[發(fā)明專利]一種城軌車輛停放制動遠(yuǎn)程機械緩解控制系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010874227.4
• 申請日: 2020-08-27
• 公開（公告）號: CN112026843A
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 丁富昌;秦強;韓宇;楊洋
• 申請（專利權(quán)）人: 中車長春軌道客車股份有限公司
• 主分類號: B61H13/02
• 分類號: B61H13/02;B61H13/22;B61H13/34
• 代理公司: 長春眾邦菁華知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 22214
• 代理人: 田春梅

一種城軌車輛停放制動遠(yuǎn)程機械緩解控制系統(tǒng)，涉及軌道交通領(lǐng)域，解決現(xiàn)有軌道車輛停放制動存在每次只能緩解單側(cè)的停放制動，將兩個停放制動缸全部緩解需要兩次操作，并且只能在車下操作，且緩解拉力大，操作困難，操作頻率高以及操作位置不便等問題。將一個轉(zhuǎn)向架上的兩個停放制動缸的機械緩解推拉索連接到一個力放大的推拉索集成盒上，推拉索集成盒放大輸出的機械緩解推拉索根據(jù)需要分別引至車上和車下便于操作的位置，實現(xiàn)車上和車下一次緩解一個轉(zhuǎn)向架停放制動的操作；停放制動缸內(nèi)的停放緩解機構(gòu)內(nèi)配有行程開關(guān)，機械緩解停放的過程會觸發(fā)行程開關(guān)，輸出狀態(tài)信號，并在車內(nèi)和車外指示燈上顯示狀態(tài)。本發(fā)明降低操作頻率，安全性高。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及軌道交通領(lǐng)域，具體涉及一種城軌車輛停放制動遠(yuǎn)程機械緩解控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

為保證軌道車輛在坡道或車庫的停放制動力要求，軌道車輛的基礎(chǔ)制動裝置通常設(shè)有停放制動裝置，停放制動裝置通常由彈簧力施加、空氣緩解。為保證軌道車輛可在無空氣狀態(tài)緩解停放制動，基礎(chǔ)制動裝置通常設(shè)置有手動機械緩解裝置，用來緩解停放制動裝置產(chǎn)生的彈簧停放制動力。停放制動裝置的手動緩解拉繩位于車輪附近，當(dāng)需要解除停放制動力時，需要操作人員拉動手動緩解拉繩進(jìn)行緩解，當(dāng)停放制動力較大時，需要在車下使用較大的力才能將緩解拉環(huán)拉出，操作十分不便，特別是對于第三軌受流的軌道車輛來說，給操作人員帶來了極大的安全隱患。

現(xiàn)有技術(shù)通過鋼絲繩連接緩解拉桿，鋼絲繩另一端端部手柄通常放置在車輛兩側(cè)，拉動手柄可以緩解停放制動。帶有停放功能的制動缸通常布置在車輛兩側(cè)，每次只能緩解單側(cè)的停放制動，將兩個停放缸全部緩解需要兩次操作，并且只能在車下操作，且緩解拉力大，操作困難，狀態(tài)也不易辨識。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為解決現(xiàn)有軌道車輛停放制動存在每次只能緩解單側(cè)的停放制動，將兩個停放制動缸全部緩解需要兩次操作，并且只能在車下操作，且緩解拉力大，操作困難，操作頻率高以及操作位置不便等問題。提供一種城軌車輛停放制動遠(yuǎn)程機械緩解控制系統(tǒng)。

一種城軌車輛停放制動遠(yuǎn)程機械緩解控制系統(tǒng)，包括旋轉(zhuǎn)手柄、機械緩解推拉索集成盒和機械緩解推拉索；

將一個轉(zhuǎn)向架上的兩個停放制動缸的機械緩解推拉索連接到一個力放大的推拉索集成盒上，所述推拉索集成盒放大輸出的機械緩解推拉索根據(jù)需要分別引至車上和車下便于操作的位置，實現(xiàn)車上和車下一次緩解一個轉(zhuǎn)向架停放制動的操作；

在所述機械緩解推拉索的末端配有二次力放大的旋轉(zhuǎn)手柄，進(jìn)一步降低停放機械緩解操作的拉力。停放制動缸內(nèi)的停放緩解機構(gòu)內(nèi)配有行程開關(guān)，機械緩解停放的過程會觸發(fā)行程開關(guān)，輸出狀態(tài)信號，并在車內(nèi)和車外指示燈上顯示狀態(tài)。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明所述的遠(yuǎn)程機械緩解控制系統(tǒng)，具有以下優(yōu)點：

1、停放制動遠(yuǎn)程機械緩解實現(xiàn)車內(nèi)和車外一次緩解一個轉(zhuǎn)向架，操作頻率降低，操作位置便捷，安全性提高；

2、停放機械緩解拉繩考慮人機工程，降低拉繩的操作拉力，便于女性司機和操作者輕松操作；

3、停放機械緩解狀態(tài)可在車內(nèi)和車外指示燈或顯示屏上顯示，便于司機和地面人員看到每個轉(zhuǎn)向架的停放制動狀態(tài)。便于司機和維護(hù)人員辨識。

附圖說明

圖1為本發(fā)明所述的一種城軌車輛新型停放制動遠(yuǎn)程機械緩解控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式