[發明專利]一種三聯剛性平衡懸架

在審

• 申請號: 202010876528.0
• 申請日: 2020-08-27
• 公開（公告）號: CN112092565A
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發明（設計）人: 袁剛;岳紅櫻;劉勇;干艷
• 申請（專利權）人: 三江瓦力特特種車輛有限公司
• 主分類號: B60G21/045
• 分類號: B60G21/045;B60G7/00
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 王艷波

本發明公開了一種三聯剛性平衡懸架，包括推力桿、車軸、第一平衡梁、第二平衡梁、中間支架、中間銷軸、中間平衡梁、連接耳板；中間支架通過過渡支架固定在車架上；第一、第二平衡梁均通過中間銷軸與中間支架鏈接；第一平衡梁一端通過銷軸與車軸鏈接，另一端通過銷軸與中間平衡梁鏈接；中間平衡梁中部通過銷軸與車軸鏈接，中間平衡梁另一端通過銷軸與連接耳板鏈接，連接耳板另一端通過銷軸與第二平衡梁鏈接；推力桿一端與車軸連接，另一端與車架連接。使用在重型越野車輛行駛系統的懸架領域，此裝置結構簡單，安全可靠，滿足重型越野車輛的使用需求。能夠運用在煤礦救援鉆機、煤層氣鉆機、石油鉆機、石油修井機等特種車底盤中。

技術領域

本發明涉及重型越野車輛的懸架系統，屬于車輛的行駛系統領域，具體涉及一種三聯剛性平衡懸架。

背景技術

特種重型越野車輛的載荷大，行駛路況比較復雜，整車在越野路況行駛安全性不高，單軸有超載現象。

發明內容

本發明提供一種三聯剛性平衡懸架，使用在重型越野車輛行駛系統的懸架領域，能夠實現較大載荷的承載能力，并且平衡聯動三軸的軸荷，能夠避免三聯懸架中單軸出現超載的現象；結構簡單、緊湊，能夠有效降低整車的重心，提高車輛行駛的安全性能。

為實現上述目的，本發明采用以下技術方案實現：

一種三聯剛性平衡懸架，包括車軸、第一平衡梁、第二平衡梁、中間支架、中間銷軸、中間平衡梁、連接耳板；

所述中間平衡梁的一端與第一平衡梁連接，另一端通過連接耳板與第二平衡梁連接，中間平衡梁中部與車軸連接；

所述第一、第二平衡梁的端部均與車軸連接，第一、第二平衡梁上均通過中間銷軸連接有中間支架，中間支架與車架連接。

作為上述方案的優選，還包括推力桿，推力桿一端與車軸連接，另一端與車架連接。

作為上述方案的優選，還包括過渡支架，所述中間支架通過過渡支架固定在車架上。

作為上述方案的優選，所述車軸與各平衡梁之間、中間平衡梁與第一平衡梁及連接耳板之間、連接耳板與第二平衡梁之間均通過銷軸連接。

作為上述方案的優選，所述第一平衡梁與第二平衡梁結構相同且對稱設置。

作為上述方案的優選，所述中間平衡梁的上下面均為弧面。

由于具有上述結構，本發明的有益效果在于：

本申請的三聯剛性平衡懸架，使用在重型越野車輛行駛系統的懸架領域，剛度大，變形小，安全可靠，能夠實現較大載荷的承載能力，并且平衡聯動三軸的軸荷，能夠避免三聯懸架中單軸出現超載的現象，滿足重型越野車輛的使用需求；結構簡單、緊湊，能夠有效降低整車的重心，提高車輛行駛的安全性能，且便于維修，降低制造和使用成本，尤其適用于安裝空間狹小的車輛底盤中；適用性廣，能夠運用在煤礦救援鉆機、煤層氣鉆機、石油鉆機、石油修井機等特種車底盤中。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。

圖1為本發明的結構示意圖。

附圖標記：

1-車軸，2-第一平衡梁，3-第二平衡梁，4-中間支架，5-中間銷軸，6-中間平衡梁，7-連接耳板，8-推力桿，9-過渡支架，10-銷軸一，11-銷軸二，12-銷軸三，13-銷軸四。

具體實施方式

下面將結合本發明的附圖，對本發明的技術方案進行清楚、完整地描述。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。