[發(fā)明專利]純電動智能卡丁車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010880712.2
• 申請日: 2020-08-27
• 公開（公告）號: CN112046657B
• 公開（公告）日: 2022-03-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉基岡;丁福生;侯全會;鄭堯剛;陳勇;邵俊
• 申請（專利權(quán)）人: 鹽城工學(xué)院
• 主分類號: B62K5/01
• 分類號: B62K5/01;B62J1/00;B60B27/06
• 代理公司: 亳州速誠知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34157
• 代理人: 左德忠

1.一種純電動智能卡丁車，其特征在于，包括：

車身(1)；

駕駛艙(11)，所述駕駛艙(11)位于車身(1)上；

前輪組(2)和后輪組(3)，所述前輪組(2)安裝于車身(1)前端，所述后輪組(3)安裝于車身(1)后端；

驅(qū)動單元(4)，所述驅(qū)動單元(4)安裝于車身(1)上，所述驅(qū)動單元(4)輸出端與后輪組(3)連接，用于驅(qū)動后輪組(3)轉(zhuǎn)動，所述驅(qū)動單元(4)輸出端連接有電池組(7)，所述電池組(7)安裝于車身(1)上；

制動單元(5)，所述制動單元(5)安裝于車身(1)上，所述制動單元(5)輸入端位于駕駛艙(11)內(nèi)，所述制動單元(5)輸出端用于對后輪組(3)產(chǎn)生制動力；

轉(zhuǎn)向單元(6)，所述轉(zhuǎn)向單元(6)安裝于車身(1)上，所述轉(zhuǎn)向單元(6)輸入端位于駕駛艙(11)內(nèi)，所述轉(zhuǎn)向單元(6)輸出端與前輪組(2)用于對前輪組(2)產(chǎn)生轉(zhuǎn)向力；

控制單元(8)，所述控制單元(8)安裝于駕駛艙(11)內(nèi)，所述電池組(7)、驅(qū)動單元(4)、以及制動單元(5)均與控制單元(8)連接；

人機(jī)交互單元，所述人機(jī)交互單元安裝于駕駛艙(11)內(nèi)，所述人機(jī)交互單元與控制單元(8)連接；

座椅(12)；

座椅安裝座(13)，所述座椅安裝座(13)安裝于駕駛艙(11)內(nèi)，所述座椅(12)可拆卸式安裝于座椅安裝座(13)上；

安裝臺(15)，所述安裝臺(15)連接于座椅(12)底端；

固定槽(16)，所述固定槽(16)開設(shè)于座椅安裝座(13)頂端，所述安裝臺(15)插設(shè)于固定槽(16)內(nèi)；

安全綁帶，所述安全綁帶安裝于座椅(12)上；

插件(14)，所述插件(14)連接于安全綁帶上，所述插件(14)設(shè)為T型結(jié)構(gòu)，所述插件(14)豎直部連接有固定轉(zhuǎn)軸；

轉(zhuǎn)桿安裝室(17)，所述轉(zhuǎn)桿安裝室(17)位于安裝臺(15)內(nèi)；

轉(zhuǎn)桿(18)，所述轉(zhuǎn)桿(18)豎直安裝于轉(zhuǎn)桿安裝室(17)內(nèi)；

插槽，所述插槽開設(shè)于座椅(12)頂端遠(yuǎn)離椅背位置；

轉(zhuǎn)動筒(19)，所述轉(zhuǎn)動筒(19)轉(zhuǎn)動連接于插槽內(nèi)，所述轉(zhuǎn)桿(18)頂端穿設(shè)插槽槽底與轉(zhuǎn)動筒(19)連接，所述轉(zhuǎn)動筒(19)內(nèi)連接有電磁鐵裝置，用于吸附插件(14)，所述電磁鐵裝置與控制單元(8)連接；

斜槽，兩個所述斜槽呈中心對稱分布于轉(zhuǎn)動筒(19)內(nèi)壁上，所述固定轉(zhuǎn)軸滑動連接于斜槽內(nèi)，用于驅(qū)動轉(zhuǎn)動筒(19)在插槽內(nèi)90度轉(zhuǎn)動；

凸塊(201)，所述凸塊(201)安裝于轉(zhuǎn)桿(18)上；

頂板(21)，所述頂板(21)沿車身(1)行進(jìn)方向滑動連接于轉(zhuǎn)桿安裝室(17)內(nèi)；

頂桿(22)，所述頂桿(22)豎直連接于頂板(21)靠近車身(1)頭部位置；

第一彈簧(23)，所述第一彈簧(23)一端與頂板(21)靠近頂桿(22)端連接，所述第一彈簧(23)另一端與轉(zhuǎn)桿安裝室(17)內(nèi)壁連接；

頂塊(24)，所述頂塊(24)連接于頂桿(22)遠(yuǎn)離頂板 (21)端，所述頂塊(24)穿設(shè)轉(zhuǎn)桿安裝室(17)內(nèi)壁設(shè)置；

側(cè)夾板固定室(25)，兩個所述側(cè)夾板固定室(25)沿車身(1)行走方向為中心對稱分布于安裝臺(15)內(nèi)；

側(cè)夾板(26)，所述側(cè)夾板(26)穿設(shè)固定槽(16)內(nèi)壁連接于側(cè)夾板固定室(25)內(nèi)；

第一滑塊(27)，兩個所述第一滑塊(27)滑動連接于側(cè)夾板固定室(25)內(nèi)；

第一支撐桿(28)，兩個所述第一支撐桿(28)呈八字形鉸接于側(cè)夾板(26)上，所述第一支撐桿(28)另一端與第一滑塊(27)鉸接；

第二彈簧(29)，所述第二彈簧(29)一端與側(cè)夾板(26)靠近第一支撐桿(28)端連接，所述第二彈簧(29)另一端與側(cè)夾板固定室(25)靠近第一滑塊(27)端連接；

主夾板固定室(20)，所述主夾板固定室(20)分布于安裝臺(15)內(nèi)靠近車身(1)頭部位置；

主夾板(31)，所述主夾板(31)穿設(shè)固定槽(16)內(nèi)壁連接于主夾板固定室(20)內(nèi)；

第二滑塊(32)，兩個所述第二滑塊(32)滑動連接于主夾板固定室(20)內(nèi)；

第二支撐桿(33)，兩個所述第二支撐桿(33)呈八字形鉸接于主夾板(31)上，所述第二支撐桿(33)另一端與第二滑塊(32)鉸接；

第三彈簧(34)，所述第三彈簧(34)一端與主夾板(31)靠近第二支撐桿(33)端連接，所述第三彈簧(34)另一端與主夾板固定室(20)靠近第二滑塊(32)端連接；

鎖止塊安裝室(35)，所述鎖止塊安裝室(35)分布于安裝臺(15)內(nèi)，并位于主夾板固定室(20)遠(yuǎn)離固定槽(16)端；

鎖止塊(36)，所述鎖止塊(36)位于鎖止塊安裝室(35)內(nèi)；

第一滑動軸(37)，所述第一滑動軸(37)沿車身(1)行走方向平行設(shè)置，所述第一滑動軸(37)一端穿設(shè)主夾板(31)并靠近頂塊(24)設(shè)置，所述第一滑動軸(37)另一端穿設(shè)鎖止塊安裝室(35)與鎖止塊(36)連接；

傳動頭(38)，所述傳動頭(38)設(shè)于鎖止塊安裝室(35)內(nèi)，所述傳動頭(38)上設(shè)有與鎖止塊(36)適配的鎖止槽；

驅(qū)動電機(jī)(39)，所述驅(qū)動電機(jī)(39)設(shè)于鎖止塊安裝室(35)內(nèi)，所述驅(qū)動電機(jī)(39)輸出端與傳動頭(38)連接，所述驅(qū)動電機(jī)(39)與控制單元(8)連接；

線輪(30)，所述線輪(30)位于主夾板固定室(20)內(nèi)，所述線輪(30)套設(shè)于第一滑動軸(37)上；

轉(zhuǎn)盤安裝室(41)，兩個所述轉(zhuǎn)盤安裝室(41)與沿車身(1)行走方向為中心對稱分布于安裝臺(15)內(nèi)；

轉(zhuǎn)盤(42)，所述轉(zhuǎn)盤(42)安裝于轉(zhuǎn)盤安裝室(41)內(nèi)；

第一繩體(43)，所述第一繩體(43)一端與第二滑動塊(32)連接，所述第一繩體(43)另一端穿設(shè)主夾板固定室(20)內(nèi)壁、穿設(shè)轉(zhuǎn)盤安裝室(41)內(nèi)壁、饒設(shè)轉(zhuǎn)盤(42)上、穿設(shè)側(cè)夾板固定室(25)內(nèi)壁、穿設(shè)其中一個第一滑塊(27)、與另一個第一滑塊(27)連接；

第二繩體(44)，所述第二繩體(44)一端與第二滑塊(32)遠(yuǎn)離第一繩體(43)端連接，所述第二繩體(44)另一端與線輪(30)連接。