[發(fā)明專利]一種2M商務(wù)車車頂

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010882997.3
• 申請(qǐng)日: 2020-08-28
• 公開（公告）號(hào): CN111976438A
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳凱;王定遠(yuǎn);林春祝;鄒壽根;陸冬亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海曉?shī)W汽車銷售有限公司
• 主分類號(hào): B60J7/00
• 分類號(hào): B60J7/00;B60R13/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種2M商務(wù)車車頂，包括高頂，所述高頂內(nèi)表面沿長(zhǎng)度方向設(shè)置有焊接形成的矩形內(nèi)骨架；所述內(nèi)骨架外側(cè)沿長(zhǎng)度方向?qū)ΨQ焊接有若干加強(qiáng)腿，所述加強(qiáng)腿上表面與高頂內(nèi)表面貼合，末端焊接有加強(qiáng)板；本發(fā)明的有益效果在于，本發(fā)明的車頂內(nèi)骨架和加強(qiáng)筋采用航空鋁，高頂采用碳纖維材料，實(shí)現(xiàn)整個(gè)車頂?shù)妮p量化和高強(qiáng)度，從而進(jìn)一步改善了整個(gè)車頂?shù)娜加徒?jīng)濟(jì)性；本發(fā)明的車頂?shù)母唔敳捎锰祭w維材料，在滿足傳統(tǒng)玻璃鋼材料同等強(qiáng)度的條件下，使得整個(gè)高頂?shù)母叨瓤刂圃?000mm內(nèi)，增加客戶的適用范圍；本發(fā)明的車頂?shù)母唔敳捎锰祭w維材料，提高了高頂?shù)牟牧戏€(wěn)定性，在使用過程中不會(huì)出現(xiàn)異味，且在長(zhǎng)時(shí)間使用后整體結(jié)構(gòu)不會(huì)出現(xiàn)變形。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車身技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種2M商務(wù)車車頂。

背景技術(shù)

在汽車改裝過程中，增加高頂是一種常見的一個(gè)改裝方式，常見的改裝有在不動(dòng)底盤的基礎(chǔ)上去進(jìn)行改裝(即不增加高頂)，這些消費(fèi)一般是終端中低端消費(fèi)者人群，但是對(duì)于福建奔馳授權(quán)廠來說，增加高頂是前提，保證改裝后的奔馳MPV車型更加高端，與 4s店的標(biāo)準(zhǔn)同類車型進(jìn)行一個(gè)差異化銷售。在高頂加裝的同類車型中，2050mm、2080mm、2100mm、2130mm是比較常見的高頂高度，這些高頂在通過提高車身高度的過程中，讓車內(nèi)空間得到足夠的釋放，外形尺寸也保證了城市區(qū)域限高的問題(絕大數(shù)限高 2200mm)。但是由于現(xiàn)在城市化發(fā)展越來越迅速，有得商住區(qū)域地下停車場(chǎng)限高2000mm～2100mm，面對(duì)這樣的人群，過高的改裝 MPV就無法行駛。此外，現(xiàn)有市場(chǎng)上所以的加裝高頂都選用玻璃鋼材質(zhì)的，氣味大不夠環(huán)保，內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，強(qiáng)度無法得到保障重量過重，現(xiàn)我公司更改為碳纖維材質(zhì)，內(nèi)部采用航空鋁，往輕量化發(fā)展。最后，現(xiàn)在市場(chǎng)上的改裝有很多一部分是為了增加內(nèi)部空間而去增加的高頂，沒有從空氣動(dòng)力學(xué)的角度去進(jìn)行開發(fā)設(shè)計(jì)，改裝完的車輛在行駛過程中的空氣阻力無形中增加很多，從而造成油耗上升。

發(fā)明內(nèi)容

1.需要解決的技術(shù)問題

本發(fā)明需要解決的技術(shù)問題在于，提供一種2M商務(wù)車車頂，用于奔馳MPV商務(wù)車的改裝，在提高用戶適用范圍、提高車輛檔次的同時(shí)，優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)車頂?shù)妮p量化設(shè)計(jì)，避免現(xiàn)有技術(shù)的問題。

2.技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種2M商務(wù)車車頂，包括高頂，所述高頂內(nèi)表面沿長(zhǎng)度方向設(shè)置有焊接形成的矩形內(nèi)骨架；所述內(nèi)骨架外側(cè)沿長(zhǎng)度方向?qū)ΨQ焊接有若干加強(qiáng)腿，所述加強(qiáng)腿上表面與高頂內(nèi)表面貼合，末端焊接有加強(qiáng)板；所述高頂側(cè)邊和后邊內(nèi)翻形成底面圍板，所述加強(qiáng)板底面與所述底面圍板貼合；所述高頂沿長(zhǎng)度方向開設(shè)有矩形天窗孔，且所述天窗孔兩側(cè)邊和后邊與內(nèi)骨架貼合；所述內(nèi)骨架內(nèi)側(cè)焊接有主加強(qiáng)筋，且所述主加強(qiáng)筋與所述天窗孔前邊貼合。

上述的2M商務(wù)車車頂，其中，所述高頂前面沿高頂弧面方向延伸形成前裝飾板，所述前裝飾板內(nèi)表面兩側(cè)對(duì)稱安裝有側(cè)加強(qiáng)筋。

上述的2M商務(wù)車車頂，其中，所述高頂內(nèi)表面沿寬度方向安裝有前加強(qiáng)筋，且位于所述高頂和前裝飾板連接處。

上述的2M商務(wù)車車頂，其中，所述高頂內(nèi)表面沿寬度方向安裝有后加強(qiáng)筋，且位于所述主加強(qiáng)筋和內(nèi)骨架之間。

上述的2M商務(wù)車車頂，其中，所述后加強(qiáng)筋長(zhǎng)度大于前加強(qiáng)筋長(zhǎng)度。

所述內(nèi)骨架、加強(qiáng)腿、主加強(qiáng)筋、前加強(qiáng)筋和后加強(qiáng)筋為航空鋁方管。

上述的2M商務(wù)車車頂，其中，所述加強(qiáng)板和側(cè)加強(qiáng)筋為鋁板。

上述的2M商務(wù)車車頂，其中，所述高頂由碳纖維材料制成。

上述的2M商務(wù)車車頂，其中，所述天窗孔沿內(nèi)邊線設(shè)置有沉臺(tái)，所述沉臺(tái)底面與高頂內(nèi)表面共面，頂面低于高頂外表面。

上述的2M商務(wù)車車頂，其中，所述加強(qiáng)腿數(shù)量為8個(gè)。

3.有益效果