片頭部之間，且所述限位裝置覆蓋所述閥片尾部的全部和覆蓋所述閥片腰部的至少部分，所述限位裝置的長度小于等于所述閥片尾部和所述閥片腰部的長度之和。根據本發明減少閥片頭部與擋板的撞擊，提高閥片的可靠性和有效使用壽命。同時也會有助于閥片有效升程的提高，增大氣流的有效流通面積，提高壓縮機的容積效率，降低壓縮機的噪音，提高壓縮機的性能和可靠性。

技術領域

本發明涉及壓縮機技術領域，具體涉及一種吸排氣裝置和壓縮機。

背景技術

壓縮機閥組結構的好壞直接影響壓縮機運轉的可靠性和經濟性。閥片擋板是壓縮機閥組結構的重要組成部件，其形狀和尺寸將直接影響閥片的運動規律和使用壽命，同時也將影響氣流的有效流通面積和壓縮機容積效率。如圖1所示，當壓縮機吸/排氣時，工質通過吸/排氣孔進入/排出氣缸，當氣流的推力大于閥片的彈簧力時，閥片開啟與擋板產生撞擊，工質進入/排出氣缸，當吸/排氣結束時，氣閥在自身彈力的作用下關閉，與閥座接觸來蓋住吸/排氣口，完成吸/排氣過程。在壓縮機運轉過程中，吸/閥片與擋板和閥座的長期往復撞擊會使閥片產生疲勞斷裂，同時也會使壓縮機的噪聲加大。為了提高閥片的使用壽命，降低壓縮機因吸/閥片與擋板和閥座撞擊產生的噪音，急需提供一種經濟可靠的壓縮機閥片擋板。

現有技術公開了一種單向閥減震技術方法，但是該方法只是通過對限位元件(擋板)設置一層彈性體材料來減緩閥片對限位元件的沖擊。現有技術還公開了一種雙限位器排氣系統，其通過雙限位器來減緩閥片對限位器的沖擊作用以提高閥片組件的使用壽命，但該方法也未考慮閥片對閥座的沖擊作用以及閥片升程問題。現有技術還公開了一種壓縮機擋板，其通過在擋板頭部位置設置凹槽形成兩層層疊的柔性結構來起到緩沖作用，但該方法容易造成與閥片直接接觸的下層擋板從凹槽處斷裂失效。現有技術還公開了一種壓縮機的擋板及排氣結構，其通過在擋板的限位部朝向壓縮機一側設置長度逐漸減小的多個疊片，來解決壓縮機閥片擋板不能兼顧壓縮機性能和生產成本的問題，但是沒有考慮到閥片對擋板的沖擊問題。

目前在壓縮機的設計研究中，閥片頻繁的疲勞斷裂是影響壓縮機性能和可靠性的首要問題，急需解決。經研究閥片運動規律發現，閥片開啟時，閥片運動曲線上升較快，速度較高，因而撞擊擋板的能量較高，閥片對擋板的沖擊破壞作用更為強烈，閥片因撞擊擋板產生的疲勞斷裂較可能性較大。因此要解決閥片的疲勞斷裂問題，應使閥片與擋板撞擊的應力要小，即避免局部接觸，減少接觸應力，從而提高閥片的使用壽命，以確保閥片組件的可靠性及壓縮機的正常運行。

由于現有技術中的傳統壓縮機排氣限位器會遭受閥片的沖擊作用，導致閥片產生沖擊疲勞斷裂等問題，因此本發明研究設計出一種吸排氣裝置和壓縮機。

發明內容

因此，本發明要解決的技術問題主要在于克服現有技術中的壓縮機排氣限位器會遭受閥片的沖擊作用，導致閥片產生沖擊疲勞斷裂的缺陷，從而提供一種吸排氣裝置和壓縮機。

為了解決上述問題，本發明提供一種吸排氣裝置，其中：

包括閥片和限位裝置，所述閥片包括閥片尾部、閥片腰部和閥片頭部，所述閥片尾部、所述閥片腰部和所述閥片頭部連接為一體，且所述閥片腰部位于所述閥片尾部和所述閥片頭部之間，且所述限位裝置覆蓋所述閥片尾部的全部和覆蓋所述閥片腰部的至少部分，所述限位裝置的長度小于等于所述閥片尾部和所述閥片腰部的長度之和。

優選地，所述限位裝置只包括擋板尾部和擋板腰部，所述擋板尾部和擋板腰部連接為一體，所述擋板尾部與所述閥片尾部相對設置，所述擋板腰部與所述閥片腰部相對設置。

優選地，所述擋板尾部的長度與所述閥片尾部的長度相等，所述擋板腰部的長度小于等于所述閥片腰部的長度。

優選地，所述閥片上設置有第一鉚釘孔，所述閥片尾部和所述閥片腰部的相接位置到所述第一鉚釘孔的圓心之間的距離為L，