[發明專利]列車裙板的試驗工裝和試驗方法

有效

• 申請號: 202010877539.0
• 申請日: 2020-08-27
• 公開（公告）號: CN111766137B
• 公開（公告）日: 2023-04-25
• 發明（設計）人: 丁叁叁;李寧;鄒洪偉;楊中林;竇曉亮;王常龍;王暉
• 申請（專利權）人: 中車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: G01N3/02
• 分類號: G01N3/02;G01N3/04;G01N3/36;G01M13/00;G01M17/08
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 周曉

1.列車裙板的試驗工裝，其特征在于，所述試驗工裝包括箱體(1)，所述箱體(1)一側設有裙板安裝空位(11)和密封部件(2)，所述裙板(01)安裝到所述裙板安裝空位(11)上時，能夠通過所述密封部件(2)與所述箱體(1)密封接觸，從而與所述箱體(1)共同圍合成密閉腔室；所述箱體(1)上設有供氣體進出的氣孔(12)；所述試驗工裝還包括裙板連接裝置(3)，所述裙板連接裝置(3)包括連桿(31)，所述連桿(31)連在所述箱體(1)頂部，所述連桿(31)的一端設有掛鉤(32)，所述掛鉤(32)用于與所述裙板(01)頂部的圓軸鉤掛在一起。

2.根據權利要求1所述的試驗工裝，其特征在于，所述裙板連接裝置(3)還包括兩組螺母(34)和連接座(33)，所述連接座(33)固定在所述箱體(1)頂部并位于兩組所述螺母(34)之間，所述連桿(31)穿插在所述連接座(33)的座孔中并與所述螺母(34)擰接在一起，所述螺母(34)與所述連接座(33)相互抵觸，以限定所述連桿(31)的軸向位置。

3.根據權利要求1所述的試驗工裝，其特征在于，所述試驗工裝還包括鎖閉裝置(4)，所述鎖閉裝置(4)安裝在所述密閉腔室內，所述鎖閉裝置(4)包括轉動部件(41)、氣動升降部件(42)和連接部件(43)，所述轉動部件(41)分別與所述箱體(1)、所述氣動升降部件(42)的可動部以及所述連接部件(43)鉸接，分別形成第一鉸點、第二鉸點和第三鉸點，所述第二鉸點和第三鉸點分別位于所述第一鉸點的兩側，所述氣動升降部件(42)的固定部與所述箱體(1)鉸接，所述連接部件(43)與所述裙板(01)的鎖點位置鉸接。

4.根據權利要求1-3任一項所述的試驗工裝，其特征在于，所述密封部件(2)可軸向伸縮。

5.根據權利要求4所述的試驗工裝，其特征在于，所述密封部件(2)包括第一環形板(21)、第二環形板(22)、第一密封圈(23)、第二密封圈(24)和第三密封圈(25)，兩環形板設置在所述第一密封圈(23)和所述第二密封圈(24)之間，所述第三密封圈(25)設置在兩環形板之間，所述第一環形板(21)與所述裙板(01)卡接固定，所述第二環形板(22)與所述箱體(1)卡接固定。

6.根據權利要求5所述的試驗工裝，其特征在于，所述第三密封圈(25)的橫截面形狀為非閉合形狀。

7.根據權利要求1-3任一項所述的試驗工裝，其特征在于，所述試驗工裝還包括氣體管路，所述氣體管路上設有壓力表和減壓閥，所述氣體管路的一端與所述氣孔(12)相連，另一端與真空泵或者氣源相連。

8.列車裙板的試驗方法，基于權利要求1-7任意一項所述的試驗工裝實現，其特征在于，所述試驗方法包括以下步驟：

對列車運行狀態下的裙板(01)受力狀態進行仿真模擬；

根據仿真模擬結果確定應變片粘貼區域和粘貼方向并粘貼應變片；

將粘貼好應變片的裙板(01)安裝到試驗工裝的裙板安裝空位(11)上，使裙板(01)和箱體(1)共同圍合成密封腔室；

通過所述氣孔(12)對所述密閉腔室進行充氣或者抽氣，使所述密閉腔室的壓力達到目標壓力；

記錄目標壓力下所述應變片采集的應變值。

9.根據權利要求8所述的試驗方法，其特征在于，應變片粘貼區域為所述裙板(01)上仿真應力值大于預設值的區域，應變片粘貼方向為所述裙板(01)的相應區域上仿真最大主應力的方向。