[發明專利]一種防外力碰撞傾倒的穩定型軌道交通用公路反光錐

有效

• 申請號: 202010883985.2
• 申請日: 2020-08-28
• 公開（公告）號: CN112064532B
• 公開（公告）日: 2022-06-03
• 發明（設計）人: 汪剛
• 申請（專利權）人: 安徽置達建筑工程有限公司
• 主分類號: E01F9/619
• 分類號: E01F9/619;E01F9/654;E01F9/627
• 代理公司: 北京同輝知識產權代理事務所(普通合伙) 11357
• 代理人: 饒富春

本發明公開了一種防外力碰撞傾倒的穩定型軌道交通用公路反光錐，包括反光錐本體、容置槽、安裝塊、防護罩和連接塊，所述反光錐本體的下端螺栓安裝有支撐座，且反光錐本體的底端外側軸承連接有活動件，所述活動件的軸端固定連接有扭力彈簧，且扭力彈簧與反光錐本體的下端內側相連接，所述活動件的軸端嵌套安裝有第一拉繩。該防外力碰撞傾倒的穩定型軌道交通用公路反光錐，反光錐本體受力的過程中，其將配合下端圓弧狀的支撐座與配重塊穩定的對其底端的重心進行快速復位工作，同時相對位置不變的配重塊將隨之通過上端的2組交叉設置的拉繩，帶動對應角度活動的反光錐本體進行穩定的支撐定位工作，避免其輕易的出現傾倒的現象。

技術領域

本發明涉及軌道交通技術領域，具體為一種防外力碰撞傾倒的穩定型軌道交通用公路反光錐。

背景技術

隨著我國軌道交通技術的不斷進步發展，各式各樣的交通設備逐漸被推廣使用開來，其中公路反光錐是一種道路交通隔離警戒設施，廣泛應用軌道交通等場所，是交管、路政等單位必備的重要交通安全設施，但是現有的軌道交通用公路反光錐還存在一定的缺陷，就比如：

1、如公開號為CN208055919U的道路反光錐，其在使用時向反光錐本體內腔注入液體即可提高其重量，同時在收納時拆下密封蓋，將反光錐本體堆疊即可完成收納，但是現有的軌道交通用公路反光錐在受到外力碰撞時極易出現傾倒的現象，導致其需要使用者反復進行位置調整工作，其無法穩定的進行位置限定自調節，進而給使用者的操作帶來了不便；

2、現有的軌道交通用公路反光錐的支撐強度較弱，不具備較好的防撞效果，導致其受力程度過大的情況下，極易出現損壞折損的現象，進而存在一定的使用缺陷。

針對上述問題，急需在原有公路反光錐結構的基礎上進行創新設計。

發明內容

本發明的目的在于提供一種防外力碰撞傾倒的穩定型軌道交通用公路反光錐，以解決上述背景技術中提出的在受到外力碰撞時極易出現傾倒的現象，導致其需要使用者反復進行位置調整工作，其無法穩定的進行位置限定自調節，進而給使用者的操作帶來了不便，支撐強度較弱，不具備較好的防撞效果，導致其受力程度過大的情況下，極易出現損壞折損的現象的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種防外力碰撞傾倒的穩定型軌道交通用公路反光錐，包括反光錐本體、容置槽、安裝塊、防護罩和連接塊，所述反光錐本體的下端螺栓安裝有支撐座，且反光錐本體的底端外側軸承連接有活動件，所述活動件的軸端固定連接有扭力彈簧，且扭力彈簧與反光錐本體的下端內側相連接，并且活動件的末端軸承連接有抵觸輥，所述活動件的軸端嵌套安裝有第一拉繩，且第一拉繩與反光錐本體的內表面相連接，所述反光錐本體的內表面軸承連接有傳動齒輪，且傳動齒輪與第一拉繩相連接，所述反光錐本體的內端開設有容置槽，且容置槽的內端貫穿安裝有安裝塊，并且安裝塊的上端與傳動齒輪相連接，所述安裝塊的下端固定連接有復位彈簧，且復位彈簧與容置槽的內表面相連接，所述容置槽的內側粘接連接有第一氣囊，且第一氣囊的外側對接有第二氣囊，并且第二氣囊與支撐座的下端外側相連接，同時第一氣囊和安裝塊的外側固定連接有磁鐵，所述支撐座的下端內側開設有空腔，且空腔的內端嵌套安裝有配重塊，所述反光錐本體的外表面嵌套安裝有防護罩，且防護罩的內端固定連接有連接塊，所述反光錐本體的外側開設有滑槽，且滑槽與連接塊的外端相連接，所述連接塊的內端粘接連接有第三氣囊。

優選的，所述支撐座正視呈圓弧狀結構，且支撐座與反光錐本體的下端為一體化結構，并且支撐座的外表面與第二氣囊的外表面相貼合。

優選的，所述活動件正視呈傾斜狀結構，且活動件通過扭力彈簧與反光錐本體的下端內側構成彈性結構，并且活動件通過第一拉繩與傳動齒輪構成轉動結構。

優選的，所述第一氣囊設置有輸氣通道和粘接層，且第一氣囊的外端貫穿安裝有輸氣通道，并且輸氣通道的末端與第二氣囊相連接，同時輸氣通道的端部內表面粘接連接有粘接層。