[發明專利]一種平行四邊形邊縱梁和檢修道組合鋼構件制作方法

有效

• 申請號: 202010877029.3
• 申請日: 2020-08-27
• 公開（公告）號: CN111996904B
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發明（設計）人: 張海峰;朱新華;呂建鋒;彭章勇;梅鴻飛
• 申請（專利權）人: 中鐵寶橋集團有限公司;中鐵寶橋（揚州）有限公司
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00;E01D101/30
• 代理公司: 西安知誠思邁知識產權代理事務所(普通合伙) 61237
• 代理人: 麥春明

本發明公開了一種平行四邊形邊縱梁和檢修道組合鋼構件制作方法，包括制作邊縱梁頂板，邊縱梁頂板制作完成后與檢修道頂板進行接寬形成頂板合件；頂板合件翻轉后在頂板合件的底面上焊接縱肋形成頂板單元，在頂板單元上安裝第一隔板、腹板單元、橫梁接頭腹板、檢修道隔板和檢修道側擋板；安裝底板單元，形成箱形構件；在箱形構件上鉆制連接孔；在箱形構件的底面安裝斜桿接頭板，在箱形構件的頂面安裝斜拉板單元。本發明涉及的邊縱梁和檢修道組合鋼構件制作方法，利用了平行四邊形邊縱梁結構剛度大的特點，檢修道結構依托邊縱梁同步進行制作，減小了檢修道的制作難度，大幅度提高了組裝效率、減小了構件變形，降低制造成本。

技術領域

本發明涉及大跨徑公軌兩用雙層鋼桁梁橋梁中的邊縱梁領域，具體涉及一種平行四邊形邊縱梁和檢修道組合鋼構件制作方法。

背景技術

雙層鋼桁梁斜拉橋的上層橋面為公路橋面，邊縱梁頂板作為公路橋面結構的一部分，參與橋面受力，同時邊縱梁中間頂板與斜拉板單元共同承受斜拉索拉力的作用；底板處設置斜拉桿連接板，通過斜桿與下弦桿連接，使桁梁橫斷面形成“倒梯形”框架結構；在桁架外側設置檢修道結構，提供檢修人員走道。邊縱梁為平行四邊形截面，其和檢修道形成的組合結構，具有結構復雜、板厚種類多、截面高寬比小、施工空間不足、板件存在多向角度等特點，其制作質量直接關系到鋼桁梁整體幾何尺寸精度。

現有技術是將邊縱梁和檢修道單元分開進行制作，然后進行組合鋼構件的組裝和焊接。即第一步：邊縱梁的頂板、加勁板、隔板、腹板、底板、橫梁接頭腹板組焊形成邊縱梁箱形構件；檢修道的頂板、加勁板、隔板、側擋板組焊成檢修道單元。第二步：邊縱梁箱形構件和檢修道單元組焊成整體，鉆制桿件連接孔。第三步：依次組焊斜桿接頭板和斜拉板單元。

由于檢修道單元屬于長細件，頂板受到熱切割和焊接變形的影響很大，可以預測到板件彎曲變形會非常大，大幅超出正常制作變形幅度，現有技術存在檢修道單元變形難以控制、矯正難度大等問題，不能滿足大批量進行生產的要求，尤其是工期緊張的條件下，構件精度和質量控制難度很大。

發明內容

針對現有技術存在的問題，本發明提供了一種平行四邊形邊縱梁和檢修道組合鋼構件制作方法。

本發明采用以下的技術方案：

一種平行四邊形邊縱梁和檢修道組合鋼構件制作方法，包括以下步驟：

步驟1：邊縱梁中間頂板下料、加工后進行接長，制作成邊縱梁頂板，邊縱梁頂板制作完成后與檢修道頂板進行接寬形成頂板合件；

步驟2：頂板合件翻轉后在頂板合件的底面上焊接縱肋形成頂板單元，然后在頂板單元的底面安裝第一隔板、腹板單元、橫梁接頭腹板、檢修道隔板和檢修道側擋板；

步驟3：安裝底板單元，形成箱形構件；

步驟4：在箱形構件上鉆制連接孔；

步驟5：在箱形構件的底面安裝斜桿接頭板，在箱形構件的頂面安裝斜拉板單元，斜拉板單元與斜桿接頭板相對設置。

優選地，步驟1中邊縱梁中間頂板下料、加工后進行接長的具體過程為：

步驟1.1：邊縱梁中間頂板的四邊加工過渡斜坡及對接坡口；

步驟1.2：在邊縱梁中間頂板的前端連接前頂板件，邊縱梁中間頂板的后端連接后頂板件，形成完整的邊縱梁頂板；

其中，前頂板件和后頂板件的外側邊設置過渡斜坡，前頂板件和后頂板件的前側邊、后側邊和外側邊均設置對接坡口。

優選地，檢修道頂板的內側邊、前側邊和后側邊均設置對接坡口，檢修道頂板連接在邊縱梁頂板的外側，形成頂板合件。

優選地，頂板合件放置在反變形胎架上完成底面上焊接縱肋，縱肋包括U形肋和板條肋，U形肋焊接在頂板合件底面的內側，板條肋焊接在頂板合件底面的中間和外側。