[發明專利]一種隧道施工用拱門支撐裝置

在審

• 申請號: 202010880465.6
• 申請日: 2020-08-27
• 公開（公告）號: CN112031852A
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發明（設計）人: 王昊;崔東升
• 申請（專利權）人: 山東鼎魯建筑有限公司
• 主分類號: E21D23/04
• 分類號: E21D23/04
• 代理公司: 山東宏康知識產權代理有限公司 37322
• 代理人: 李超

本發明涉及一種隧道施工用拱門支撐裝置，所述隧道施工用拱門支撐裝置包括支架及安裝在所述支架上的底板，所述底板遠離所述支架的一側固定安裝有多個錐形桿，所述支架遠離所述底板的一側安裝有至少三個電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的活動端安裝有第二支撐板組件；所述支架的兩側對稱安裝有第一支撐板組件，所述第一支撐板組件與安裝在所述支架上的驅動機構連接，所述驅動機構驅動所述第一支撐板組件朝向或遠離所述支架運動；所述支架上還鉸接有支撐桿，所述支撐桿上固定有滾輪，所述支撐桿與所述支架鉸接的轉軸通過傳動組件與所述驅動機構連接。本發明設計新穎，在確保該裝置方便移動的同時可確保該裝置在使用過程中的穩定性，實用性強。

技術領域

本發明涉及隧道施工技術領域，具體是一種隧道施工用拱門支撐裝置。

背景技術

隨著基礎工程的進一步加強，城市軌道交通和鐵路交通已成為人們出行的重要交通工具。在軌道交通和鐵路交通的建設過程中，大斷面隧道一直是工程施工中的重點和難點，在隧道施工過程中，經常會遇到由于沒有堅固的基礎支撐，因而在新的應力形成過程中出現基礎承載力不足并相應導致隧道失穩塌方等實際問題，其嚴重影響了人身和設備安全，阻礙了施工的進度。實際施工過程中，為解決上述隧道失穩塌方等實際問題，必須在隧道開挖過程中及時對開挖斷面進行快速且有效地支護。

一般為了確保支撐裝置的重復使用及方便移動的效果，會在支撐裝置上安裝滾輪，但由于滾輪的存在使得支撐裝置的穩定性變差。

發明內容

本發明的目的在于提供一種隧道施工用拱門支撐裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種隧道施工用拱門支撐裝置，所述隧道施工用拱門支撐裝置包括支架及安裝在所述支架上的底板，所述底板遠離所述支架的一側固定安裝有多個錐形桿，所述支架遠離所述底板的一側安裝有至少三個電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的活動端安裝有第二支撐板組件；

所述支架的兩側對稱安裝有第一支撐板組件，所述第一支撐板組件與安裝在所述支架上的驅動機構連接，所述驅動機構驅動所述第一支撐板組件朝向或遠離所述支架運動；

所述支架上還鉸接有支撐桿，所述支撐桿上固定有滾輪，所述支撐桿與所述支架鉸接的轉軸通過傳動組件與所述驅動機構連接，當所述驅動機構工作時通過傳動組件驅動所述支撐桿轉動，以使所述滾輪朝向或遠離地面運動。

作為本發明進一步的方案：所述第一支撐板組件包括第一抵接板及與所述第一抵接板固定連接的固定桿，所述固定桿遠離所述第一抵接板的一端插放于與所述驅動機構連接的活動套筒內且通過第一彈簧與所述活動套筒的內側端部連接。

作為本發明再進一步的方案：所述第一抵接板呈空心結構設置，且所述第一抵接板的內側插放有兩個與之滑動配合的第一延伸板，所述第一延伸板通過與之鉸接的第一推動桿與所述活動套筒鉸接。

作為本發明再進一步的方案：所述驅動機構包括安裝在所述支架上的電機，所述電機的輸出軸與轉動安裝在所述支架上的驅動軸轉動連接，所述驅動軸上設置有雙向外螺紋，所述驅動軸通過雙向外螺紋螺紋連接有螺紋套筒，所述螺紋套筒通過與之鉸接的連接桿與所述活動套筒鉸接。

作為本發明再進一步的方案：所述第二支撐板組件包括第二抵接板及與所述第二抵接板固定連接的固定套筒，所述固定套筒遠離所述第二抵接板的一端插放有與所述電動伸縮桿活動端固定的活動桿，所述固定套筒的內側還設置有第二彈簧，所述第二彈簧的兩端分別與所述活動桿及活動套筒的內壁固定。

作為本發明再進一步的方案：所述第二抵接板的內側設置有通槽，且通槽內插放有兩個相對設置的第二延伸板，所述第二延伸板通過與之鉸接的第二推動桿與所述活動桿鉸接。