[發明專利]無線電池管理系統、用于其的管理器節點及信道操作方法

在審

• 申請號: 202010883346.6
• 申請日: 2020-08-28
• 公開（公告）號: CN112448780A
• 公開（公告）日: 2021-03-05
• 發明（設計）人: 宣用柱;李興烈;崔勝竣;金德秀;李熙鎮;金鐘燦
• 申請（專利權）人: 硅工廠股份有限公司
• 主分類號: H04B17/382
• 分類號: H04B17/382;H04W4/80;H01M10/42;G01R31/382
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 張美芹;劉久亮

提供無線電池管理系統、用于其的管理器節點及信道操作方法，該方法操作信道以穩定地支持無線電池管理系統中的無線通信。無線電池管理系統包括管理器節點和監控節點。管理器節點通過使用第一信道和第二信道中的至少一者建立作為短距離無線網絡的第一網絡，并且當檢測到使用與第一網絡的通信信道和調制方法相同的通信信道和調制方法的第二網絡時，將第一信道改變為第三信道，并將第二信道改變為第四信道。監控節點通過使用第一信道和第二信道中的至少一者向管理器節點傳輸電池數據，并且當從管理器節點播報包括關于第三信道的識別信息和關于第四信道的識別信息的信道改變數據時，通過使用第三信道和第四信道中的至少一者向管理器節點傳輸電池數據。

技術領域

本公開涉及一種無線電池管理系統，更具體地說，涉及一種無線電池管理系統、用于該系統的管理器節點以及信道操作方法，該信道操作方法操作信道以穩定地支持無線電池管理系統中的無線通信。

背景技術

隨著對諸如筆記本電腦、攝像機及便攜式手機之類的便攜式電子產品需求量的迅速增加以及電動車、儲能用蓄電池、機器人、衛星的真正發展，正在積極進行對能夠反復充放電的高性能電池的研究。

每個電池的最小單位可以稱為電池單元，并且多個電池單元相互串聯連接可構造電池模塊。另外，多個電池模塊可以相互串聯或并聯連接，并因此可以構造電池組。

一般來說，裝備在電動車等中的電池組包括相互串聯或并聯連接的多個電池模塊。電池組包括電池管理系統，該電池管理系統監控電池模塊中的每一者的狀態，并執行與監控狀態相對應的控制操作。

電池管理系統包括用于獲得和分析電池數據的控制器。然而，包括在電池組中的每個電池模塊均包括多個電池單元，因此通過使用單個控制器來監控包括在電池組中的所有電池單元的狀態存在限制。因此，近來正在使用這樣一種方法分配控制器的負載并快速且準確地監控電池組的整體狀態，在這種方法中在電池組中包括的一定數量的電池模塊中的每個電池模塊中裝備有控制器，將其中一個控制器設定為主控制器，其他控制器設定為從控制器。

一定數量的電池模塊中的每一者裝備的從控制器借助諸如控制區域網(CAN)之類的有線通信網絡與主控器連接，收集由從控制器控制的電池模塊的電池數據，并將電池數據傳輸給主控制器。

為了防止在為了主控制器和從控制器之間的通信而建立CAN的情況下出現非效率空間，提出了在主控制器和從控制器之間設定短距離無線信道，并在主控制器和從控制器之間進行短距離無線通信的技術。

然而，不同的無線電池管理系統可能使用相同的通信信道，并且在這種情況下，無線電池管理系統之間可能發生干擾或無線信號碰撞。在使用相同信道的無線電池管理系統彼此相鄰的情況下，主控制器可能無法從該從控制器獲得電池數據，或者無法在適當的時間控制從控制器，引起電池組的總質量下降的問題。

發明內容

因此，本公開旨在提供一種無線電池管理系統、用于該系統的管理器節點以及信道操作方法，其實質上避免了由于現有技術的限制和缺點引起的一個或多個問題。

本公開的一個方面涉及提供一種無線電池管理系統、用于該系統的管理器節點以及信道操作方法，其防止信道干擾和數據碰撞。

本公開的其它優點和特征將在下面的描述中部分地闡述，并且部分地對于本領域普通技術人員而言在研究以下內容后將變得明顯，或者可以從本公開的實踐中獲悉。本公開的目標和其他優點可以由在本公開的書面描述和權利要求以及附圖中特別指出的結構實現和達到。