[發明專利]聲學包配置方法、計算機設備及存儲介質

在審

• 申請號: 202010878166.9
• 申請日: 2020-08-27
• 公開（公告）號: CN114117624A
• 公開（公告）日: 2022-03-01
• 發明（設計）人: 趙永吉;嚴竹芳;孫亞軒
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: G06F30/15
• 分類號: G06F30/15;G06F30/23;G06F119/10
• 代理公司: 深圳眾鼎專利商標代理事務所(普通合伙) 44325
• 代理人: 譚果林

本發明涉及汽車控制技術領域，本發明公開了一種聲學包配置方法、計算機設備及存儲介質，所述方法包括：基于VAONE建立參考對象的SEA參考模型；將參考對象的外部聲載荷加載至SEA參考模型中；根據參考對象的泄露測試參數和整體噪聲測試參數對已加載外部聲載荷的SEA參考模型進行修正；將SEA參考模型中的初始材料參數替換為待開發對象的開發材料參數，將包含開發材料參數的SEA參考模型記錄為SEA移植模型；對SEA移植模型進行整體噪聲水平測試并獲取測試結果，根據測試結果為待開發對象配置聲學包。本發明合理配置安裝聲學包的空間范圍，在保證降噪效果的最大化同時，保證了待開發對象的結構安全可靠，降低了待開發對象的開發整體成本。

技術領域

本發明涉及汽車開發技術領域，具體涉及一種聲學包配置方法、計算機設備及存儲介質。

背景技術

目前，在車輛設計完成以后，一般通過在車輛的內飾及鈑金之間增加聲學包產品，用來進行噪聲處理，以提高車內聲學品質。該方案的不足之處在于：首先，車輛設計完成以后，再對其進行被動的聲學包處理，此時，由于安裝聲學包的空間范圍已經被限定，降噪效果不能保證最大化，甚至無法正?；瑫е侣晫W包的降噪效果并不確定；其次，由于在車輛設計過程中并未預留聲學包的安裝空間，因此，為了增加降噪效果而刻意安裝聲學包，會存在安全隱患；再次，為了增加聲學包和匹配聲學包，需要對車輛進行必要的更改，此時，會增加改造費用，如此，車輛開發的整體成本會隨之增加；并且，在車輛開發之后進行聲學包的增加之后，若需要從實際的工程應用的角度對其進行校驗，時間周期會相當長，且校驗成本也會隨之提升。

發明內容

本發明實施例提供一種聲學包配置方法、計算機設備及存儲介質，解決了現有技術中聲學包設計的降噪效果不確定、存在安全隱患以及成本高等問題。

一種聲學包配置方法，包括：

基于VAONE建立參考對象的SEA參考模型；所述SEA參考模型包含所述參考對象的初始材料參數；

獲取所述參考對象的外部聲載荷，將所述外部聲載荷加載至所述SEA參考模型中；

獲取所述參考對象的泄露測試參數和整體噪聲測試參數，根據所述泄露測試參數和整體噪聲測試參數對已加載所述外部聲載荷的SEA參考模型進行修正；

獲取待開發對象的開發材料參數，將所述SEA參考模型中的初始材料參數替換為所述開發材料參數，將包含所述開發材料參數的所述SEA參考模型記錄為SEA移植模型；

對所述SEA移植模型進行整體噪聲水平測試并獲取測試結果，根據所述測試結果為所述待開發對象配置聲學包。

一種計算機設備，包括存儲器、處理器及存儲在所述存儲器中并可在所述處理器上運行的計算機可讀指令，所述處理器執行計算機可讀指令時實現所述的聲學包配置方法。

一種計算機可讀存儲介質，所述計算機可讀存儲介質存儲有計算機可讀指令，計算機可讀指令被處理器執行時實現所述的聲學包配置方法。