[發明專利]一種用于商用車座椅智能調控減震系統及調控方法

在審

• 申請號: 202010882655.1
• 申請日: 2020-08-28
• 公開（公告）號: CN112026603A
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發明（設計）人: 蔡燦;凌亞飛;曾勇;王駿;劉婷
• 申請（專利權）人: 合肥云鶴安道拓汽車座椅有限公司
• 主分類號: B60N2/50
• 分類號: B60N2/50;B60N2/52;F16F15/00
• 代理公司: 合肥天明專利事務所(普通合伙) 34115
• 代理人: 婁岳

1.一種用于商用車座椅智能調控減震系統，其特征在于，包括：

智能調控系統(1)，所述智能調控系統用于接收加速度信號并輸出控制信號；

驅動裝置(2)，所述驅動裝置用于接收控制信號并輸出驅動動力；

阻尼調節機構(3)，所述阻尼調節機構能夠接收驅動動力作用調節座椅震動幅度。

2.根據權利要求1所述一種用于商用車座椅智能調控減震系統，其特征在于，所述智能調控系統的信號輸入端連接有加速度傳感器(10)。

3.根據權利要求1所述一種用于商用車座椅智能調控減震系統，其特征在于，所述驅動裝置動力輸出端連接于阻尼調節拉線(21)一端，該阻尼調節拉線另一端連接于阻尼調節機構。

4.根據權利要求3所述一種用于商用車座椅智能調控減震系統，其特征在于，所述阻尼調節機構包括伸縮座椅架(31)、設置于伸縮座椅架中間的阻尼減震器(32)，以及設置于阻尼減震器伸展端的調節機構(30)。

5.根據權利要求4所述一種用于商用車座椅智能調控減震系統，其特征在于，所述調節機構包括導柱(301)、用于放置導柱的導套(302)、用于固定導柱與導套的固定座(303)，以及布置于固定座內的復位簧(304)。

6.一種采用權利要求1至5任一項所述用于商用車座椅智能調控減震系統的調控方法，其特征在于，包括以下步驟：

S1、采集車內的加速度信號；

S2、智能控制系統根據加速度信號進行振動放大率算法進行計算，根據計算結果判斷輸出控制信號；

S3、驅動裝置根據接收的控制信號，驅動阻尼調節機構進行阻尼調節。

7.根據權利要求6所述一種商用車座椅智能調控方法，其特征在于，所述加速度信號具體方法包括：

所述加速度信號包括座椅座墊上采集到的振動加速度A2與駕駛室地板上采集到的振動加速度A1。

8.根據權利要求7所述一種商用車座椅智能調控方法，其特征在于，所述智能控制系統根據加速度信號進行振動放大率算法進行計算，根據計算結果判斷輸出控制信號的具體步驟包括：

S21、將振動加速度A1和A2代入振動放大率算法得到振動放大率β，其中振動放大率β的算法公式為：β＝A2/A1；

S22、智能控制系統同時檢測駕駛室內地板振動頻率；

S23、根據計算結果及振動頻率，輸出控制信號。

9.根據權利要求8所述一種商用車座椅智能調控方法，其特征在于，所述根據計算結果及振動頻率，輸出控制信號的具體步驟包括：

當檢測到駕駛室內地板振動頻率小于2Hz時，智能控制系統向驅動裝置發送控制信號，將阻尼減震器阻尼力變大；

當檢測到駕駛室內地板振動頻率大于2Hz時，智能控制系統向驅動裝置發送控制信號，將阻尼減震器阻尼力變小；

當檢測到駕駛室內地板振動頻率在4Hz至12Hz之間時，智能控制系統向驅動裝置發送將阻尼減震器阻尼力變小。

10.根據權利要求9所述一種商用車座椅智能調控方法，其特征在于，所述控制信號包括輸出正轉信號和正傳時間以及反轉信號和反轉時間。