[發明專利]一種電力檢修的軸用帶式打磨裝置

在審

• 申請號: 202010883322.0
• 申請日: 2020-08-28
• 公開（公告）號: CN112025496A
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發明（設計）人: 郭磊磊;韋先平;高玉祥
• 申請（專利權）人: 國網河南省電力公司洛寧縣供電公司;國家電網有限公司
• 主分類號: B24B21/02
• 分類號: B24B21/02;B24B21/18;B24B41/02;B24B41/06;B24B47/06
• 代理公司: 北京淮海知識產權代理事務所(普通合伙) 32205
• 代理人: 華德明

本發明公開了一種電力檢修的軸用帶式打磨裝置，包括安裝底板、傳動部、支架部和卡緊部，所述支架部包括第一支撐架和第二支撐架，所述第一支撐架和第二支撐架之間通過緊固件相連接，所述第一支撐架的一側設置有第一導輪，第二支撐架上設置有第二導輪和第三導輪，所述第一支撐架外側面設置有導輪支架部，本電力檢修的軸用帶式打磨裝置通過卡緊部對進行固定限位，進而使打磨砂帶對大軸的焊接處進行打磨，防止過度打磨，降低其強度，同時還能避免打磨過輕而造成無法裝配的問題，既保障了打磨效果，又提高了打磨效率，大大提高使用的便利性。

技術領域

本發明涉及電力設備技術領域，具體為一種電力檢修的軸用帶式打磨裝置。

背景技術

發電機組的容量較大，可并機運行且持續供電時間長，還可獨立運行，在長期運轉過程中，發電機軸轉速較高，承受的扭矩較大，不可避免的出現傳動大軸出現磨損的情況，這些情況出現后需要尋求好的技術和修復工藝進行解決。目前多采用補焊機加工、電刷鍍等技術進行修補，但修補后，由于焊接受熱變形或焊接出現的殘渣或凸起等原因造成裝配，當前對修補后的大軸進行打磨采用人工手持砂輪機進行打磨，但打磨的程度過輕，導致無法裝配，打磨過重，會導致磨損處的強度降低，大大增加了工作的不可控性。

發明內容

本發明要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供一種電力檢修的軸用帶式打磨裝置，可以通過打磨砂帶進行打磨，提高打磨的可控性，同時還能提高打磨效率，進一步提升了使用的便利性，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種電力檢修的軸用帶式打磨裝置，包括安裝底板、傳動部、支架部和卡緊部，所述支架部包括第一支撐架和第二支撐架，所述第一支撐架和第二支撐架之間通過緊固件相連接，所述第一支撐架的一側設置有第一導輪，第二支撐架上設置有第二導輪和第三導輪，所述第一支撐架外側面設置有導輪支架部，所述導輪支架部與第二導輪活動連接，且第一導輪、第二導輪和第三導輪構成一個動態的三角形連桿結構，第一導輪、第二導輪和第三導輪的外側面均設置有打磨砂帶。

作為本發明的一種優選技術方案，所述導輪支架部包括導輪支架和調節氣缸，所述導輪支架與第二導輪的轉軸活動連接，導輪支架的一端連接有調節氣缸。

作為本發明的一種優選技術方案，所述調節氣缸通過連接支架座與第一支撐架相連接。

作為本發明的一種優選技術方案，所述第一導輪通過彈性銷柱與第一支撐架滑動連接。

作為本發明的一種優選技術方案，所述傳動部包括電機、主動輪和從動輪，所述電機的輸出端與主動輪相連接，所述從動輪設置在第一支撐架的一側，所述主動輪和從動輪之間通過皮帶連接。

作為本發明的一種優選技術方案，所述電機通過滑動連接部與安裝底板固定連接。

作為本發明的一種優選技術方案，所述滑動連接部包括滑軌、滑座和連接支架板，所述滑軌與滑座滑動連接，所述滑座通過緊固件與連接支架板固定連接，所述連接支架板與電機相連接。

作為本發明的一種優選技術方案，所述卡緊部包括卡緊板、卡緊支架板、鎖緊支軸和箍緊裝置，所述卡緊板通過卡緊支架板和鎖緊支軸與第一支撐架相連接，所述卡緊支架板與箍緊裝置固定連接。

作為本發明的一種優選技術方案，所述箍緊裝置包括支架固定板、連接套軸、套軸連接板，箍緊套和伸縮氣缸，所述支架固定板上設置有連接套軸，所述連接套軸的一端設置有箍緊套，所述連接套軸之間設置有套軸連接板，所述套軸連接板的一側面與設置在支架固定板上的伸縮氣缸的伸縮端相連接。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：本電力檢修的軸用帶式打磨裝置通過卡緊部對進行固定限位，進而使打磨砂帶對大軸的焊接處進行打磨，防止過度打磨，降低其強度，同時還能避免打磨過輕而造成無法裝配的問題，既保障了打磨效果，又提高了打磨效率，大大提高使用的便利性。

附圖說明