[發明專利]一種船用自回轉式橫桿

有效

• 申請號: 202010875508.1
• 申請日: 2020-08-27
• 公開（公告）號: CN112046677B
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發明（設計）人: 陳正云;許峰;張霆;張念寶
• 申請（專利權）人: 上海外高橋造船有限公司
• 主分類號: B63B17/04
• 分類號: B63B17/04
• 代理公司: 上海灣谷知識產權代理事務所(普通合伙) 31289
• 代理人: 倪繼祖

本發明公開了一種船用自回轉式橫桿，包括圓鋼套筒、第一類圓鋼桿、固定鋼板、活動鋼板、鋼管和第二類圓鋼桿，所述圓鋼套筒位于所述第一類圓鋼桿頂端，所述第一類圓鋼桿頂端套接于所述圓鋼套筒底端，所述圓鋼套筒底端開有活動腔，所述第一類圓鋼桿頂端固接有活動端板，且所述活動端板與所述活動腔滑動連接；所述活動腔內部設有第二類彈簧，所述第二類彈簧套接于所述第一類圓鋼桿表面。為了保證通道區域使用便捷性和行走得安全性，本申請將第二類圓鋼桿與鋼管能夠轉動連接，行人在過通道區域時，會通過橫桿帶動第一類圓鋼桿與鋼管進行轉動，此時發條會被收緊，待行人通過后，在發條的反作用下可橫桿自動回轉。

技術領域

本發明涉及船用自回轉式橫桿。

背景技術

船舶是各種船只的總稱。船舶是能航行或停泊于水域進行運輸或作業的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術性能、裝備和結構型式；船舶是一種主要在地理水中運行的人造交通工具；另外，民用船一般稱為船，軍用船稱為艦，小型船稱為艇或舟，其總稱為艦船或船艇。內部主要包括容納空間、支撐結構和排水結構，具有利用外在或自帶能源的推進系統。外型一般是利于克服流體阻力的流線性包絡，材料隨著科技進步不斷更新，早期為木、竹、麻等自然材料，近代多是鋼材以及鋁、玻璃纖維、亞克力和各種復合材料。

目前，在一些建造的散貨船，油船，郵輪等船舶，上下通道開孔處有些區域沒有布置欄桿，這樣人員在通道附近行走時缺少安全保護，容易墜落，但如果設計常規欄桿又會導致攀爬障礙，功能性也不足。因此，針對上述問題提出一種船用自回轉式橫桿。

發明內容

本發明的目的在于提供一種安全性高且使用便捷的船用自回轉式橫桿。

實現上述目的的技術方案是：

一種船用自回轉式橫桿，包括圓鋼套筒、第一類圓鋼桿、固定鋼板、活動鋼板、鋼管和第二類圓鋼桿；

所述圓鋼套筒位于所述第一類圓鋼桿頂端，所述第一類圓鋼桿頂端套接于所述圓鋼套筒底端，所述圓鋼套筒底端開有活動腔，所述第一類圓鋼桿頂端固接有活動端板，且所述活動端板與所述活動腔滑動連接；所述活動腔內部設有第二類彈簧，所述第二類彈簧套接于所述第一類圓鋼桿表面，所述活動腔內側壁上開有螺紋槽，所述第一類圓鋼桿表面開有卡槽，所述圓鋼套筒外側設有緊固螺栓，且所述緊固螺栓末端與所述螺紋孔螺合并與所述卡槽卡合；

所述固定鋼板位于所述第一類圓鋼桿底端，所述第一類圓鋼桿底端與所述固定鋼板頂端固接，所述固定鋼板底端設有第二類圓鋼桿，且所述第二類圓鋼桿頂端與所述固定鋼板底端固接；所述第二類圓鋼桿表面套接有鋼管，所述活動鋼板位于所述固定鋼板底端，所述活動鋼板套接于所述鋼管表面，所述鋼管表面套接有支撐板，所述支撐板與所述活動鋼板之間設有第一類彈簧，且所述第一類彈簧套接于所述鋼管表面；所述鋼管表面開有限位槽，所述活動鋼板的內側壁上固接有限位塊，且所述限位塊卡合在所述限位槽內部。

進一步地，所述活動腔與所述活動端板均為正六邊形結構，且兩者尺寸相互匹配。

進一步地，所述卡槽的數目為兩個，兩個所述卡槽對稱分布在所述第一類圓鋼桿表面，且所述緊固螺栓的末端與所述卡槽的尺寸相匹配。

進一步地，所述固定鋼板的下表面開有定位槽，所述活動鋼板的上表面固接有定位凸塊，且所述定位凸塊卡合在所述定位槽內部。

進一步地，所述定位槽與所述定位凸塊的數目均為四個，且分別呈環形分布在所述固定鋼板與所述活動鋼板表面。

進一步地，所述限位槽的數目為兩個，兩個所述限位槽對稱分布在所述鋼管表面，所述限位槽底端內壁上開有端槽，且所述端槽與所述限位槽連通。

進一步地，所述端槽與所述限位槽呈垂直分布，且所述限位塊與所述端槽的尺寸相匹配。

進一步地，所述固定鋼板與所述活動鋼板均為圓盤狀結構，且所述鋼管與所述第二類圓鋼桿轉動連接。