[發明專利]一種人行出入口電控通道閘機頂蓋上掀式支撐裝置

在審

• 申請號: 202010883044.9
• 申請日: 2020-08-28
• 公開（公告）號: CN114108516A
• 公開（公告）日: 2022-03-01
• 發明（設計）人: 任洪雨;梁樑;戴永貴;張翼
• 申請（專利權）人: 固力保安全系統（中國）有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04
• 代理公司: 上海東創專利代理事務所(普通合伙) 31245
• 代理人: 郭薔

本發明涉及出入口安全設備及軌道交通設備技術領域。其目的是提供一種人行出入口電控通道閘機頂蓋上掀式支撐裝置，在進行閘機維護的時候，不需要將頂蓋取下避免搬運頂蓋的麻煩，卻能夠很好地控制頂蓋的打開以方便閘機維護，且頂蓋合上之后縫隙也能很好的控制。支撐裝置包括：鉸鏈機構和鎖定機構；鉸鏈機構通過第一頂蓋固定座和第二頂蓋固定座安裝固定至閘機頂蓋，通過第一機身固定座和第二機身固定座安裝固定至閘機機身，第一鉸鏈臂和第二鉸鏈臂的兩端分別通過頂蓋限位轉軸和機身限位轉軸連接至對應的固定座；鎖定機構固定在機身固定座外側，包括鉸鏈固定塊和鉸鏈固定軸。

技術領域

本發明涉及出入口安全設備及軌道交通設備技術領域，具體來說，是涉及一種人行出入口電控通道閘機頂蓋上掀式支撐裝置。

背景技術

隨著城市化進程的加快，人工成本的上升，出入口控制越來越受到人們的歡迎；城市的交通問題成為人們關注的一項主要問題。當前，由于城市私家車保有量的上升，交通擁堵現象愈發嚴重，因此發展城市公共交通已成為一種趨勢，而軌道交通以其快速、便捷、能夠方便人們的出行，日益成為人們首選的城市公共交通工具。此外，出于安全性、規范性、高效性的考慮，在機場的出入境安全檢查，辦公大樓，高檔酒店等建筑物對進出的人員進行核驗控制也越來越得到重視。閘機以其能夠有效的解決規范和控制人員進出，日益成為人們信賴的產品。由此相應的對于所使用的閘機的維護也越來越受到人們重視，特別是頂蓋的維護。

現在已知的閘機頂蓋的維護方式常見的有兩種，一種為螺絲鎖定，頂蓋取下方式，這樣的缺點是頂蓋較重，而且還要找一個位置擺放維護；另一種為氣撐側翻式，側翻式因為有氣撐，頂蓋一直受力，頂蓋合上之后縫隙較難控制。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術中的不足之處，提供一種人行出入口電控通道閘機頂蓋上掀式支撐裝置，在進行閘機維護的時候，不需要將頂蓋取下避免搬運頂蓋的麻煩，卻能夠很好地控制頂蓋的打開以方便閘機維護，且頂蓋合上之后縫隙也能很好的控制。

本發明的另一目的是提供一種采用了上述支撐裝置的人行出入口電控通道閘機。

本發明的目的是這樣實現的：

一種人行出入口電控通道閘機頂蓋上掀式支撐裝置，包括：鉸鏈機構和鎖定機構。

所述鉸鏈機構包括：第一頂蓋固定座、第二頂蓋固定座、第一機身固定座、第二機身固定座、第一鉸鏈臂和第二鉸鏈臂。所述第一頂蓋固定座和第二頂蓋固定座通過一頂蓋限位轉軸在端部并列連接在一起使得其兩固定座的安裝平面在同一平面上，所述第一頂蓋固定座和第二頂蓋固定座分別通過各自的安裝平面安裝固定至閘機頂蓋的內底上。所述第一機身固定座和第二機身固定座通過一機身限位轉軸在端部并列連接在一起使得其兩固定座的安裝平面在同一平面上，所述第一機身固定座和第二機身固定座通過各自的安裝平面分別安裝固定至閘機機身的兩側機架上。所述第一鉸鏈臂的一端連接至所述頂蓋限位轉軸的與所述第一鉸鏈臂同側的側端處，所述第一鉸鏈臂的另一端連接至所述機身限位轉軸的與所述第一鉸鏈臂同側的側端處。所述第二鉸鏈臂的一端連接至所述頂蓋限位轉軸的與所述第二鉸鏈臂同側的側端處，所述第二鉸鏈臂的另一端連接至所述機身限位轉軸的與所述第二鉸鏈臂同側的側端處。

所述鎖定機構包括：鉸鏈固定塊和鉸鏈固定軸。所述鉸鏈固定塊上設有一橫向貫穿所述鉸鏈固定塊的滑動腔，沿所述滑動腔的中心軸在所述鉸鏈固定塊的表面形成一與所述滑動腔連通的第一滑動槽，所述第一滑動槽的遠端端部靠近所述滑動腔的遠端端口處。在所述鉸鏈固定塊的表面形成一與所述第一滑動槽成一個夾角的第二滑動槽。所述鉸鏈固定軸穿設在所述滑動腔中且所述鉸鏈固定軸的長度大于所述滑動腔的長度，所述鉸鏈固定軸在靠近其遠端處設有一鎖定塊。當所述鉸鏈固定軸在所述滑動腔內軸向滑動時，所述鎖定塊始終從所述第一滑動槽或第二滑動槽突出高于所述固定塊的表面。