[發(fā)明專利]一種表面擠壓強(qiáng)化的發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪制造工藝及擠壓成型模具有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202010878437.0 | 申請(qǐng)日: | 2020-08-27 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN112090975B | 公開(kāi)(公告)日: | 2022-07-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 戴勇;趙俊平;趙昌曦;石少軍;涂志濤;陳林;吳永強(qiáng) | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 東風(fēng)商用車有限公司 |
| 主分類號(hào): | B21C23/14 | 分類號(hào): | B21C23/14;B21C25/02;B22F3/16 |
| 代理公司: | 湖北竟弘律師事務(wù)所 42230 | 代理人: | 沈莉 |
| 地址: | 430056 湖北省*** | 國(guó)省代碼: | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 表面 擠壓 強(qiáng)化 發(fā)動(dòng)機(jī) 齒輪 制造 工藝 成型 模具 | ||
1.一種表面擠壓強(qiáng)化的發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪制造方法,其特征在于,所述方法包括:
步驟S1、將多種粉料按照預(yù)設(shè)比例混合得到混合粉料,混合粉料的組分包括鐵、碳、鎳、鉬、鈦、錳、以及潤(rùn)滑劑;
步驟S2、將混合粉料壓制成齒輪毛坯,并對(duì)齒輪毛坯進(jìn)行燒結(jié)得到齒輪燒結(jié)件(1);
步驟S3、將齒輪燒結(jié)件(1)放入擠壓成型模具,齒輪燒結(jié)件(1)依次經(jīng)過(guò)其內(nèi)部的多級(jí)擠壓工作帶的擠壓后得到表面強(qiáng)化的待完成齒輪;
步驟S4、對(duì)待完成齒輪進(jìn)行熱處理和精加工得到目標(biāo)齒輪;
齒輪燒結(jié)件(1)的基體密度范圍為7.3-7.4g/cm3;
待完成齒輪的基體密度范圍為7.3-7.4g/cm3,待完成齒輪的預(yù)設(shè)第一深度的齒輪表面的表面密度范圍為7.6-7.7g/cm3;
所述方法使用一種表面擠壓強(qiáng)化的擠壓成型模具,所述模具包括:
凹模(2),其內(nèi)部從上到下依次設(shè)置有多級(jí)模芯,每個(gè)模芯內(nèi)部均設(shè)有內(nèi)齒狀的擠壓工作帶,且從上到下擠壓工作帶的內(nèi)徑依次減小,凹模(2)底部設(shè)有與位于最下方的擠壓工作帶連通的物料出口,凹模(2)內(nèi)部還設(shè)有從內(nèi)到外依次包裹所有模芯的多級(jí)預(yù)應(yīng)力圈;
凸模(3),其設(shè)置在凹模(2)上方,凸模(3)的底部對(duì)準(zhǔn)位于最上方的擠壓工作帶的頂部;
凸模(3)用于將多個(gè)齒輪燒結(jié)件(1)順序推入凹模(2)最上方的擠壓工作帶內(nèi),后一個(gè)進(jìn)入凹模(2)的齒輪燒結(jié)件(1)推動(dòng)前一個(gè)進(jìn)入凹模(2)的齒輪燒結(jié)件(1)繼續(xù)向下行進(jìn),直至前一個(gè)進(jìn)入凹模(2)的齒輪燒結(jié)件(1)經(jīng)過(guò)所有擠壓工作帶后通過(guò)物料出口排出凹模(2)。
2.如權(quán)利要求1所述的表面擠壓強(qiáng)化的發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪制造方法,其特征在于,所述步驟S2中,將混合粉料壓制成齒輪毛坯的具體步驟如下:
采用800T壓力機(jī)并保持650-720MPa壓力對(duì)混合粉料進(jìn)行壓制得到預(yù)設(shè)尺寸的齒輪毛坯。
3.如權(quán)利要求1所述的表面擠壓強(qiáng)化的發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪制造方法,其特征在于,所述步驟S2中,對(duì)齒輪毛坯進(jìn)行燒結(jié)得到齒輪燒結(jié)件(1)的具體步驟如下:
將齒輪毛坯隔絕空氣,并在400-500℃下預(yù)燒1.5-2h;
將預(yù)燒后的齒輪毛坯放入真空燒結(jié)爐中,并在900-1180℃下燒結(jié)2-3 h得到齒輪燒結(jié)件(1)。
4.如權(quán)利要求1所述的表面擠壓強(qiáng)化的發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪制造方法,其特征在于,所述步驟S2中,對(duì)齒輪毛坯進(jìn)行燒結(jié)得到齒輪燒結(jié)件(1)后,將齒輪燒結(jié)件(1)置于120℃的防護(hù)油中浸泡。
5.如權(quán)利要求1所述的表面擠壓強(qiáng)化的發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪制造方法,其特征在于,所述步驟S3中,將齒輪燒結(jié)件(1)放入擠壓成型模具前,將齒輪燒結(jié)件(1)置于潤(rùn)滑油中浸泡2-3min。
6.如權(quán)利要求1所述的表面擠壓強(qiáng)化的發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪制造方法,其特征在于,所述步驟S4中,對(duì)待完成齒輪進(jìn)行精加工的具體步驟如下:
對(duì)完成熱處理后的待完成齒輪依次進(jìn)行端面和內(nèi)孔銑削、齒形倒角加工、內(nèi)孔壓配襯套、以及鏜孔得到目標(biāo)齒輪。
7.如權(quán)利要求1所述的表面擠壓強(qiáng)化的發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪制造方法,其特征在于,所述模具還包括:
模架,其包括用于安裝凹模(2)的下模架(10)和用于安裝凸模(3)的上模架(11),上模架(11)連接液壓設(shè)備上端移動(dòng)工作臺(tái),下模架(10)連接液壓設(shè)備下端固定工作臺(tái),液壓設(shè)備上端移動(dòng)工作臺(tái)帶動(dòng)上模架(11)及其連接部分在豎直方向運(yùn)動(dòng),以改變凸模(3)和凹模(2)之間的相對(duì)距離;
限位裝置,其包括設(shè)置在下模架(10)頂部且位于凹模(2)一側(cè)的第一凸起(12)和設(shè)置在上模架(11)底部且位于凸模(3)一側(cè)的第二凸起(13),第一凸起(12)和第二凸起(13)相對(duì)設(shè)置,用于對(duì)凸模(3)進(jìn)行豎向限位;
導(dǎo)向裝置,其包括設(shè)置在下模架(10)頂部且位于凹模(2)一側(cè)的導(dǎo)柱(14)和設(shè)置在上模架(11)底部且位于凸模(3)一側(cè)的導(dǎo)套(15),導(dǎo)柱(14)和導(dǎo)套(15)相對(duì)設(shè)置,用于對(duì)凸模(3)和凹模(2)進(jìn)行模具上下運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于東風(fēng)商用車有限公司,未經(jīng)東風(fēng)商用車有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202010878437.0/1.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
B21C 用非軋制的方式生產(chǎn)金屬板、線、棒、管、型材或類似半成品;與基本無(wú)切削金屬加工有關(guān)的輔助加工
B21C23-00 金屬擠壓;沖擠
B21C23-01 .由特殊形狀材料,如經(jīng)過(guò)機(jī)械預(yù)處理的材料開(kāi)始的
B21C23-02 .制造無(wú)包覆層產(chǎn)品
B21C23-21 .專門用于金屬擠壓的壓力機(jī)
B21C23-22 .制造有金屬包覆層的產(chǎn)品;由兩種或多種金屬制造產(chǎn)品
B21C23-32 .被擠壓金屬或模具或類似零件的潤(rùn)滑,如潤(rùn)滑劑的物理狀態(tài),加潤(rùn)滑劑的適宜位置
- 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)控制設(shè)備
- 用于發(fā)動(dòng)機(jī)的控制器
- 發(fā)動(dòng)機(jī)余熱回收節(jié)油總裝置
- 發(fā)動(dòng)機(jī)控制設(shè)備
- 一種四沖程轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)
- 一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板
- 一種四沖程轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)
- 用于確定發(fā)動(dòng)機(jī)中的發(fā)動(dòng)機(jī)油的剩余壽命的設(shè)備、裝置和計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)的方法
- 特種車輛發(fā)動(dòng)機(jī)懸置安裝裝置
- 發(fā)動(dòng)機(jī)雙質(zhì)量飛輪的保護(hù)控制方法和存儲(chǔ)介質(zhì)





