[發(fā)明專利]行駛車前后輪推拖轉力循環(huán)發(fā)電電爐汽車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010883138.6
• 申請日: 2020-08-28
• 公開（公告）號: CN112060932A
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發(fā)明（設計）人: 嚴新龍
• 申請（專利權）人: 江西省利廣節(jié)能環(huán)保有限公司
• 主分類號: B60L50/60
• 分類號: B60L50/60;B60K17/12;B60K25/06;B60K35/00;H02J7/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.行駛車前后輪推拖轉力循環(huán)發(fā)電電爐汽車，包括電瓶（2），其特征在于：所述電瓶（2）的左側面與車大梁（6）的右側面固定連接，所述電瓶（2）的輸出端通過導線與電動機（3）的輸入端電連接，所述電動機（3）的背面設置有傳動機構（4），所述傳動機構（4）的背面與車大量的正面固定連接，所述電動機（3）的左右兩側面均設置有第一變速箱（8），所述第一變速箱（8）的背面與車大梁（6）的正面固定連接，所述電動機（3）的輸出軸分別與兩個第一車輪（11）的相對面固定連接，所述電動機（3）的正面設置有手動擋，兩個第一車輪（11）的正面通過第一出動軸（7）與兩個變速箱的正面?zhèn)鲃舆B接，所述電瓶（2）的正面設置有充電開關（10），所述電動機（3）的右側面設置有充電口（1）。

2.根據(jù)權利要求1所述的行駛車前后輪推拖轉力循環(huán)發(fā)電電爐汽車，其特征在于：所述車大梁（6）的正面與顯示表（12）的背面固定連接，所述車大梁（6）的正面與穩(wěn)壓設備（14）的背面固定連接，所述顯示表（12）的輸入端通過導線與電瓶（2）、電動機（3）、充電開關（10）和穩(wěn)壓設備（14）的輸入端電連接。

3.根據(jù)權利要求2所述的行駛車前后輪推拖轉力循環(huán)發(fā)電電爐汽車，其特征在于：所述第一出動軸（7）的外表面設置有車開關銷（13），所述車開關銷（13）的背面與車大梁（6）的正面固定連接，所述穩(wěn)壓設備（14）位于車開關銷（13）的右側面。

4.根據(jù)權利要求3所述的行駛車前后輪推拖轉力循環(huán)發(fā)電電爐汽車，其特征在于：所述車大梁（6）的正面與發(fā)電機（18）的背面固定連接，所述發(fā)電機（18）的兩個輸出端分別與兩個第二車輪（15）相對面的一端固定連接，所述發(fā)電機（18）的輸入軸與第二傳動軸（16）的底端固定連接，所述第二傳動軸（16）的頂端與第一傳動軸（5）的底端固定連接。

5.根據(jù)權利要求4所述的行駛車前后輪推拖轉力循環(huán)發(fā)電電爐汽車，其特征在于：所述電瓶（2）、電動機（3）、第一變速箱（8）、顯示表（12）、穩(wěn)壓設備（14）、發(fā)電機（18）和第二變速箱（19）通過連接纜線（17）電連接，所述第二變速箱（19）設置在第二傳動軸（16）的外表面，所述第二變速箱（19）的背面與車大梁（6）的正面固定連接。

6.根據(jù)權利要求5所述的行駛車前后輪推拖轉力循環(huán)發(fā)電電爐汽車，其特征在于：所述第二變速箱（19）的左側面通過傳動組件（20）與發(fā)電機（18）的輸出端傳動連接，所述第二傳動軸（16）的底端與中輪軸（25）的頂端固定連接，所述中輪軸（25）的左右兩側面分別與兩個第三車輪（22）相對面的一端固定連接，所述電瓶（2）是由若干個電鋰電瓶（2）組成。

7.根據(jù)權利要求6所述的行駛車前后輪推拖轉力循環(huán)發(fā)電電爐汽車，其特征在于：所述中輪軸（25）的下表面設置有變速齒輪（24），位于右側第三車輪（22）的外表面設置有后拖輪軸（23），所述后拖輪軸（23）的上表面設置有操作桿（21）。