[發(fā)明專利]一種基于海上導(dǎo)航安全控制系統(tǒng)

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• 申請日: 2020-08-28
• 公開（公告）號: CN112036826A
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 卞華;穆曉森;梁虹
• 申請（專利權(quán)）人: 南京沐航交通科技有限公司
• 主分類號: G06Q10/10
• 分類號: G06Q10/10;G06Q50/30;G01C21/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種基于海上導(dǎo)航安全控制系統(tǒng)，其特征在于：包括布局分析模塊、項目組織模塊、數(shù)據(jù)集中預(yù)算模塊、處理模塊、客戶端和服務(wù)器模塊；

布局分析模塊、項目組織模塊、數(shù)據(jù)集中預(yù)算模塊、客戶端和服務(wù)器模塊均通過處理模塊進行數(shù)據(jù)處理。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于海上導(dǎo)航安全控制系統(tǒng)，其特征在于，所述布局分析模塊為收集工程附近船舶流量資料、工程附近小型船舶航行軌跡以及工程附近安全事故案例，認真研究可能存在的潛在通航安全風(fēng)險，充分認識周邊客觀通航環(huán)境，確保碼頭及沿岸航行船舶通航安全。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于海上導(dǎo)航安全控制系統(tǒng)，其特征在于，所述項目組織模塊分為：準備階段、材料收集階段、項目調(diào)研階段和方案編制階段，各設(shè)計階段主要工作內(nèi)容有：

技術(shù)準備：熟悉、審查相關(guān)設(shè)計資料、合同要求，確定工作小組，明確責(zé)任分工，根據(jù)設(shè)計項目的特點制定設(shè)計工程方案計劃；

材料收集：向建設(shè)單位搜集項目原始資料、政府部門立項報告批文和驗收規(guī)范，使技術(shù)人員充分了解本項目的設(shè)計意圖和技術(shù)要求；

調(diào)研項目：做好原始資料的分析，調(diào)查項目地址的自然條件和通航情況等與設(shè)計相關(guān)的資料，確保項目設(shè)計不脫離實際開展；

方案編制：根據(jù)與業(yè)主單位簽訂的合同要求、設(shè)計所執(zhí)行的主要法規(guī)文件及規(guī)范、政府有關(guān)部門對立項報告的批文，按照設(shè)計小組組織分工進行設(shè)計方案編制，確保專項設(shè)計能按期交付。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基于海上導(dǎo)航安全控制系統(tǒng)，其特征在于，所述項目組織模塊工作流程將按照PDCA方法進行，即Plan(計劃)、Do(實施)、Check(查核)、Action(處置)，具體可分成以下8個步驟：

S1、分析現(xiàn)狀，找出問題；

S2、分析各種影響因素或原因；

S3、找出主要影響因素；

S4、針對主要原因，制定措施和計劃；

S5、執(zhí)行、實施計劃；

S6、檢查計劃執(zhí)行結(jié)果；

S7、總結(jié)成功的經(jīng)驗；

S8、把未解決的問題或新出現(xiàn)的問題轉(zhuǎn)入下一個PDCA循環(huán)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種基于海上導(dǎo)航安全控制系統(tǒng)，其特征在于，所述項目組織模塊同時對于進度保障和質(zhì)量保證，對于現(xiàn)場進行及時準確的勘察，且對于資料與大綱進行合理的準備工作。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于海上導(dǎo)航安全控制系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)集中預(yù)算模塊對于項目組織模塊的數(shù)據(jù)進行集中收集，并且對于其進行運算，保證其可以正常的數(shù)據(jù)保存，并對于數(shù)據(jù)進行備份；

對于數(shù)據(jù)中的數(shù)值進行制表，形成數(shù)據(jù)曲線，并通過處理模塊對于數(shù)據(jù)進行預(yù)算，提出可能出現(xiàn)的危險，并將數(shù)據(jù)進行上傳。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于海上導(dǎo)航安全控制系統(tǒng)，其特征在于，所述處理模塊對于海上導(dǎo)航中之前出現(xiàn)的危險與觸礁處進行登記，并對于海平面高度進行每日實時聯(lián)網(wǎng)錄入，保證在不同情況下，海平面高度不同的時候，出現(xiàn)不同的危險，并對于其危險進行合理的預(yù)報，其中對于數(shù)據(jù)進行無線、網(wǎng)絡(luò)和波段傳輸。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于海上導(dǎo)航安全控制系統(tǒng)，其特征在于，所述客戶端在接收到數(shù)據(jù)信號后，進行正常的規(guī)避、停止信號，其客戶端帶有GPRS模塊，通過4G信號網(wǎng)絡(luò)進行數(shù)據(jù)實時傳輸，其客戶端與船只的控制端相連，并且實現(xiàn)APP遠程信息預(yù)覽。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于海上導(dǎo)航安全控制系統(tǒng)，其特征在于，所述服務(wù)模塊對于客戶端與處理模塊的數(shù)據(jù)進行傳輸和加密，并且服務(wù)器模塊對于數(shù)據(jù)進行接收與發(fā)出的次數(shù)進行記錄，并對于數(shù)據(jù)進行備份，備份時間為1-12個月。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于海上導(dǎo)航安全控制系統(tǒng)，其特征在于，所述布局分析模塊和項目組織模塊均通過人工實地與以往記錄進行配合，人工輸入到數(shù)據(jù)集中預(yù)算模塊，所述數(shù)據(jù)集中預(yù)算模塊將數(shù)據(jù)傳遞到處理模塊中進行處理。