[發明專利]一種基于電纜吊裝的吊車吊盤失速自鎖機構

在審

• 申請號: 202010875772.5
• 申請日: 2020-08-27
• 公開（公告）號: CN112010186A
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發明（設計）人: 沈施笠
• 申請（專利權）人: 湖州南潯上福線纜有限公司
• 主分類號: B66C15/00
• 分類號: B66C15/00;B66C13/16
• 代理公司: 北京恒泰銘睿知識產權代理有限公司 11642
• 代理人: 胡艷

1.一種基于電纜吊裝的吊車吊盤失速自鎖機構，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的頂部固定連接有固定柱一(2)，所述固定柱一(2)的頂部活動連接有轉動盤一(3)，所述轉動盤一(3)的內部固定連接有轉動軸一(4)，所述轉動軸一(4)的外部傳動連接有傳送帶(5)，所述傳送帶(5)遠離轉動軸一(4)的一側傳動連接有轉動軸二(6)，所述轉動軸二(6)的外部固定連接有轉動盤二(7)，所述轉動盤二(7)的外部活動連接有固定盤(8)，所述固定盤(8)的背面固定連接有固定柱二(9)，所述固定盤(8)的內部開設有凹槽一(10)，所述轉動軸二(6)的內部固定連接有圓桿(11)，所述圓桿(11)的頂部活動連接有豎桿(12)，所述豎桿(12)的底部固定連接有金屬球一(13)，所述豎桿(12)的頂部固定連接有金屬球二(14)，所述金屬球一(13)的外側固定連接有彈簧一(15)，所述彈簧一(15)遠離金屬球一(13)的一側固定連接有橫桿(16)，所述轉動軸二(6)的內部開設有凹槽二(17)，所述凹槽二(17)內部的底部固定連接有彈簧二(18)，所述彈簧二(18)遠離凹槽二(17)的一側固定連接有負極觸點(19)，所述凹槽二(17)內部的底部固定連接有彈簧三(20)，所述彈簧三(20)遠離凹槽二(17)的一側固定連接有正極觸點(21)，所述轉動軸二(6)的內部固定連接有圓球(22)，所述轉動盤二(7)的內部開設有凹槽三(71)，所述凹槽三(71)的內部固定連接有彈簧四(72)，所述彈簧四(72)遠離凹槽三(71)的一側固定連接有限位柱(73)，所述凹槽三(71)的內部活動連接有電流變體(74)。

2.根據權利要求1所述的一種基于電纜吊裝的吊車吊盤失速自鎖機構，其特征在于：所述凹槽一(10)的數量不少于二十個，且這些凹槽一(10)均勻的分布在固定盤(8)的內部，所述固定盤(8)固定連接有在固定柱二(9)的背部。

3.根據權利要求1所述的一種基于電纜吊裝的吊車吊盤失速自鎖機構，其特征在于：所述橫桿(16)的兩側固定連接有S極磁鐵。

4.根據權利要求1所述的一種基于電纜吊裝的吊車吊盤失速自鎖機構，其特征在于：所述負極觸點(19)在金屬球一(13)的兩側，所述金屬球一(13)與正極觸點(21)接觸時磁性為S極。

5.根據權利要求1所述的一種基于電纜吊裝的吊車吊盤失速自鎖機構，其特征在于：所述圓球(22)在金屬球二(14)的兩側各有一個，所述圓球(22)帶有負電荷，金屬球二(14)帶有正電荷。

6.根據權利要求1所述的一種基于電纜吊裝的吊車吊盤失速自鎖機構，其特征在于：所述限位柱(73)的數量不少于八個，所述限位柱(73)的體積小于凹槽一(10)的體積。

7.根據權利要求1所述的一種基于電纜吊裝的吊車吊盤失速自鎖機構，其特征在于：所述電流變體(74)通電情況下為固體，非通電情況下為液體，其主要材料為石膏、石灰和碳粉，所述電流變體(74)與金屬球二(14)和圓球(22)電連接。